Pakabinami varikliai pardavimui

Pakabinamas variklis

Kas yra katerio vairuotojo geriausias draugas? Žinoma – sraigtas! Bene svarbiausias vandens sporto išradimas yra pakabinamas variklis. Apžvelgiame svarbiausius dalykus ir padedame susigaudyti.

Kas yra pakabinamas variklis?

Vargu ar vandens sporte yra kita varomoji sistema, kuri būtų tokia pat populiari. Pakabinamas variklis (dar vadinamas tiesiog pakabinamuoju) visame pasaulyje stumia milijonus mažų ir vidutinio dydžio katerių. Serijinės gamybos modelių galia svyruoja nuo 1,5 iki kelių šimtų arklio galių.

Pakabinami varikliai dažniausiai tvirtinami po vieną laivo laivagalyje arba specialioje variklio nišoje. Sportiškesnėse laivų versijose jie montuojami ir poromis, t. y. kaip dvigubi varikliai (daugiausia su priešingomis sraigtų sukimosi kryptimis).

Kokiems laivams tinka pakabinamas variklis?

Mažesniuose burlaiviuose (švertbotuose ir kilinėse jachtose, kurių ilgis iki maždaug 7,50 m) pakabinami varikliai naudojami plaukti štilio metu arba manevruoti uoste ir statantis ant inkaro.

Pakabinami varikliai prie laivo laivagalio arba tranco tvirtinami su atlenkimo mechanizmu. Kai kuriuose burlaivių tipuose dėl netinkamo laivagalio formos (pvz., smailiagalio arba palinkusio tranco) pakabinamas variklis montuojamas ir šone (šoninis variklis).

Lankstus montavimas

Mažesnių variklių pakėlimas ir nuleidimas dažniausiai atliekamas rankiniu būdu; didesni varikliai pakeliami ir nuleidžiami elektros variklio pagalba. Pakabinamą variklį būtina atlenkti pirmiausia prisiirant prie kranto, pavyzdžiui, paplūdimiuose ar nuleidimo rampose, nes kitaip galima pažeisti sraigtą. Burlaiviuose variklis atlenkiamas iš karto po naudojimo, kad sraigtas nekeltų nereikalingo vandens pasipriešinimo.

Kaip veikia pakabinamas variklis?

Pakabinamame variklyje variklis, pavarų dėžė ir sraigtas sujungti į vieną bloką.
Pakabinami varikliai užvedami arba rankiniu lyno starteriu (mažesni varikliai), arba elektriniu starteriu.
Kateriuose vairavimo sistema veikia per pakabinamo variklio rumpelį, todėl variklis, savaime suprantama, turi būti pritvirtintas taip, kad laikiklyje galėtų suktis apie vertikalią ašį į kairę ir į dešinę. Didesnių tipų laivuose naudojamos hidraulinės sistemos arba lynų mechanizmai, valdomi kokpite įrengtu vairaračiu.
Buriuotojai, naudojantys pakabinamą variklį, jį užfiksuoja, nustato srautui palankioje padėtyje ir vairuoja efektyvesniu laivo vairu.

Elektrinė alternatyva

Tarptautinėje rinkoje kol kas vyrauja vidaus degimo pakabinami varikliai. Tačiau galingi ir didelę veikimo trukmę turintys elektriniai varikliai dėl savo aplinkai draugiško pobūdžio «vis labiau populiarėja». Daugelyje Europos vidaus vandenų ežerų jau galioja vidaus degimo variklių draudimas, kuris dar labiau paskatino elektrinių pakabinamų variklių bumą.

Nuo kada egzistuoja pakabinami varikliai?

Pakabinami varikliai naudojami jau nuo XIX a. pabaigos. Pirmąjį pakabinamą variklį 1880 m. sukonstravo prancūzas Gustave Trouvé. Tačiau tikrąjį proveržį pasiekė amerikietis Ole Evinrude. Nuo 1910 m. jis – taip pat ir dėl sumanios rinkodaros – pardavė tūkstančius savo jau legendiniais tapusių variklių (taip pat žr. portretą „Meilė, ledai ir kavamalė“).