Riva ir pazīstama ikvienam. Taču Ziemeļitālijas ezeru motorlaivu stils ir radījis arī citus nosaukumus, kas vismaz Eiropas dienvidos nav mazāk slaveni. Viens no tiem ir Colombo: kopš 1956. gada Komo ezera krastā top elegantas Runabout un daycruiser laivas, kurās sarkankoks, stikla šķiedras plastmasa un itāļu dizains ir veidojuši ievērojami noturīgu savienību.
Lasīt tālākColombo motorlaivas
Mahagons satiekas ar stiklplastu – itāļu Runabout laivas no Komo ezera
Aktuālie piedāvājumi
Colombo 38SX
Colombo ANTIBES 27
Colombo Antibes 27
Colombo ATLANTIC 38 SX si valuta permuta
Colombo VANTAGE 26
Colombo VIRAGE 34
Colombo BLUE SHORE SPECIAL 41
Colombo 33
Colombo Atlantic 38 SX
Colombo Super Indios
Colombo 21 Super Indios
Colombo VIRAGE 34
Colombo CAMBRIDGE 44
Colombo 29 RACING
Colombo 31
Colombo Super Indios 24
Colombo Sport Fisherman 31
Colombo 38 ATLANTIC SX
Colombo MAITE'28
Colombo ANTIBES 27
Colombo Maite 28
Colombo Noblesse 30
Colombo 41 Blue Shore
Colombo Atlantic 38 SX
Colombo 35 Virage
Laivu katalogs
Aktuālās jaunās laivas no Colombo
Colombo
Saturs
Riva ir pazīstama ikvienam. Taču Ziemeļitālijas ezeru motorlaivu stils ir radījis arī citus nosaukumus, kas vismaz Eiropas dienvidos nav mazāk slaveni. Viens no tiem ir Colombo: kopš 1956. gada pie Komo ezera top elegantas Runabout laivas un daycruiser laivas, kurās mahagons, stiklplasts un itāļu dizains ir izveidojuši ievērojami noturīgu savienību.
Komo ezers ir radījis pārsteidzoši daudz motorlaivu būvētāju. Cranchi, Abbate, Molinari – un, protams, Colombo. Varbūt iemesls bija turīgie villu īpašnieki, varbūt īsie attālumi starp būvētavām. Katrā ziņā ap Lario izveidojās sava ātru un elegantu motorlaivu kultūra. Colombo tai pieder kopš 1950. gadiem un ir atradusi stilu, kas nav ne vēsturiska Riva kopija, ne mūsdienīgs plastmasas daycruiser.
Nosaukums Colombo pie Komo ezera, starp citu, var radīt apjukumu: to nes vai ir nesušas vairākas savstarpēji neatkarīgas laivu būvētavas un laivu meistari. Šeit ir runa par Cantiere Colombo, ko 1956. gadā dibināja Giacomo Colombo un kas ar savām Runabout un daycruiser laivām starptautiski kļuva par pazīstamāko šī nosaukuma motorlaivu zīmolu. To nedrīkst jaukt, piemēram, ar jau 1943. gadā dibināto būvētavu Colombo Leopoldo, kas līdz pat mūsdienām galvenokārt nodarbojas ar klasisku koka laivu būvi un restaurāciju.
No mācekļa līdz savai būvētavai
Giacomo Colombo pie laivu būves nonāca agri. Zēna gados viņš iepazina darbu ar koku, vēlāk sākumā strādāja pie Cranchi, pēc tam pie Guido Abbate. 1956. gadā Giacomo Colombo kopā ar draugiem uzbūvēja motorlaivu sabiedriskajiem pasažieru pārvadājumiem. Drīz sekoja pirmie pasūtījumi no atpūtniekiem pie Komo ezera. Colombo reģistrējās Komo tirdzniecības kamerā un nodibināja savu būvētavu. Sākumā tapa motorlaivas un airu laivas no koka. 1962. gadā Colombo turklāt sāka sadarboties ar Riva; 1968. gadā viņš Menaggio atvēra Riva servisa uzņēmumu, no kura attīstījās Cantiere Colombo.
