Norite įsigyti burlaivį ir pradėti savo nuotykį vandenyje? Atraskite daugiau nei 4.000 naudotų ir naujų burlaivių. Svetainėje Boat24 rasite savo svajonių laivą.
Skaityti daugiau
Bluewater yacht, Burinė jachta, Kilinė jachta
Lietuva » Mingė
Kilinė jachta, Klasikinė burinė jachta
Nordic Folkboat – Mahogany on Oak – Enlarged Cabin
Lietuva » Kaunas
Burinė jachta, Motorinis burlaivis
Fully Equipped Bluewater Cruiser
Švedija » Svealand » Stockholm Nynäshamn
Burlaivis – tai laivas su burėmis. Viskas aišku? Iš esmės taip, tačiau kuo skiriasi atskiri tipai, ką reiškia skirtingos kilio formos, kodėl katamaranai plaukia ant dviejų korpusų ir kodėl kai kurie laivai ar jachtos turi du stiebus?
Pavadinimas sako viską: burlaivis – tai vandens transporto priemonė, kurią varo vėjas burėse. Šiuolaikinėje kalboje terminas „burlaivis“ taikomas ir burinėms jachtoms. Buriniais laivais šiandien vadinami tik didieji burlaiviai (pvz., trimastė barkentina „Gorch Fock“) arba kroviniai burlaiviai.
Burlaiviai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: joles ir kilines jachtas, kurios būna vienkorpusės arba daugiakorpusės.
Burlaivius vėjas stumia plaukiant pavėjui (vėjas pučia iš užpakalio) arba laisvuoju vėju (vėjas pučia iš šono, labiau iš užpakalio). Pagal šį principą žmonės buriuoja jau daugiau nei penkis tūkstančius metų. Šiuolaikinės burių formos ir takelažo variantai leidžia plaukti ir beveik prieš vėją (aštriu kursu). Judant į priekį vėjas burėje sukuria keliamąją jėgą. Jai priešinasi visų po vandeniu esančių laivo dalių jėga. Dėl šių priešingų jėgų sąveikos atsiranda judėjimas į priekį.
Burinė jolė – tai atviras laivas be kajutės, kuriame vienas ar keli, dažniausiai pakeliami, švertai laiko burlaivį kurse plaukiant aštriu vėju ir saugo nuo per didelio dreifo. Išimtis – Dinghy cruiser (kajutė ir švertas) arba jolės su maža kajute. Laivui pasvirus švertai taip pat atlieka atsvaro funkciją. Burinės jolės dėl įvairių priežasčių – per stipraus vėjo esant per dideliam burių plotui, netinkamo laivo valdymo ar nepavykusių manevrų – gali apvirsti (burės ir stiebas ant vandens) arba apsiversti visiškai (korpusas nukreiptas į viršų, stiebas ir burės po vandeniu).
Tačiau daugumą jolių įgula gali be vargo vėl atstatyti ir plaukti toliau. Šiuolaikinės jolės turi vandens šalinimo sistemą, per kurią patekęs vanduo, pvz., atstačius laivą, gali ištekėti. Sportinės vienkorpusės jolės dažniausiai projektuojamos kaip glisuojančios jolės. Senesniuose laivuose arba, pvz., turistinėse jolėse, plačiai paplitusi laužtų špantų korpuso forma.
Burlaiviai su fiksuotu kiliu dažnai vadinami burinėmis jachtomis. Povandeninės korpuso dalies forma (lateralinis planas) lemia kilinių burlaivių dreifą buriuojant. Skiriami kiliniai švertbotai (Short keel kartu su švertu), trumpakiliai ir ilgakiliai laivai.
Kilis iš esmės lemia atstatomąjį momentą buriuojant. Todėl kilinės jachtos apvirsta rečiau. Vis dėlto esant ekstremalioms vėjo ir bangų sąlygoms vandenynuose ir kilinės jachtos gali apvirsti arba apsiversti visiškai. Tačiau daugeliu atvejų jos po to vėl pačios atsistato.
