2003 Boarnstream Boarncruiser Classic Line 40, EUR 198.000,-

BOARNCRUISER 40 CLASSIC LINE – 2003 – MÉDITERRANÉE
198 000 € – TVA incluse
Disponible dans le Sud de la France
Magnifique Boarncruiser 40 Classic Line, construit en 2003 par le chantier néerlandais De Boarnstream.
Un yacht à moteur particulièrement bien équipé, conçu aussi bien pour les longues croisières que pour la vie à bord. Sa coque acier, sa superstructure polyester, son excellente autonomie et ses équipements complets en font un bateau confortable et rassurant pour naviguer en Méditerranée comme sur les voies navigables européennes.
Le bateau bénéficie d'un entretien suivi et documenté, avec notamment une révision moteur et groupe électrogène réalisée en avril 2026, ainsi que des analyses d'huile moteur et inverseur et groupe électrogène en avril 2026 avec résultats favorables. (vert)
POINTS FORTS
Année : 2003
Longueur : 12,40 m
Largeur : 4,35 m
Tirant d'eau : 1,10 m
Tirant d'air : environ 2,90 à 3,60 m selon configuration
Déplacement : environ 17 tonnes
Catégorie CE : B
Coque acier / superstructure polyester
Perkins M135 – 135 ch
3 400 heures moteur
Révision et vidange moteur : avril 2026
Analyse d'huile moteur : avril 2026 – résultats favorables
Inverseur ZF Hurth Marine ZF45A
Analyse d'huile inverseur : avril 2026 – résultats favorables
Propulseur d'étrave 90 kgf
Propulseur de poupe 90 kgf
Fischer Panda 8000 – 6,5 kW – 1 060 h
Révision groupe : avril 2026
Révision et vidange moteur : avril 2026
Analyse d'huile moteur : avril 2026 – résultats favorables
4 batteries AGM 190 Ah neuve Avril 2026
Installation Mastervolt
Chauffage central Webasto
Double vitrage
2 cabines / 4 couchages, avec possibilité de 6 couchages
2 WC électriques
1 douche séparée
Lave-linge / sèche-linge Siemens
600 litres d'eau douce
800 litres de gazole
Réservoir eaux noires 200 litres
Électronique Raymarine complète
Radar, AIS, GPS, VHF, pilote automatique
Réseau NMEA 2000
Wi-fi à bord pour accès internet via routeur 5G (RUTX11 Teltonika)
Transmission des alarmes (Intrusion, batteries, pompe de cale…) à bord via
SMS.
Caméra et surveillance à distance
Télécommande radio pour moteur, propulseurs, mât et guindeau pratique pour les
amarages en solo
Antifouling réalisé fin septembre 2026 au chantier Allemand à Agde
CONFORT ET VIE À BORD
Le bateau dispose de deux véritables cabines.
La cabine arrière propriétaire offre un grand lit double, deux penderies et de nombreux rangements. Elle bénéficie de son propre cabinet de toilette avec WC électrique et lavabo. Une douche séparée est également disponible à proximité, avec un ensemble lave-linge/sèche-linge Siemens.
La cabine avant dispose de deux lits simples transformables en grand lit double, d'une penderie et de nombreux rangements. Elle possède également son propre cabinet de toilette avec WC électrique et lavabo.
Le carré est particulièrement lumineux grâce aux grandes fenêtres à double vitrage. Il comprend un salon confortable, une table à manger et de nombreux rangements.
La dinette peut également être transformée en couchage double, permettant d'accueillir jusqu'à 6 personnes à bord.
CHAUFFAGE ET EAU CHAUDE
Le bateau est équipé d'un chauffage central à eau chaude Webasto Thermo 90S, avec des convecteurs dans les cabines, le carré et la cuisine, ainsi que des sèche-serviettes dans les sanitaires et la douche.
L'eau chaude peut être produite par :
le moteur,
la résistance électrique 220 V,
le circuit de chauffage.
CUISINE
Cuisine complète comprenant :
plaque de cuisson électrique 4 feux 2 feux à induction et deux feux à gaz Electrolux ;
four micro-ondes combiné / chaleur tournante / grill Etna ;
réfrigérateur Coolmatic avec compartiment congélateur ;
nombreux rangements ;
dinette 4 places transformable en lit double.
NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE
Installation Raymarine comprenant notamment :
Raymarine E7 MFD ;
radar Raymarine RD4118D ;
VHF Raymarine RA70 avec AIS ;
pilote automatique Raymarine ST6001 ;
Tridata Raymarine ST60 ;
compas ;
deux GPS Raymarine
angle de barre ;
caméra avant affichée sur le MFD ;
réseau NMEA 2000 ;
conversion NMEA 2000 / NMEA 183 pour connexion éventuelle à un ordinateur de navigation.
Le bateau dispose également d'un système Wi-Fi 5G avec routeur Teltonika RUTX11.
Les alarmes (intrusion, batteries, pompe de cale, etc.) peuvent être transmises par SMS. La température intérieure et une caméra peuvent être surveillées à distance via application GSM.
ÉLECTRICITÉ
4 batteries AGM 190 Ah ;
1 batterie moteur + 3 batteries service ;
Mastervolt BTM1 ;
chargeur Mastervolt 12/1500 ;
groupe Fischer Panda 8000 – 6,5 kW ;
220 V à bord ;
prise de quai avec compteur kWh ;
commutation automatique quai / groupe ;
transformateur d'isolement 3 kVA avec soft start ;
éclairage entièrement LED ;
deux pompes de cale électriques indépendantes ;
pompe de cale manuelle.
PONT ET MANŒUVRE
Propulseur d'étrave 90 kgf ;
propulseur de poupe 90 kgf ;
guindeau électrique 1 000 W ;
ancre 25 kg avec 30 m de chaîne ;
mât électrique ;
barre hydraulique ;
deux postes de pilotage : intérieur et flybridge ;
télécommande radio pour moteur, propulseurs, mât et ancre ;
deux échelles inox , une pour la delphinière et une latérale
plage de bain arrière avec échelle inox et échelle de bain
bossoir inox pour annexe ;
caméra avant ;
éclairage longue portée ;
armoire à chaussures sur le pont arrière.
Annexe non comprises.
LOCALISATION
Sud de la France – Méditerranée
Visite sur rendez-vous.
Dossier technique et informations complémentaires disponibles sur demande.
Expertise réaliser en octobre 2026