Nauticat burlaiviai pardavimui

Nauticat

Ši laivų statykla statė jachtas buriuotojams, kurie orą, maršrutą ir gyvenimą laive suvokia kaip visumą. Būtent todėl naudotų laivų rinkoje šie suomiški Deck saloon tipo laivai tebėra vertinami iki šiol: daug apsaugos nuo oro sąlygų, dažnai stebėtinai erdvus vidus ir sunkiai pakartojamas jaukumo, tvirtumo bei tikro tinkamumo plaukioti jūroje derinys.

Suomijos laivų statykla su tradicine „deck saloon“ patirtimi

Nauticat atsirado iš suomiškos Siltala laivų statyklos ir, pagal dabartinį prekės ženklo pristatymą, siejamas su Pentti Siltala. Statyklos pradžia datuojama 1960-ųjų pradžia, kai su Nauticat 33 klasikinis, komfortiškas motorinis burlaivis su uždara vairine tapo šiai markei būdingu tipu.

Jachtos jaukioms tolimoms kelionėms

Nauticat laivai buvo statomi savininkams, kurie vertina autonomiją, gerą apžvalgą ir jaukumą jūroje. Specializuoti žurnalai, testuodami skirtingus Nauticat modelius, vieningai aprašo „puikią gyvenamąją erdvę, labai geras savybes plaukiant varikliu ir laivus, kurie esant stipriam vėjui plaukdami pilnu vėju tikrai „žygiuoja“. Teigiama, kad Nauticat laivai esą „klasikinio dizaino, tvirtai pastatyti ir pritaikyti patikimoms kelionėms su dideliu komfortu“.

Nuo tradicinio keču tipo motorinio burlaivio iki „deck saloon“ jachtos

Modelių gamos raida gerai atspindi šį pokytį. Po Nauticat 33 pasirodė, be kita ko, 36 ir 44, vėliau – tarptautinio bendradarbiavimo dėka sukurta 38. Devintajame dešimtmetyje prisidėjo didesni Sparkman & Stephens projektai, tokie kaip 52, 521, 43 ir 40, kurie labiau krypo prabangių tolimųjų kelionių ir vandenyninių jachtų link. Dar vieną postūmį nuo 1986 m. pabaigos davė dizainerio Kaj Gustafsson era: Nauticat 35, vėliau 32, 39, 42 ir 515 reiškė geresnes buriavimo savybes neatsisakant tradicinių prekės ženklo vertybių – uždaros vairinės, tvirto vidaus įrengimo, saugaus buriavimo (net ir tada, kai sąlygos tampa atšiaurios ir nejaukios) ir kartu – tolimųjų plaukiojimų kompetencijos.

Gyvenimo komfortas, apsauga ir tinkamumas tolimoms kelionėms

Nauticat laivai patinka buriuotojams, kurie vidinį vairo postą supranta ne kaip nostalgišką priedą, o kaip tikrą plaukimo nuotolio ir sezono pailginimo pranašumą. Žurnalų tekstuose dėl to vis pasikartoja tokie žodžiai kaip patikimas, saugus ir jaukus. Tai atitinka ir plačiai paplitusį savininkų požiūrį į tokius modelius kaip 42, 43 ar 44: tai ne laivai nerviškam lakstymui, o ilgiems perėjimams, mažoms įguloms ir ilgam laikui laive.

Bankrotas ir atgimimas

2018 m. suomiška laivų statykla bankrutavo. Dabartiniame oficialiame Nauticat tinklalapyje kartu aprašoma, kad nuo 2022 m. nauja bendrovė Latvijoje dirba prie prekės ženklo atgaivinimo. Naujoji Nauticat Yachts SIA ketina tęsti klasikines linijas: „deck saloon“ jachtą, pilothouse tipo burinę jachtą ir tradicinius motorinius burlaivius; šiandien minimi, be kita ko, 321, 351, 385, 37, 42, 515 bei motoriniai burlaiviai 331 ir 441. Taip Nauticat neliko vien istoriniu prekės ženklu, o bando žengti žingsnį nuo suomiškos legendos iki naujai suformuotos Baltijos šalių tąsos.

Modeliai (beveik) amžiams

Nauticat iš esmės apima du pasaulius: klasikiniai motoriniai burlaiviai, tokie kaip 33, 331 ar 441, su gera apsauga ir jaukia denio kajute, ir labiau buriavimui skirtos deck saloon tipo jachtos, tokios kaip 32, 35, 39, 42 ar 515. Oficialioje istorijoje minima daugiau nei 50 metų gamybos, daugiau nei dešimt modelių ir iš viso daugiau nei 3 000 pagamintų jachtų nuo 33 iki 53 pėdų. Kitaip tariant: čia veikiau perkami „namai“, o ne pramoginis žaislas ilgam savaitgaliui.