- 40
- Kopīgot
Lemsteraak Marendorp - Roefuitvoering
- Garums x Platums13,00 m x 4,75 m
- Iegrime0,90 m
- Izlaiduma gads1972
- MateriālsTērauds
- Piedāvājuma veidsLietota laiva
- Kuģa vārdsLemsteraak Marendorp - Roefuitvo
- RažotājsLemsteraak
- ModelisMarendorp - Roefuitvoering
- Ķīļa veidsĶīļšverts
- Stūres iekārtaStūres rats
- Korpusa krāsabalts
- Headroom210 cm
- Kajīšu skaits2 kajītes
- Tualetes1 tualete
- Saldūdens tvertne1.000 l Ūdens
- DzinējsSteyr
- Dzinēja jauda1 x 144 Zs / 106 kW
- Degviela300 l Dīzelis
- Motorstundas970 h
Vai Jums nepieciešama sīkāka informācija?
Atrašanās vieta
Nīderlande » Workum
Piezīmes
1972 Lemsteraak Marendorp - Roefuitvoering, EUR 185.000,-
Šis ir teksts oriģinālvalodā.
Lūdzu, uzgaidiet, teksts tiek tulkots.
Diemžēl tekstu neizdevās automātiski iztulkot.
Lemsteraak in Roefuitvoering
De Marendorp is een Lemsteraak van 13 meter die in de afgelopen 5 jaar volledig is gerenoveerd.
Het is een stoer en tegelijkertijd sierlijk zeilschip, gebouwd in 1972. Het schip heeft een luxe uitstraling. Zo is de grote kuip prachtig bewerkt met houtsnijwerk en is het dek belegd met teakhout. De kajuit heeft o.a. een kombuis, grote zithoek, toilet en moderne navigatieapparatuur. Het schip is 4,75 meter breed, heeft een diepgang van 90 centimeter, weegt 21 ton en heeft een zeiloppervlakte van 120 m2. De Marendorp behoort tot de VA-klasse in Nederland en heeft zeilnummer VA 63.
De Marendorp is gebouwd volgens dezelfde gracieuze lijnen als het Koninklijke jacht “De Groene Draeck”. In de jaren zeventig zijn er vier Lemsteraken van dit ontwerp gebouwd bij jachtwerf De Jong in Durgerdam. Hoewel de Marendorp altijd is gebruikt als familieschip, geldt het schip ook als een van de grondleggers van het moderne wedstrijdzeilen in deze klasse op het IJsselmeer en de Waddenzee.
Het ontwerp van de Lemsteraak is gebaseerd op de traditionele Hollandse platbodem, die in het begin van deze eeuw als vissersboot werd gebruikt. Op de ondiepe wateren van de Zuiderzee kon met behulp van zijzwaarden in plaats van een kiel toch goed worden gezeild. De vissers gebruikten de grote Lemsteraken voor het vervoer van paling naar Londen. Tegenwoordig zijn de schepen in gebruik als luxueuze zeiljachten en herbouwd naar moderne standaarden.
De renovatie behelst ondermeer: vernieuwing van kuip, nieuwe navigatie 2024, elektronische systeem vervangen 2020/2024 inclusief scheidingstrafo, binnenbekleding 2021, nieuwe mast en verstaging 2023, kluiverboom 2023, giek 2023, huiken 2021, lakwerk 2025. De moderne Steyr dieselmotor is geplaatst in 2012.
De Marendorp is een Lemsteraak van 13 meter die in de afgelopen 5 jaar volledig is gerenoveerd.
Het is een stoer en tegelijkertijd sierlijk zeilschip, gebouwd in 1972. Het schip heeft een luxe uitstraling. Zo is de grote kuip prachtig bewerkt met houtsnijwerk en is het dek belegd met teakhout. De kajuit heeft o.a. een kombuis, grote zithoek, toilet en moderne navigatieapparatuur. Het schip is 4,75 meter breed, heeft een diepgang van 90 centimeter, weegt 21 ton en heeft een zeiloppervlakte van 120 m2. De Marendorp behoort tot de VA-klasse in Nederland en heeft zeilnummer VA 63.
De Marendorp is gebouwd volgens dezelfde gracieuze lijnen als het Koninklijke jacht “De Groene Draeck”. In de jaren zeventig zijn er vier Lemsteraken van dit ontwerp gebouwd bij jachtwerf De Jong in Durgerdam. Hoewel de Marendorp altijd is gebruikt als familieschip, geldt het schip ook als een van de grondleggers van het moderne wedstrijdzeilen in deze klasse op het IJsselmeer en de Waddenzee.
Het ontwerp van de Lemsteraak is gebaseerd op de traditionele Hollandse platbodem, die in het begin van deze eeuw als vissersboot werd gebruikt. Op de ondiepe wateren van de Zuiderzee kon met behulp van zijzwaarden in plaats van een kiel toch goed worden gezeild. De vissers gebruikten de grote Lemsteraken voor het vervoer van paling naar Londen. Tegenwoordig zijn de schepen in gebruik als luxueuze zeiljachten en herbouwd naar moderne standaarden.
De renovatie behelst ondermeer: vernieuwing van kuip, nieuwe navigatie 2024, elektronische systeem vervangen 2020/2024 inclusief scheidingstrafo, binnenbekleding 2021, nieuwe mast en verstaging 2023, kluiverboom 2023, giek 2023, huiken 2021, lakwerk 2025. De moderne Steyr dieselmotor is geplaatst in 2012.
Šis teksts ir automātiski tulkots.
Aprīkojums
- Akumulators
- Akumulatoru lādētājs
- Bilžu sūknis
- Karstā ūdens sistēma
- Kokpita galds
- Kompass
- Eholote
- Saldētava
- Ledusskapis
- GPS
- Apkure
- Invertors
- Cepeškrāsns
- Karšu ploteris
- Krasta elektrības pieslēgums
- Spidometrs
- Peldēšanās kāpnes
- Tīkkoka klājs
- Karstā ūdens sistēma
- Ūdens spiediena sistēma
- Anemometrs
Pakalpojumi
Pantaenius jahtu apdrošināšana
Saņemiet šeit bezmaksas piedāvājumuYachtexpertise
Yacht and Boat surveysES PVN un Savienības preču statuss
Saņemiet sava PVN statusa novērtējumu bez maksas jau tagadJahtu transports un jahtu pārvešana
Bezmaksas cenas aplēse Jūsu vēlamajam maršrutam – jau šodienPieprasīt laivas transportēšanas piedāvājumu
Ērti saņemt piedāvājumus Jūsu laivas transportēšanai
Citi HollandBoat International Yachtbrokers piedāvājumi

Plakandibena laiva
Lemsteraak Bonte Walvis - Roefuitvoering Stofberg 1

Plakandibena laiva
Lemsteraak Visserman 1300 - Bekebrede

Plakandibena laiva
Lemsteraak Welvearen - Roefuitvoering 1220

Plakandibena laiva
Lemsteraak Blom 1120 - Roefmodel - Wetterlelie
- Visi HollandBoat International Yachtbrokers sludinājumi
- Lemsteraak buru laivas





























































































