Airon Marine motorlaivas pārdošanā

Airon Marine

Komo ezers ir ne tikai fons villām, kinozvaigznēm un diezgan dārgiem espreso. Ap ezeru izveidojusies arī ievērojama motorlaivu būves tradīcija. Tādi nosaukumi kā Abbate un Molinari ir cieši saistīti ar sacīkšu laivām un ātrām atpūtas laivām. Tieši no šīs vides nāk Airon Marine. Būvētava neceļ peldošas pilis, bet galvenokārt sportiskas atvērta tipa motorlaivas un vidēja izmēra kreiserus – un to jau pusgadsimtu.

Ģimene ar benzīnu asinīs

Paolo Molinari nodibināja Airon Marine 1976. gadā 25 gadu vecumā Lezzeno pie Komo ezera. Laivas viņam nebija no jauna atklāts biznesa modelis: Molinari ģimene jau bija dziļi saistīta ar motorlaivu sportu un laivu būvi; vairāki ģimenes locekļi bija guvuši atpazīstamību ar sacīkšu laivām un to konstrukciju. Kopā ar Walter Posca Paolo Molinari izstrādāja savu pirmo lielāko motorlaivu. Jau no paša sākuma centrālā loma tika atvēlēta korpusa formai. Ar ātrumu vien nepietika: laivām bija jāpārvietojas ar pēc iespējas līdzsvarotāku diferentu, pārskatāmu jaudas nepieciešamību un komfortablu uzvedību vilnī. Vēsturiskā būvētava līdz pat šai dienai atrodas Lezzeno. Pati ražošana vēlāk papildus tika pārcelta uz Casnate con Bernate pie Komo.

Korpuss rada atšķirību

Kamēr citi ražotāji savu vēsturi labprāt stāsta caur dizaineriem un interjeriem, Airon Marine uzmanības centrā ir tieši zemūdens korpuss. Paolo Molinari gadu desmitiem korpusus izstrādāja pats vai arī kopā ar Walter Posca. Labs piemērs ir Airon Marine 425: tās V veida korpusam ir mainīga ģeometrija, kas no ļoti dziļā priekšgala virzienā uz pakaļgalu kļūst plakanāka. Mērķis ir pēc iespējas maigāka ieiešana vilnī apvienojumā ar stabilu diferentu un sportiskiem braukšanas rādītājiem. Tas, ka Airon Marine šai tēmai piešķir tik lielu nozīmi, labi saskan ar ģimenes izcelsmi sacīkšu laivu būvē. Atšķirība: atpūtas kreiserim nav jābūt tikai ātram. Pēc brauciena arī glāzēm un apkalpei pēc iespējas vajadzētu palikt savās vietās.

Itāļu sporta kreiseris, nevis peldošs salons

Tādi modeļi kā Airon 277, 325, 345, 388, 425 vai 4300 T-Top gadiem ilgi veidoja zīmola tēlu. Raksturīgas ir slaidas līnijas, lielas atvērtas kokpita zonas un jaudīgi stacionārie dzinēji. Zem klāja tomēr slēpjas vairāk ceļojumu laivas, nekā sportiskais siluets sākotnēji liek nojaust. Lielākās Airon tika piedāvātas ar vairākām kajītēm, dineti, virtuves zonu un vannas istabu. Piemēram, 425 modelī nedaudz vairāk nekā 13 metros varēja izvietot trīs kajītes. Papildus tam sērijveida būvētavai ir salīdzinoši augsta individualizācijas pakāpe.

AmX: jaunākā paaudze

Ar AmX sēriju Airon Marine sāka no jauna veidot savu modeļu klāstu. Sākumu iezīmēja AmX 28, kas tika prezentēta 2016. gadā, kuģu būvētavai atzīmējot 40 gadu pastāvēšanu. Mūsdienās AmX saime aptver gan kompakto AmX 25, gan AmX 28 un AmX 34, gan lielākus variantus, piemēram, AmX 36. Pamatrecepte paliek itāliska: sportiskas līnijas, daudz vietas kokpitā un pietiekams komforts nedēļas nogalēm vai īsiem ceļojumiem.

Maza būvētava, grūti laiki

Airon Marine ir interesanta arī tāpēc, ka būvētava neiekļaujas ierastajā stāstā par nepārtrauktu izaugsmi. Pirms finanšu krīzes uzņēmums pēc Paolo Molinari teiktā laikiem gadā būvēja aptuveni 95 laivas. 2016. gadā ražošanas apjoms bija sarucis līdz mazāk nekā trešdaļai no tā. Tomēr būvētava izdzīvoja, palika ģimenes īpašumā un arī turpmāk paļāvās uz savu salīdzinoši nelielo ražošanu. Līdzās Paolo Molinari uzņēmumā ir iesaistījušies arī viņa dēli Camillo un Tommaso.

Pirkt lietotu Airon Marine

Lietotu laivu tirgū izvēle ir ievērojami lielāka, nekā varētu domāt, skatoties uz šodienas modeļu klāstu. Vecākām laivām īpaši vērts pārbaudīt dzinēju aprīkojumu. Daudzas Airon laivas ir aprīkotas ar jaudīgiem benzīna vai dīzeļa iekšborta dzinējiem un sterndrive piedziņu. Attiecīgu uzmanību pelna apkopes vēsture, dzesēšanas sistēma un piedziņa.

No sacīkšu laivas līdz ģimenes kruīzerim

Airon Marine ir daļa no tās īpašās motorlaivu kultūras, kas izveidojusies ap Komo ezeru. Molinari ģimene nāca no ātrajām laivām, un Paolo Molinari no tām radīja komfortablus sporta kruīzerus. Molinari ģimenes sacīkšu gēni turklāt nekur nav pazuduši. Tie vienkārši kļuva piemērotāki ikdienai: ar kajītēm, virtuvīti un sauļošanās matračiem visapkārt.