Rodman jahte i brodovi na prodaju

Rodman

Kad pomisliš na španjolske motorne jahte, prvo ti pred očima možda budu mediteranske marine, jastuci za sunčanje i što više prostora za što više gostiju. Kod Rodmana ta predodžba pomalo vodi u krivom smjeru. Brodogradilište iz Galicije doduše gradi udobne brodove za slobodno vrijeme i flybridge jahte, no njegovi korijeni i važan dio današnje djelatnosti leže u profesionalnoj brodogradnji izvan industrije plovila za razonodu. To se primjećuje na mnogim Rodmanovim modelima. Oni ne žele samo dobro izgledati u luci, nego prije svega funkcionirati na vodi. Ribari i sportski ribolovci zato su jednako dio tradicionalne klijentele kao i skiperi koji traže solidan putni motorni brod.

Tko stoji iza Rodmana?

Priča o Rodmanu počinje 1974. godine. Tada je španjolski poduzetnik Manuel Rodríguez osnovao tvrtku Rodman Construcciones Navales e Industriales. Lokacija odgovara: Rodman se nalazi u Galiciji na Ríi de Vigo, u regiji u kojoj ribarstvo i brodogradnja već stoljećima pripadaju svakodnevici. Iz tvrtke se razvila današnja grupa Rodman s različitim djelatnostima. Uz brodove za razonodu ovdje nastaju, odnosno su nastajali, patrolni i radni brodovi, putnički katamarani te drugi specijalni brodovi i plovila. Grupi pripada i Metalships & Docks u Vigu, brodogradilište specijalizirano za veće brodove od čelika i aluminija. Rodman Polyships svoje brodove od stakloplastike proizvodi u Meiri kraj Moañe. Prema podacima lučke uprave Viga, tamošnji prostor brodogradilišta obuhvaća oko 105.000 četvornih metara i ima izravan pristup moru. Prema Rodmanovim navodima, od osnutka je izgrađeno više od 15.000 brodova.

Od radnog broda do motorne jahte

Spoj profesionalne i privatne brodogradnje objašnjava zašto je Rodman dugo bio poznat uglavnom po čvrsto građenim ribolovnim i cruiser modelima. Tipični su bili i ostali zaštićeni upravljački položaji, široke bočne palube, veliki kokpiti i oblici trupa prilagođeni prilično nemirnom Atlantiku. Rodmanovi brodovi djeluju praktičnije od pokoje klasične mediteranske motorne jahte – upravo su zato iznenađujuće bezvremenski.

Rodman 1250: model koji traje

Gotovo nijedan model ne predstavlja marku snažnije od Rodmana 1250. Taj fisher-cruiser došao je na tržište 1990-ih godina i ostao je u ponudi više od dva desetljeća u različitim verzijama. Karakteristični su izrazito razvedeni pramac, prostran krmeni kokpit i bočne palube po kojima se lako kreće. Koncept je bio snažno prilagođen ribolovcima na otvorenom moru: tko s ribom na udici mora obići brod, brzo nauči cijeniti sigurne prolaze. Ni u obiteljskoj ni u putnoj plovidbi nisu nedostatak. Tijekom dugog razdoblja proizvodnje mijenjali su se motorizacija, unutrašnje uređenje i koncepti pogona. Trup se pak pokazao iznimno dugovječnim i naposljetku je poslužio kao osnova za moderniji Rodman 1290 Evolution.

Evolution: stare vrline u modernijem pakiranju

Serijom Evolution Rodman je modernizirao svoju tradicionalnu liniju Fisher/ribolovnih krstaša. Provjereni koncepti trupa i praktična usmjerenost ostali su isti, dok su staklene površine, unutrašnjost, raspored palube i izgled postali suvremeniji. Rodman 1090 Evolution s integriranom platformom za kupanje mjeri 10,48 metara uz širinu od 3,46 metara i nudi se s dva dizelska motora od po 270 do 300 KS. Iznad njega je 1290 Evolution, koji preuzima bitne značajke provjerenog trupa modela 1250. Obitelji pripadaju i 1290 Fisher Pro, snažnije prilagođen sportskom ribolovu, te Rodman 33 Offshore. Potonji se oslanja na vanbrodske motore i otvoreniji koncept palube.

Ventura: vanbrodski motor umjesto strojarnice

Modelima Ventura Rodman nudi mlađi, jednostavniji koncept. Modeli poput 690 Ventura CC, 790 Ventura CC ili većeg 890 Ventura namijenjeni su vlasnicima koji žele spojiti dnevno plovilo, plovilo za slobodno vrijeme i ribolov. Kod verzija s centralnom konzolom (center console) u prvom su planu slobodne površine za kretanje, središnje upravljačko mjesto i fleksibilne mogućnosti korištenja, više nego velike kabine i raskošno uređenje interijera.

Rodman Muse: može li malo elegantnije?

Da Rodman zna i drugačije, pokazuje serija Muse, nastala u suradnji s talijanskim dizajnerom Fulviom De Simonijem. Njome se brodogradilište znatno više približilo klasičnoj motornoj jahti s Flybridgeom i naglaskom na performanse. Muse 44 primjerice uz ukupnu duljinu od 13,60 metara i širinu od 4,28 metara nudi tri kabine te ovisno o motorizaciji postiže brzine od oko 30 čvorova.

Koji Rodman kome odgovara?

Ako puno pecaš, cijeniš veliki radni kokpit ili želiš ploviti i po lošijem vremenu, vjerojatno ćeš završiti kod klasičnih Fisher krstaša i današnjih modela Evolution. Za jednodnevne izlete i sportskiju upotrebu nude se Ventura i 33 Offshore. Ako pak tražiš klasičnu motornu jahtu s više kabina i Flybridgeom, pogledaj seriju Muse. Na tržištu rabljenih plovila zanimljivi su i stariji modeli Rodman 800, 900, 1040, 1120 i 1250. Oni predstavljaju ono prilično jednostavno razdoblje koje je bitno oblikovalo ugled brodogradilišta.

Kupi rabljeni Rodman

Kod rabljenih motornih jahti Rodman isplati se pomno pogledati godinu proizvodnje i izvedbu. Neki modeli proizvodili su se dugo i tijekom tog razdoblja mijenjali. Dva modela Rodman 1250 stoga se unatoč istoj oznaci modela mogu u detaljima znatno razlikovati.

Brodovi iz „radničke četvrti“

Rodman je jedno od onih brodogradilišta kojima se podrijetlo još uvijek vidi na brodovima. Galicijski korijeni, profesionalna brodogradnja i desetljećima stjecano iskustvo s fisher kruzerima stvorili su marku koja je dugo osvajala više funkcionalnošću nego glamurom. Danas se ponuda proteže od dnevnog broda s vanbrodskim motorom do motorne jahte s flybridgeom. Osobito klasični Fisher modeli i njihovi nasljednici Evolution i dalje pokazuju odakle Rodman dolazi: od broda koji prvo mora ploviti i funkcionirati – a tek onda smije lijepo izgledati.