Saver motorlaivas pārdošanā

Saver

Tie, kas ārpus Itālijas nosaukumu Saver nekad nav dzirdējuši, nav vienīgie. Sicīlijas kuģu būvētava nepieder pie starptautiski visuresošajiem jahtu zīmoliem, taču motorlaivas būvē jau kopš 1986. gada. Saver ir nostiprinājies galvenokārt Dienvideiropā un paļaujas uz motorlaivu standartiem, tādiem kā stikla šķiedras plastmasas korpusi, piekaramie motori, daudz izmantojamās un dzīvojamās telpas.

Sicīliešu ģimenes stāsts

Saver Imbarcazioni tika dibināta 1986. gadā Piraino, Mesīnas provincē. Iniciators bija Giuseppe Sorbera; vēlāk uzņēmumā iesaistījās arī viņa bērni. Līdz pat šai dienai Saver tiek vadīts kā ģimenes uzņēmums. Nozīmīgu izaugsmes soli būvētava spēra 2002. gadā, pārceļoties uz jauno ražotni Piraino. Tur ir pieejami aptuveni 6000 kvadrātmetru ražošanas platības, ieskaitot paša galdniecību. Papildus tam ir aptuveni 4000 kvadrātmetru liela ražotne kaimiņos esošajā Gioiosa Marea, kur tiek ražoti korpusi un stikla šķiedras plastmasas detaļas. Saver pie tam ir palicis salīdzinoši kompaktu motorlaivu speciālists.

Tikai nevajadzīgi neaugt

Ievērības cienīga ir ilggadējā koncentrēšanās uz laivām ap un zem desmit metru reģistrācijas garuma. Tam Itālijā ir pavisam praktisks pamatojums: līdz desmit metru korpusa garumam atpūtas laivas principā tiek uzskatītas par „natanti da diporto” un uz tām attiecas vienkāršāki reģistrācijas noteikumi nekā uz lielākām „imbarcazioni da diporto”. Saver šo robežu izmanto konsekventi. Modeļu klāsts sniedzas no mazām atklātām laivām un kajīšu kruīzeriem līdz pat stalīgām Walkaround laivām. Turklāt runa ir mazāk par iespaidīgu dizainu un vairāk par to, lai pārskatāmos izmēros ietilptu pēc iespējas vairāk kokpita, sauļošanās vietas, mantu glabātuves un lielākajiem modeļiem arī nakšņošanas komforta.

Open: nesarežģīti uz ūdens

Sākumu veido Open modeļi. Saver 520 Open ir nedaudz vairāk nekā piecus metrus gara; tai seko lielāki varianti, piemēram, 585 Open un 19 Open. Koncepcija ir klasiski vidusjūrnieciska: atklāts kokpits, centrāla jeb aizsargāta stūres vieta, sēdvietas un sauļošanās laukumi – bez liekas laivas apkārt. Tādēļ šīs Saver laivas ir piemērotas galvenokārt vienas dienas braucieniem, peldēšanās izbraucieniem un kruizēšanai piekrastē. Piekaramie motori vienkāršo piedziņu un apkopi un atbrīvo vietu pašā laivā.

Walkaround: no dienas laivas līdz kruīzerim

Ievērojami plašāka ir Walkaround sērija. Piedāvājums sniedzas no kompaktiem modeļiem līdz Saver 330 Walkaround, kas ilgu laiku bija būvētavas flagmanis. Nomen est omen: sānu ejas, plašas sauļošanās virsmas priekšgalā un kokpits, kas pēc vajadzības noder ēšanai, sēdēšanai vai sauļošanās, patiešām aicina “pastaigāties”. Lielākajiem modeļiem zem klāja nāk klāt pārsteidzoši daudz dzīvojamās telpas. 750 Walkaround ir 7,75 metrus gara un 2,55 metrus plata, un to var aprīkot ar diviem 175 ZS piekaramajiem motoriem. Zem klāja ir dineta, ko var pārveidot par divvietīgu guļvietu, un atsevišķa tualetes telpa. 330 Walkaround iet ievērojami tālāk. Ar 9,96 metru garumu un trīs metru platumu tā piedāvā divas guļamzonas, virtuves bloku un vannas istabu. Pie pakaļgala var būt līdz pat diviem 400 ZS motoriem; tā ir sertificēta divpadsmit personām. Tādējādi no klasiskās dienas laivas top jau neliels kruīzeris.

Cabin: jumts virs galvas

Tie, kas dod priekšroku labākai aizsardzībai pret laikapstākļiem, pie Saver atradīs Cabin sēriju. Tādi modeļi kā 690 Cabin Sport, 750 Cabin vai 870 Cabin apvieno slēgtākas virsbūves ar zīmolam raksturīgajiem kompaktajiem izmēriem.

Saver 35 GT: desmit metri – tomēr?

Ar Saver 35 GT būvētava šobrīd atver jaunu lappusi. Tā ir jaunais flagmanis un vienlaikus GT līnijas sākums. Interesanti jau ir izmēri: oficiālais reģistrācijas garums ir 9,98 metri, taču kopumā 35 GT sasniedz iespaidīgus 11,66 metrus. Ar 3,50 metru platumu tā piedāvā priekšgala kajīti ar divvietīgu gultu, otru guļamkajīti pakaļgalā, virtuves bloku un atsevišķu vannas istabu. Kokpitā ir L veida dīvāns, pārveidojams galds un āra virtuves opcija. Motorizācijā galīgi kļūst skaidrs, ka Saver šeit vairs nedarbojas mazo laivu segmentā: ieteicami ir divi 350 ZS piekaramie motori, maksimāli iespējami divi 600 ZS motori.

Pirkt lietotas Saver laivas

Lietotu laivu tirgū galvenokārt atrodamas dažādu paaudžu Saver Open, Cabin un Walkaround. Līdztekus korpusa, klāja un iebūvēto elementu vispārējam stāvoklim īpaša uzmanība jāpievērš piekaramajiem motoriem. Darba stundas, apkopes vēsture, korozija un dzesēšanas sistēma turpmākajās izmaksās var būt izšķirošākas nekā spīdīgs gelkots. Tā kā Saver ārpus Dienvideiropas ir mazāk pazīstams nekā dažs starptautisks lielsērijas zīmols, ir vērts papildus paskatīties uz tirgotāju un servisa tīklu nākamajā piestātnē.

Sicīliešu meistardarbs

Saver nav būvētava īpašniekiem, kuri vēlas pie piestātnes demonstrēt pēc iespējas vairāk laivas metru. Jau četrus gadu desmitus ģimenes uzņēmums tiecas drīzāk uz pretējo: pārskatāmā garumā radīt pēc iespējas vairāk izmantojamas motorlaivas. No mazās Open līdz pilnībā izaugušajam Walkaround šī recepte darbojas pārsteidzoši konsekventi. Un jaunā 35 GT? Nu, izņēmumi no likuma ir vienmēr!