65 dienas Atlantijas okeānā, tikai 4,65 metrus gara gumijas laiva un franču ārsts, kurš brīvprātīgi iejutās kuģa avārijā cietušā lomā: gandrīz nevienam motorlaivu zīmolam nav tik neparastas priekšvēstures. Alain Bombard 1952. gada eksperiments padarīja gumijas laivu pasaulslavenu – septiņus gadus vēlāk viņa vārds kļuva par laivu zīmolu.
Lasīt tālākBombard gumijas laivas pārdošanā
No Atlantijas piedzīvojuma līdz izturīgai atpūtas laivai
Aktuālie piedāvājumi

Bombard 600

Bombard 500 Explorer
Bombard
Saturs
Alain Bombard 20. gadsimta 50. gadu sākumā vēlējās pierādīt, ka kuģu avārijā cietušie spēj ilgāku laiku izdzīvot arī atklātā jūrā. Tāpēc franču ārsts un biologs 1952. gadā devās visai radikālā eksperimentā ar sevi. Ar tikai 4,65 metrus garo gumijas laivu L’Hérétique viņš no Kanāriju salām šķērsoja Atlantijas okeānu un pēc 65 dienām sasniedza Barbadosu. Viņš pārtika cita starpā no noķertām zivīm un planktona, kā arī izmantoja lietus ūdeni un no zivīm iegūto šķidrumu. Šis stāsts padarīja Bombard starptautiski pazīstamu un vienlaikus kļuva par grūti pārspējamu apliecinājumu tam, ko gumijas laiva spēj izturēt.
Bombard vēl nemaz nebrauca ar Bombard
Neliela vēsturiska nianse pie tam bieži tiek aizmirsta: Alain Bombard laiva L’Hérétique nebija Bombard zīmola laiva, jo tāda 1952. gadā vēl nepastāvēja. Gumijas laiva bija Zodiac ražojums. Tikai 1959. gadā Zodiac laida tirgū pirmo laivu ar nosaukumu BOMBARD. Piedzīvojumu meklētāja vārds tādējādi kļuva par patstāvīgu zīmolu – un palika cieši saistīts ar izturību, drošību un nesarežģītām gumijas laivām.
Vēlāk Bombard turpināja attīstīties Zodiac pasaulē. Šodien abi zīmoli pieder franču uzņēmumam Z Nautic Group.
Mazāk atpūtas zonas, vairāk laivas
Atšķirība starp Bombard un tā māsas zīmolu Zodiac mūsdienās galvenokārt ir pozicionējuma jautājums. Kamēr Zodiac savu klāstu arvien vairāk papildināja ar komfortablām un augstvērtīgi aprīkotām RIB laivām, Bombard joprojām vairāk koncentrējas uz funkcionālām laivām. Bombard gadījumā svarīgas ir brīvas klāja platības, saprātīgs svars, piekaramie motori un laivas, kas piemērotas makšķerēšanai, niršanai, ūdensslēpošanai vai vienkārši izbraucieniem.
To var saukt par spartisku. Tomēr var arī secināt, ka gumijas laiva reizēm ir ļoti praktiska, ja uz klāja jāpaliek vietai arī kam citam, ne tikai sēdekļu spilveniem.
Explorer: universālā laiva
Explorer sērija veido Bombard izturīgo RIB laivu virzienu. Ciets korpuss tiek apvienots ar raksturīgajām sānu gaisa kamerām. Tā rodas salīdzinoši vieglas un vienlaikus stabilas laivas ar lielu izmantojamo iekšējo platību.
Tieši vecākie Explorer modeļi lietotu laivu tirgū ir sastopami bieži. Konsoles, soli un pārējais aprīkojums vietām atšķiras būtiski.
Sunrider: nedaudz vairāk atpūtas komforta
Nedaudz vairāk uz komfortu orientēta ir Sunrider sērija. Arī šeit runa ir par RIB laivām, taču ar aprīkojumu, kas vairāk pielāgots ģimenes un atpūtas lietojumam. Konsoles, sēdvietas un sauļošanās virsmas izvirzās vairāk priekšplānā, tomēr nekļūstot par peldošu atpūtas zonu. Tādējādi Sunrider modeļi ieņem gandrīz tieši vidu starp tīru darba rīku un komfortablu atpūtas RIB laivu.
Commando: gumijas laiva paliek gumijas laiva
Bombard turas arī pie laivu tipa, kas daudziem ražotājiem jau sen ir atvirzījies otrajā plānā: pilnībā izjaucamas gumijas laivas. Commando modeļiem nav cieta stiklaplasta korpusa, tāpēc tos salīdzinoši vienkārši transportēt un uzglabāt. Tas tos padara interesantus kā palīglaivas, makšķerēšanas laivas vai burulaivu skiperiem, kuri nevēlas savu laivu pastāvīgi atstāt ostā. Šeit noslēdzas loks ar sākotnējo gumijas laivas ideju: mazs svars, neliels iepakojuma izmērs un tomēr pilnvērtīga neliela motorlaiva.
Pirkt lietotu Bombard
Lietotām Bombard laivām vispirms uzmanība jāpievērš balonu stāvoklim. Rūpīgi jāpārbauda noberzumi, remontvietas, vārsti, līmējumi jeb metinājuma šuves un pārejas uz korpusu. Arī spēcīga UV ietekme un gadiem ilga uzglabāšana ārā var atstāt pēdas.
RIB laivām papildus nāk klāt cietais korpuss, pakaļgala plāksne un klājs. Tieši pakaļgalā jāpārbauda, vai zona ap piekaramā motora stiprinājumu ir izturīga un bez strukturāliem bojājumiem. Un, protams, piekaramais motors būtiski nosaka vērtību un turpmākās izmaksas. Tāpēc darba stundas, apkopju apliecinājumi, korozija un tīrs izmēģinājuma brauciens ir vismaz tikpat svarīgi kā skaists balons.
Vārds, kas uzliek pienākumu
Alain Bombard 1952. gadā nedomāja ne par sauļošanās krēsliem, ne par pēc iespējas vairāk dzērienu turētājiem. Viņa gumijas laivai vajadzēja noturēt viņu pie dzīvības. Mūsdienu Bombard izmantošana tikai retumis būs tik eksistenciāla. Tas, ka zīmols tomēr vairāk paļaujas uz izturīgām, nesarežģītām laivām nekā uz jūrniecisku greznību, diezgan labi atbilst vīram, kura vārdu tas nes.