Aizsargāta stūres vieta, atvērti kokpiti un skandināviski praktiski risinājumi: Aquador būvē motorlaivas skiperiem, kuri nevēlas sezonu ierobežot tikai ar saulainām dienām. No kompaktā daycruiser līdz 380 HT somu zīmols apvieno aizsardzību pret laikapstākļiem ar brauciena komfortu.
Lasīt tālākAquador motorlaivas pārdošanā
Somu Hardtop kruīzeri jebkuriem laikapstākļiem
Aktuālie piedāvājumi
Aquador 26 HT
Aquador 23HT
Aquador 28 HT
Aquador 32 C MIT DIESEL
Aquador 21 WA s
Aquador 26 HT
Aquador 26 HardTop
Aquador 32 C
Aquador 32c
Aquador 25 HT
Aquador 24HT
Aquador 33 HT
Aquador 25 HT
Aquador 28 HardTop
Aquador 30 ST
Aquador 32 C
Aquador 32 C
Aquador 28 DC
Aquador 26 HT
Aquador 30 HT
Aquador 33 HT
Aquador Aquador
Aquador 35 C
Aquador 28 HT
Aquador 27 DC
Populārākie Aquador laivu modeļi
Aquador
Saturs
Skandināvijas motorlaivu vadītājiem bieži ir citāds priekšstats par skaistu laiku nekā viņu kolēģiem Vidusjūrā. Tas, kurš dodas ceļā Somijas šēru arhipelāgā, galu galā nevēlas griezties atpakaļ ikreiz, kad savelkas mākoņi vai lietusgāze atsvaidzina vējstiklu. Tieši šeit slēpjas Aquador stiprā puse: somu motorlaivas apvieno aizsargātus stūres posteņus un kajītes ar atklātiem kokpitiem un lieliem bīdāmajiem jumtiem. Rezultāts atrodas kaut kur starp dienas kreiseri un nelielu motorjahtu – un jau sen darbojas ne tikai Somijā.
No Mattila caur Bella līdz Nimbus
Aquador radās 20. gadsimta 90. gadu sākumā pēc somu uzņēmēja Sakari Mattila iniciatīvas. Kopā ar Bella dibinātāju Raimo Sonninen un zviedru konstruktoru Rolfu Eliassonu tika izstrādāta pirmā Aquador. 1995. gadā tirgū nonāca Aquador 22, un tā tika veiksmīgi pārdota. Pēc īsa starpposma ar ražošanu Īrijā, County Cork, 2000. gadā zīmolu iegādājās Bella Boats un atgrieza ražošanu atpakaļ Somijā. 2018. gadā zviedru Nimbus Group pārņēma Bella-Veneet un līdz ar to arī Aquador. Mūsdienās Aquador Nimbus Group ietvaros tiek vadīts kā somiska rakstura zīmols kompaktām premium klases kreisera laivām.
Hardtop skaista laika garantijas vietā
Īpaši pazīstams Aquador kļuva ar saviem HT modeļiem (Hardtop): stūres postenis un liela daļa kokpita atrodas aizsargāti zem cieta jumta, savukārt lielas atveres un bīdāmie jumti labos laikapstākļos tomēr nodrošina daudz svaiga gaisa. Šī koncepcija lieliski atbilst ziemeļiem. Lietū un vējā apkalpe sēž aizsargāta, saulainā laikā laivu var plaši atvērt. Vienlaikus kokpits, peldēšanās platforma un ārējās zonas paliek svarīga dzīves uz klāja sastāvdaļa. Tādēļ vecākas Aquador laivas, piemēram, 23 HT, 25 Cabin, 26 HT, 27 HT vai 28 C, vēl šodien ir ļoti pieprasītas lietotu laivu tirgū.
Jauna paaudze pēc 20 gadiem
2022. gadā Aquador sāka savas modeļu programmas visaptverošāko atjaunošanu aptuveni divu desmitgažu laikā. Sākumu ievadīja 300 HT, pēc tam sekoja mazākā 250 HT un ar 380 HT visbeidzot jaunais flagmanis. Pamatprincips saglabājās, taču tika interpretēts mūsdienīgāk: lielākas logu virsmas, bīdāmie jumti un pārveidojamas kokpita zonas. Papildus no jauna tika izstrādāts tā sauktais AquaDynamic korpuss, kuram pēc kuģubūvētavas norādēm vajadzētu ātrāk sasniegt glisēšanu un nodrošināt efektīvākus kreisēšanas ātrumus.
Aquador 250 HT: kompakts universālis
250 HT ir ieejas modelis jaunajā Hardtop paaudzē. Neraugoties uz kompaktajiem izmēriem, tā ir domāta ne tikai kā dienas laiva. Zem klāja ir guļvietas, virtuvīte un tualete, bet virs tām – aizsargāta stūres un uzturēšanās zona.
Aquador 300 HT: jau mazliet vairāk MOTORJAHTA
300 HT apvieno lielu, daļēji nosegtu kokpitu ar kajītēm un nakšņošanas iespējām zem klāja. Tādējādi tā jau manāmi tuvojas ceļojumu motorjahtai. Sēdgrupas var izmantot dažādi, bet lielās jumta atveres labos laikapstākļos ielaiž laivā daudz svaiga gaisa.
380 HT: flagmanis
Ar Aquador 380 HT koncepcija ir galīgi nonākusi motorjahtu klasē. Vairākas kajītes, virtuvīte, sanitārais mezgls un plašas uzturēšanās zonas nedēļas nogales laivu pārvērš par pilnvērtīgu kruīzeri.
Iekšējais vai piekaramais motors?
Aquador ilgi piederēja pie tām Skandināvijas markām, kurām dīzeļdzinējs un sterndrive bija gandrīz pašsaprotami. Jaunākajā paaudzē piedāvājums ir daudzveidīgāks. Atkarībā no modeļa var izvēlēties iekšējo vai piekaramo motoru. Vispārīgi: piekaramie motori atbrīvo vietu laivā un atvieglo piekļuvi tehnikai, savukārt klasiskais iekšējais motors ļauj izveidot brīvāku peldplatformu. Tāpēc tas, kurš risinājums ir piemērotāks, lielā mērā atkarīgs no ūdeņiem un izmantošanas veida.
Lietotu Aquador laivu iegāde
Vecākām Aquador laivām līdztekus korpusam, klājam un instalācijām īpaši jāpārbauda piedziņa. Daudzas laivas ir aprīkotas ar iekšējiem motoriem un sterndrive piedziņām. Tāpēc piedziņas, manšešu, dzesēšanas sistēmas un stūres iekārtas tehniskais stāvoklis var būtiski ietekmēt vēlākās izmaksas. Hardtop un Cabin modeļiem uzmanība jāpievērš arī bīdāmajiem jumtiem, logu blīvējumiem un ūdens novadei. Laivai, kuras stiprajai pusei jābūt aizsardzībai pret laikapstākļiem, galu galā vajadzētu ielaist iekšā pēc iespējas mazāk laikapstākļu.