Didelėse atviros jūros regatinėse jachtose dažnai įrengiamas ir Swing keel – pasukamas kilis, kuris po vandeniu pasuktas į priešvėjinę pusę sukuria papildomą atstatomąjį momentą. Išsamų įvairių kilių tipų aprašymą rasite čia: Kilių tipai
Burlaiviams pasvirus į šoną, įgula atsilošia į priešvėjinę pusę arba kabo ant trapecijos lyno, kad burlaivis plauktų kuo tiesesnėje padėtyje. Taip padidėja laivo greitis (didesnis išnaudojamas burių plotas paverčiamas papildoma trauka) ir pagerėja stabilumas, nes sumažėja šoninis posvyris.
Burlaiviais su kiliu – priklausomai nuo jų konstrukcijos – plaukiojama vidaus vandenų ežeruose ir upėse, taip pat palei krantus ar net nenutrūkstamai per vandenynus ir aplink pasaulį. Kilinių jachtų vidus (kajutė) įrengiamas pagal skirtingus poreikius – daugiau ar mažiau prabangiai ir patogiai (gultų skaičius, virtuvėlės įranga, sanitariniai mazgai ir kt.).
Šiandien burlaivių su kiliu galima rasti kiekvienam estetiniam skoniui ir kiekvienai paskirčiai. Statybinės medžiagos labai įvairios: mediena, plienas, aliuminis, stiklo pluoštas, cementas, stiklo pluošto plastikas, anglies pluoštas, kanapių kompozitas ir kt. Išsamų įvairių burlaivių tipų aprašymą rasite čia: Burlaivių tipai
Atviri daugiakorpusiai laivai (katamaranas = du korpusai, vadinami plūdėmis // trimaranas = dvi plūdės ir korpusas viduryje) esant bet kokiam vėjo stiprumui – tiek kaip jolės, tiek kaip didelės jachtos su kajute – plaukia paprastai gerokai greičiau nei vienkorpusiai laivai. Priežastis – siauresni korpusai arba plūdės (mažesnis pasipriešinimas vandenyje), iš kurių idealiu atveju bent viena plūdė plaukiant pakyla virš vandens.
Šiuolaikiniai aukštųjų technologijų burlaiviai regatoms (tiek vienkorpusiai, tiek daugiakorpusiai) vis dažniau konstruojami taip, kad būtų galima naudoti foilus. Ant šių skirtingos konstrukcijos švertų ir vairų laivai visiškai arba iš dalies pakyla virš vandens paviršiaus ir dėl sumažėjusio vandens pasipriešinimo kelis kartus padidina savo greitį. Jie dažnai plaukia gerokai greičiau nei tikrasis vėjas.
Nesvarbu, ar esate pradedantysis, ar patyręs laivų pirkėjas – čia rasite daug naudingos informacijos, kad burlaivio pirkimas būtų kuo sklandesnis. Nuo tinkamo burlaivio pasirinkimo, išsamios apžiūros ir bandomojo plaukiojimo iki dokumentų sutvarkymo – mūsų vadovas žingsnis po žingsnio palydės Jus per visą pirkimo procesą.
Taip pat rekomenduojame mūsų straipsnius Boat24 žurnale, kuriuos parengė Erdmann Braschos. Juose apžvelgiami svarbiausi dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį perkant burlaivį.
Sužinosite, koks burlaivis tinka pradedantiesiems, kada geriausias metas pirkti burlaivį, kurie modeliai ypač tinka pakrantės vandenims – ir daug daugiau!
Ir pabaigai – nepamirškite pasiimti mūsų laivo pirkimo kontrolinio sąrašo, kai vyksite apžiūrėti Jus dominančių burlaivių! Šis sąrašas padės atsižvelgti į visus svarbius pirkimo aspektus.
Kam verta įsigyti burlaivį?
