1987 Chantier Naval de Soubise Ne Quid Nimis parduodamas

Imbarcazione a Deriva Mobile Zavorrata (10,30 m)
Disegnata per la navigazione d'altura e la crociera a corto raggio, questa splendida imbarcazione si distingue per le sue eccezionali doti marine: le forme di prua a V e l'entrata d'acqua netta garantiscono un passaggio sull'onda morbido e sicuro anche con mare formato, mentre la carena reattiva la rende agile e veloce persino con venti leggeri.
Grazie alla deriva mobile zavorrata, il pescaggio passa da 2,30 m a soli 1,20 m, permettendo di esplorare bassi fondali ed effettuare arenamenti in totale sicurezza.

Caratteristiche Generali & Costruzione
Dimensioni: 10,30 m x 3,45 m (oltre alla comoda plancetta di poppa).
Pescaggio: 1,20 m / 2,30 m (deriva zavorrata sollevabile).
Cantiere: Scafo realizzato dal celebre Chantier Naval de Soubis nel 1987, completato e rifinito da un amatore con cura artigianale ed estrema attenzione ai dettagli.
Struttura scafo:
Sopra la linea di galleggiamento: Sandwich in resina ISO e balsa (gelcoat in discrete condizioni).
Sotto la linea di galleggiamento: Costruzione monolitica ad alto spessore, trattata con sistema di protezione multistrato Gelshield.
Coperta: Vernice antiscivolo in ottime condizioni.
Serbatoi integrati:
Acqua dolce: 350 litri (strutturale sotto il pagliolo, con portelli d'ispezione, rinnovato nel 2026).
Gasolio: 180 litri (con portelli d'ispezione, rinnovato nel 2022).
Motorizzazione & Impianti
Motore: Yanmar 3YMC con S-Drive SD20 (installati nuovi nel 2009, solo 800 ore di moto, manutenzione sempre regolare e scrupolosa).
Accesso al motore: Ottimale grazie alla scala di discesa smontabile e all'ulteriore portello di ispezione sulla murata di sinistra.
Impianto elettrico: Caricabatterie automatico Navicom 15A, 2 batterie da 100 Ah, pannello solare Siemens da 55W integrato sul roll-bar.
Armo, Vele & Attrezzatura di Coperta
Rigging: Sartie da 10 mm sostituite nel 2018; sartie alte e strallo basso rinnovati nel 2020 (Russo).
Piano velico:
Randa steccata con lazy bag (discrete condizioni).
Yankee su avvolgifiocco (funzionante).
Trinchetta a garrocci (funzionante).
Drifter in nylon giallo/nero con ralinga in Kevlar e calza (ottime condizioni).
Bompresso in carbonio orientabile e rientrabile nel gavone di prua.
Winches: 2x 40ST, 2x n. 30 (standard con adattatori ST), 3x n. 8.
Ancoraggio & Ormeggio:
Salpancora Cayman per catena da 10 mm.
Ancore: Cobra 12 kg, Brake 16 kg, Britany 16 kg e Delta 10 kg (per affusto di poppa).
Dotazione: 40 m di catena da 10 mm + 50 m di cima intrecciata piombata da 18 mm.
Accessori di coperta: Sprayhood con parabrezza rigido, roll-bar di poppa con pulpiti integrati, scaletta da bagno rimovibile in alluminio e kit di sostegni/cavalletti in alluminio per l'arenamento (robusti e smontabili per lo stivaggio a bordo).
Interni & Layout
Gli interni offrono spazi ben organizzati, caldi ed accoglienti:
Zona giorno: Ampia e panoramica dinette a "U".
Cucina: Funzionale conformazione a "G" sulla sinistra, equipaggiata con doppio lavello in acciaio inox e piano cottura a gas ENO a due fuochi con grill.
Carteggio & Frigo: Tavolo da carteggio a dritta con seduta che ospita un frigorifero ad pozzetto (gruppo refrigerante Danfoss, 2019).
Zona notte:
Prua: Cuccetta tipo "letto bretone", protetta da una paratia parziale stagna al di sopra della linea di galleggiamento.
Poppa: Cabina con cuccetta dedicata sul lato destro.
Bagno: Locale separato a sinistra con armadietto e WC nautico a depressione (modello LAVAC).
Elettronica & Sicurezza
Strumentazione: Log, ecoscandaglio, anemometro, VHF fisso RT 650, VHF portatile Navicom RT 311, Pilota automatico SIMRAD TP 30 (Nota: GPS fisso presente ma da revisionare).
Sicurezza: Linee vita in coperta, cinture di sicurezza autogonfiabili, tute di sopravvivenza (Zattera e razzi presenti ma da rinnovare/sostituire).