Kad plastmasa pēkšņi kļuva moderna
Ap 1970. gadu Colombo sāka strādāt ar stiklplastu. Tomēr būvētava no koka pilnībā neatteicās. Tieši abu materiālu apvienojums vēlāk kļuva par zīmola pazīmi. Tam ir praktisks blakusefekts: stiklplasta strukturālās priekšrocības un mazāko kopšanas nepieciešamību varēja savienot ar to klasisko izskatu, kas vienkārši lieliski piestāv Komo ezeram. Tā gadu gaitā radās pats savs Colombo stils: klasiski Runabout aizguvumi, taču bez spiediena likt katrai detaļai izskatīties kā 1960. gadā.
Super Indios: nosaukums paliek
Īpaši noturīga ir Super Indios saime. Vecākas Super Indios mūsdienās pieder pie zīmola raksturīgākajām lietotajām laivām; vienlaikus Colombo šo nosaukumu joprojām saglabā aktuālajā modeļu klāstā. Mūsdienu 25 Super Indios pārņem klasisko līniju, turklāt pastāv pat elektriskā 25 Super Indios E. Ar 32 Super Indios koncepcija izaug līdz aptuveni desmit metriem un tiek piedāvāta cita starpā kā tenderis, kā arī dažādos klasiskos izpildījumos.
Bellagio: ezers jau ietverts nosaukumā
Modernāka ir Bellagio sērija. Jau nosaukums norāda uz vietu pie Komo ezera, kur zīmola vēsture ņēmusi savu sākumu. Pašreizējais modeļu klāsts sniedzas no 26 Bellagio un 30 līdz 40 Bellagio. Strādājot pie 26 Bellagio, Colombo sadarbojās ar itāļu dizaina studiju Nuvolari Lenard. Rezultāts apvieno klasiskas detaļas – piemēram, sarkankoku pie stūres posteņa – ar ievērojami modernāku formu valodu un sportiskām braukšanas īpašībām. Bellagio modeļi tādējādi parāda zīmola otru pusi: mazāk nostalģisks Runabout, vairāk moderns daycruiser, pilnībā neatsakoties no savas izcelsmes.
2007: Colombo kļūst par Sarnico Group daļu
Būvētavas saimnieciskā patstāvība beidzās 2007. gadā, kad Cantieri di Sarnico pārņēma Colombo būvētavu. Giacomo Colombo sākotnēji palika uzņēmumā, lai nodrošinātu stila un izgatavošanas kvalitātes nepārtrauktību. Pēc tam Colombo kopā ar Cantieri di Sarnico un citiem uzņēmumiem tika iekļauts Sarnico Group. Zīmoli tika pozicionēti atšķirīgi: Sarnico vairāk koncentrējās uz lielākām sporta jahtām, Colombo – uz ekskluzīvām Runabout un daycruiser tipa laivām.
Ne vienmēr lielāk
Interesanti ir tas, ko Colombo NAV darījis. Kamēr daudzas motorlaivu būvētavas savu modeļu klāstu virzīja arvien uz lielākiem izmēriem, Colombo pārsvarā palika pie salīdzinoši kompaktām laivām. Pašreizējais klāsts sniedzas no aptuveni 25 līdz 40 pēdām un papildus Super Indios un Bellagio ietver arī tādus modeļus kā 33 Sogno. Colombo tādējādi pārdod nevis pēc iespējas vairāk kubikmetru dzīvojamās platības, bet gan izteiksmīgu laivu tipu: ātru, atklātu, elegantu un domātu dienas braucieniem vai īsām uzturēšanās reizēm.
Pirkt lietotu Colombo
Lietoto laivu tirgū izvēle sniedzas no vecākiem klasiķiem līdz moderniem Bellagio modeļiem. Tieši Super Indios, Romance un citu vecāku Colombo gadījumā ir vērts rūpīgi aplūkot iebūvētos koka elementus. Kopts sarkankoks var veidot ievērojamu daļu no laivas pievilcības – savukārt novārtā atstāts nozīmē attiecīgi daudz darba.