Baujahr 1997 | Center Cockpit | Volvo Penta 57 PS | Murter/Kroatien
Angeboten wird eine klassische, solide und außergewöhnliche Center-Cockpit-Fahrtenyacht.
INFO:
BOOT liegt seit 06.11.2026 wieder am Landliegeplatz.
TECHNISCHE DATEN UND ERNEUERUNGEN 2025/2026 ZUSAMMENGEFASST
- Hersteller: Dufour
- Modell: Dufour 43 CC / Center Cockpit
- Baujahr: 1997
- Länge über alles: ca. 13,40 m
- Breite: ca. 4,30 m
- Tiefgang: 2,00 m
- Bruttoregistertonnen: 16,45 BRT
- Kabinen: 3
- Nasszellen: 2
- Steuerung: Radsteuerung
- Cockpit: geschütztes Center Cockpit
- Motor: Volvo Penta Diesel
- Motorleistung: 57 PS
- Aktuell ist ein Zweiblatt-Propeller montiert.
- Zusätzlich befindet sich ein Dreiblatt-Propeller an Bord.
- Antrieb: Saildrive
- Warmwasser
- Klimaanlage
- Standheizung
- Außenpolster erneuert
- laufendes Gut erneuert
- Saildrive durch Fachbetrieb serviciert
- sämtliche Seeventile erneuert
- Bugstrahlruder erneuert
- neues Funkgerät MMSI
- Kajak
- Stand-up-Paddleboard (SUP)
Die Dufour 43 CC ist keine typische 43-Fuß-Charteryacht.
Das geschützte Mittelcockpit bietet insbesondere auf längeren Etappen und bei schlechteren Bedingungen viel Schutz und Sicherheit. Eine der großen Besonderheiten befindet sich im Heck: Die großzügige Eignerkabine erstreckt sich praktisch über die gesamte Schiffsbreite und verfügt über ein eigenes Bad/WC. Das ist keine Achterkabine, in die man abends hineinkriecht und morgens rückwärts wieder herauskrabbelt. Hier kann man wohnen. Insgesamt stehen 3 Kabinen und 2 Nasszellen zur Verfügung.
SELTENE CENTER-COCKPIT-AUSFÜHRUNG & DURCHGEHENDER BLEIKIEL
Die Dufour 43 CC als Center-Cockpit-Version ist ausgesprochen selten anzutreffen.
Eine weitere Besonderheit meines Schiffes ist der durchgehende Bleikiel. Diese Dufour stammt aus einer Zeit, in der bei einer Fahrtenyacht Stabilität und Substanz ganz oben im Lastenheft standen. Sie ist kein nervöser Leichtbau-Racer, sondern ein solides, schweres und souveränes Fahrtenboot.
UNTERWASSERSCHIFF 2026 KOMPLETT NEU AUFGEBAUT
2026 wurde das komplette Unterwasserschiff bis auf das GFK abgeschliffen und anschließend vollständig neu aufgebaut. Danach erfolgten:
– 3 Schutzbeschichtungen
– 3 Schichten Antifouling
Hier wurde nicht einfach für den Verkauf etwas Farbe aufgetragen, sondern ordentlich gearbeitet.
TECHNIK & ERNEUERUNGEN
- 2025 wurden sämtliche Seeventile erneuert.
- Der Saildrive wurde durch einen Fachbetrieb serviciert.
- Das Bugstrahlruder wurde 2025 erneuert.
- Auch die Batterien wurden 2025 erneuert:
- – 2 × 180 Ah Verbraucherbatterien
- – 2 × 180 Ah Batterien für das Bugstrahlruder
- Insgesamt befinden sich somit vier 180-Ah-Batterien an Bord.
- Das laufende Gut wurde ebenfalls 2025 erneuert.
- SOLAR / VICTRON
- Im Winter 2026/27 ist der weitere Ausbau der Energieversorgung vorgesehen.
- Geplant ist ein neuer Geräteträger mit insgesamt 800 Watt Photovoltaikleistung:
4 × 200-Watt-Solarmodule entsprechende Victron-Technik
- Radar Raymarine (Alt)
- Autopilot Raymarine (Alt)
INNENAUSSTATTUNG
- Die Salonpolster wurden 2026 komplett neu in Leder ausgeführt.
- Die Außenpolster wurden bereits 2025 erneuert.
- Eine neue Sprayhood ist ebenfalls vorhanden.
- Im Winter 2026/27 werden außerdem die Dachhimmel im Innenbereich komplett neu bezogen. Der Auftrag dafür ist bereits vergeben.
SEGEL
- Die Yacht verfügt über eine Rollreffanlage.
- Die Genua wurde im Sommer 2026 serviciert und mit einem neuen UV-Schutz versehen.
- Ein Spinnaker inklusive Spinnakerbaum befindet sich ebenfalls an Bord.
TANKKAPAZITÄTEN
- Frischwasser: 600 Liter, verteilt auf 3 separate Tanks
- Diesel: 300 Liter
- Zusätzlich ist ein Fäkalientank vorinstalliert, der bislang nicht in Betrieb genommen wurde.
SICHERHEIT
- An Bord befindet sich eine Rettungsinsel für 8 Personen. Die Rettungsinsel wird im Winter 2026/27 serviciert
Winter 2026/27 Auftrag bereits vergeben:
- Dachhimmel im Innenbereich werden komplett neu bezogen
- Rettungsinsel für 8 Personen wird serviciert
- weiterer Ausbau der Photovoltaikanlage (Geräteträger) 4 × 200 W / insgesamt 800 W
Ab November (06.11.2026) kommt die Yacht für das Winterlager an Land ins Trockendock. Dort werden auch die bereits vorgesehenen Winterarbeiten durchgeführt.
ZUM SCHLUSS
Meine Dufour ist Baujahr 1997.
Wer deshalb ein fabrikneues Boot erwartet, ist beim falschen Inserat gelandet.
Wer jedoch ein ehrliches, charaktervolles und solides Fahrtenboot sucht, bei dem in den vergangenen Jahren erheblich investiert wurde, sollte sich diese Yacht ansehen.
- Sie hat Charakter.
- Sie hat Platz.
- Sie hat ein geschütztes Center Cockpit.
- Sie hat einen durchgehenden Bleikiel.
- Sie hat eine außergewöhnlich großzügige Eignerkabine.
Und sie bringt mit Volvo Penta 57 PS, Bugstrahlruder, großen Tankkapazitäten, Heizung, Klimaanlage, Warmwasser, Spinnaker und umfangreich erneuerter Technik einiges mit, was man auf einer echten Fahrtenyacht gerne an Bord hat.
Besichtigung in Murter nach Vereinbarung.
Für weitere Informationen, Fotos und zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins stehe ich gerne zur Verfügung.
Tel.: 004369911882018
