Comar buru laivas pārdošanā

Comar

Itāļu kuģu būvētava ar senām tradīcijām

Comar ir viens no vēsturiskajiem itāļu jahtu būves nosaukumiem. Saskaņā ar būvētavas vēsturi uzņēmums 1961. gadā sāka darbību Forlī, sākotnēji ar nosaukumu Sipla, un bija viens no agrīnajiem itāļu stikla šķiedras laivu būves pionieriem. Mūsdienās Comar atrodas Fjumičīno pie Romas un turpina zīmola darbību kā buru jahtu un katamarānu ražotājs.

Comet: klasiskais rokraksts

Daudzus gadus Comar bija pazīstams ar Comet jahtām. Būvētava šo līniju turpina līdz pat šodienai, tostarp deck saloon modeļus, piemēram, C52 RS, C62 RS, C85 RS un C100 RS. Tieši šīs laivas iemieso „tipico mix italiano“ — eleganto līniju, veiktspēju un semi-custom pieeju, kas ilgi nesusi Comar vārdu.

C-Cat: otrā, jaunākā identitāte

Pēdējos gados Comar galvenokārt ir kļuvis pamanāms ar C-Cat katamarāniem. Oficiālajā modeļu lapā pašlaik ir minēti C-Cat 38, 48, 56 un 65; 2025. gadā C-Cat 65 tika prezentēta kā jaunais flagmanis un 2025. gada augustā arī nolaista ūdenī. Nozares žurnāli īpaši C-Cat 37/38 un C-Cat 48 ierindo sportiski orientētu ceļojumu katamarānu klasē, kas visai pārliecinoši apvieno burāšanas prieku un dzīvošanas komfortu.

Tehniski interesanti: nopietni uztverta kompozītmateriālu būve

To, kas Comar šodien tehniski raksturo, parāda C-Cat līnija. Būvētava saviem katamarāniem min modernas kompozītmateriālu būves metodes, piemēram, Corecell sendviču, epoksīda — precīzāk, epoksīda vinilestera — sveķus un vakuuma infūziju; C-Cat 65 papildus tiek izmantota oglekļa šķiedra, oglekļa šķiedras konstrukcijas un ar galīgo elementu analīzi aprēķinātas detaļas. Tas skaidri ir vērsts uz labu svara un stinguma attiecību – tātad uz laivām, kas ir vieglas, tiešas un strukturāli tīri būvētas.

Veiktspēja, taču ne uz dzīvošanas komforta rēķina

Tieši C-Cat modeļi spēj burāt sportiski, nesabojājot ikdienu uz kuģa. Multihulls World aprakstīja C-Cat 48 kā sportisku un vienlaikus ļoti dzīvojamu katamarānu. C-Cat 38 versija tika raksturota „kā viegla, moderna un ar labu veiktspēju dažādos vēja apstākļos“. Tam atbilst tādas detaļas kā daggerboard tipa zobencentrplātnes, oglekļa šķiedras bugsprits vai kopumā diezgan slaidā, uz veiktspēju orientētā laivu ģeometrija.

Drošības un konstrukcijas jautājumi

C-Cat 48 gadījumā Comar veiktspējas prasību uzsver arī konstruktīvi un no drošības viedokļa. Būvētava min vairākas ūdensnecaurlaidīgas sekcijas ar lielu tilpumu un ar FEM metodi izstrādātu konstrukciju ar lielu oglekļa šķiedras īpatsvaru. Tas visai skaidri parāda, ka šeit uzmanība tiek pievērsta ne tikai ātrumam, bet tikpat lielā mērā arī strukturālajai drošībai un rezervēm.

Modeļi:

Comar mūsdienās būtībā pārstāv divas pasaules: Comet vienkorpusa jahtas un C-Cat katamarānus. Tie, kas meklē klasisku itāļu sportisko kruīzeri, drīzāk apstāsies pie Comet vienkorpusa modeļiem; tie, kas dod priekšroku vieglākam un sportiskākam daudzkorpusu risinājumam, nonāks pie C-Cat modeļiem. Tieši šis plašums padara zīmolu ievērojamu.
Comar tātad nav būvētava burātājiem, kuri tikai skaita kvadrātmetrus salonā. Šis nosaukums drīzāk apzīmē laivas ar zināmu temperamentu un skaidru konstruktīvu ideju – agrāk galvenokārt Comet jahtās, mūsdienās redzami arī C katamarānos. Citiem vārdiem sakot: itāļu jahtu būve ar sportiskām ambīcijām un pārdomātu tehniku.