1997 Fratelli Aprea 750 Semicabinato Bimotore, EUR 40.000,-

Fratelli Aprea 750 Semicabinato del 1997, classico gozzo sorrentino apprezzato per le doti di navigazione, la stabilità della carena in vetroresina e la qualità costruttiva. L'imbarcazione è stata acquistata 8 anni fa dall'attuale proprietario a seguito di un refit eseguito dall'armatore precedente. Si presenta come una barca solida e con sala macchine in ordine, motorizzata con due Yanmar 4JH2-UTBE da 106 HP in linea d'asse con 950 ore di moto e consumi di circa 20 l/h a motore in crociera a 14 nodi (40 l/h totali). La coperta e la tuga in teak richiedono interventi di ripristino.

Gli interni comprendono una zona notte a prua con letto a V matrimoniale e stipiti in legno per lo stivaggio, un locale bagno separato a dritta con WC marino elettrico e un angolo cottura a sinistra completo di fornello a due fuochi e frigorifero. Le finiture sono in legno classico, con tappezzerie interne e cielo del cielino in ottimo stato e perfettamente incollati.

La strumentazione di bordo include GPS, ecoscandaglio, bussola, radio VHF e indicatori analogici di pressione olio, temperatura acqua e contagiri. La dotazione di coperta comprende salpancora elettrico con doppi comandi (plancia e prua), ancora con catena, portellone vano motore ad apertura idraulica, cuscineria completa di prua e poppa, tavolo pozzetto, tendalino parasole (bimini), plancetta di poppa integrata con scaletta di risalita in acciaio e autoclave con doccetta di poppa. Impianto elettrico a 12V/220V con 3 batterie da 100Ah, caricabatterie, presa banchina, staccabatterie, luci di via, di fonda e di cortesia, pompe di sentina elettriche e manuali e dotazioni di sicurezza.

L'imbarcazione è in acqua fino a Ottobre, visibile su appuntamento e disponibile per eventuali prove in mare.

Fratelli Aprea 750 polukabinska brod iz 1997. godine, klasični gozzo u stilu Sorrenta, cijenjen zbog svoje plovnosti, stabilnosti stakloplastičnog trupa i kvalitete izrade. Čamac je prije 8 godina kupio sadašnji vlasnik nakon preinake koju je izvršio prethodni vlasnik. To je čvrst čamac s dobro održavanom strojarnicom, pokretan dvama rednim motorima Yanmar 4JH2-UTBE od 106 KS s 950 sati rada na satu i potrošnjom goriva od približno 20 l/h po motoru pri krstarenju brzinom od 14 čvorova (ukupno 40 l/h). Paluba od tikovine i nadgrađe zahtijevaju restauraciju.

Unutrašnjost obuhvaća prednji prostor za spavanje s dvostrukim V-ležajem i drvenim bočnim panelima za pohranu, odvojeno kupatilo na desnoj strani s električnim morskim WC-om te kuhinjom na lijevoj strani opremljenom pločom za kuhanje s dva plamenika i hladnjakom. Završne obrade su u klasičnom drvu, a unutarnja presvlaka i obloga krova u izvrsnom su stanju i savršeno su pričvršćene.

Instrumentacija na brodu uključuje GPS, eho-sondu, kompas, VHF radio i analogne mjerače tlaka ulja, temperature vode i brojača okretaja. Oprema na palubi uključuje električnu vitlo s dvostrukom upravljačkom pločom (na mostu i na pramcu), sidro s lanom, hidraulički upravljani poklopac motornog prostora, kompletan set jastuka za pramac i krmu, stol u kokpitu, tendu za sunčanje (bimini), integriranu platformu na krmi sa čeličnim ljestvama za ukrcaj i spremnik pitke vode s tušem na krmi. Električni sustav 12V/220V s tri akumulatora od 100 Ah, punjačem akumulatora, utičnicom za kopneni napon, prekidačem za odspajanje akumulatora, navigacijskim svjetlima, svjetlima za vez i unutarnjim svjetlima, električnim i ručnim crpkama za ispumpavanje vode te sigurnosnom opremom.

Čamac će ostati u vodi do listopada; razgledavanje je moguće dogovoriti po dogovoru, a moguće je organizirati i probnu vožnju.