Apreamare motorni brodovi i jahte na prodaju

Apreamare

Neki oblici plovila nestanu, drugi s vremenom postanu klasici. Gozzo pripada drugoj skupini. Izvorno je bio jednostavan radni brod ribara na talijanskoj obali, građen za veslanje i jedrenje, a ne za aperitivo pred Caprijem. Apreamare je taj tip plovila dosljedno zadržao i razvijao kroz generacije. Umjesto drva došla je stakloplastika, a od ribarskog broda nastala je motorna jahta – karakteristične linije su ostale.

Od 1849.: prilično duga obiteljska priča

Priča počinje 1849. s Giovannijem Apreom, graditeljem brodova iz Sorrenta. Izrađivao je gozze za lokalne ribare, isprva kao plovila na vesla i jedra. Sin Cataldo i kasnije unuk Giovanni nastavili su obrt. Nakon Drugog svjetskog rata došla je presudna novost: Giovanni Aprea počeo je u tradicionalne gozze ugrađivati automobilske motore (!). Time je otvoren „put“ od radnog broda prema plovilu za razonodu – koliko je to bilo namjerno ili nenamjerno, nije dokumentirano. Moderna marka nastala je 1980-ih godina. Cataldo Aprea zajedno je sa Salvatoreom Polliom osnovao brodogradilište Apreamare i spojio tradicionalni oblik sa suvremenom serijskom proizvodnjom. Jedan od prvih važnih modela bio je sedam metara dugi Smeraldo 7.

Što je zapravo gozzo?

Gozzo je tradicionalan mediteranski tip plovila čije su varijante raširene, među ostalim, u Liguriji, Kampaniji i na Siciliji. Za Gozzo Sorrentino tipični su razmjerno širok, zaobljen trup, izražen pramac i izvorno deplasmanski oblik koji je i na nemirnom priobalnom moru trebao ostati dobroćudan. Moderni gozzi brzi su motorni brodovi sa suvremenim trupovima, snažnim dizelskim motorima, velikim kokpitima i površinama za sunčanje. Izgledom ipak ostaju iznenađujuće slični svojim precima.

Od obiteljske tvrtke do Ferretti Group – i natrag

S uspjehom je Apreamare prerastao klasično obiteljsko brodogradilište. Marka je 2001. postala dio Ferretti Group, koja je kontrolirala i Rivu, Pershing i CRN. Pod Ferrettijem Apreamare je snažnije internacionaliziran, a program modela znatno proširen. Proizvodnja se 2004. preselila u Torre Annunziatu u Napuljskom zaljevu. No veza s Ferrettijem trajala je samo devet godina: 2010. obitelji Aprea i Pollio otkupile su Apreamare natrag.
Od 2025. ponovno postoji vanjski većinski vlasnik. Riello Investimenti SGR preuzeo je 60 posto Apreamarea; obitelji Aprea i Pollio ostale su suvlasnici, a Cataldo Aprea i Rita Pollio i dalje vode tvrtku.

Gozzo: tradicija s puno konjskih snaga

Današnji program dosljedno nastavlja staru ideju. U obitelj Gozzo spadaju modeli poput Gozzo 35, Gozzo 38 Cabin, Gozzo 42, Gozzo 45 i Gozzo 48 Cabin. Gozzo 35 pritom osobito jasno predstavlja moderni koncept marke Apreamare: klasične linije susreću se s velikim otvorenim kokpitom, površinama za sunčanje i suvremenom pogonskom tehnikom.
S Cabin modelima iz toga nastaje cruiser upotrebljiv tijekom cijele godine. Gozzo 38 Cabin, primjerice, spaja tradicionalni karakter sa zaštićenim kormilarskim i boravišnim prostorom. Staviš li pokraj njega stari ribarski gozzo, prepoznat ćeš srodnost – no kod tehnike i udobnosti moraš ipak pogledati malo pomnije.

Ne samo Gozzo: jahte Maestro

Apreamare nije ostao samo na modernizaciji tradicionalnih ribarskih brodova. Serijom Maestro brodogradilište se otisnulo u znatno veće dimenzije motornih jahti. Već u Ferrettijevo doba nastajali su modeli Maestro i preko 80 stopa. Danas taj koncept nastavlja Maestro 88. Time se svijet marke Apreamare proteže od otvorenog mediteranskog dayboata do velike luksuzne jahte. Veza s malim gozzom iz 1849. pritom je, naravno, prije filozofske naravi.

Kupi rabljeni Apreamare

Tržište rabljenih plovila raznolikije je od današnjeg programa. Upravo klasični modeli mogu biti zanimljivi kupcima koji traže tradicionalni talijanski stil motornih brodova. Kod starijih plovila uz trup i palubu treba posebno provjeriti pogonsku tehniku. Mnogi Apreamare opremljeni su dizelskim unutarnjim brodskim motorima i osovinskim sustavima. Stanje motora, rashladni sustav, ispušni sustav, osovine, ležajevi i dokumentirano održavanje zaslužuju odgovarajuću pozornost. Drvo kod mnogih modela usto ima važnu vizualnu ulogu. Tikove palube, odbojne letve i drugi drveni elementi dio su mediteranskog izgleda – uz manjkavu njegu mogu, međutim, donijeti i odgovarajući posao.