1991 Altena 52 Exclusief, EUR 229.900,-

Altena Exclusief 52, Refit 2011/2021 eingetragen in D bei WSA Köln mit 14,99 m, Nichtraucher und keine Tiere an Bord, Eigner bewohnt das Schiff das ganze Jahr. Für Französische Kanäle geeignet. Bei 12km/h mit 1200 U/min Verbrauch pro Motor bei 6,5 L/h.

Jährliche Motorwartung wurde am 3.5.2026 durchgeführt.
Vom 26.5.2026 bis 6.6.2026 wird das Antifouling und die Anoden erneuert. Weiterhin wird eine Rumpfdickenmessung von einem Gutachter erstellt.

Solaranlage mit 2 Solarwechselrichter gesamt 1400 WP, 2 LiFePo Batterieblöcke 24V 1160 AH aus 2024, die gesamte 24V Bord-Elektrik inkl. Kabel in 2024 erneuert, Victron Quattro 24V 5000W 120A plus Trenntransformator in 2024 erneuert, AGM- Batterien für Bugstrahlruder und Motor aus 2021, alle Ladegeräte in 2024 erneuert (Victron), 3 Bilgepumpen manuell und 3 Bilgepumpen mit Automatik, Kamera im Maschinenraum mit Kontrolle über Cockpit.

Kartenplotter Simrad NSO evo 3S 19 Zoll, Simrad Halo 4G Radar, AIS Sender und Empfänger, Simrad GPS Empfänger und Simrad VHF Black Box in 2024 neu eingebaut.

Zentralschmieranlage für Wellen- und Ruderlager in 2020 überholt und Pumpe erneuert, alle Dieseltanks in 2018 gereinigt. Bugstrahlruder Vetus 24V 6KW in 2022 erneuert, Wellenlager inkl. Wellen und Propeller in 2022 komplett überholt, neu gelagert und gewuchtet (Eldorado in Plasmolen), Rumpf in 2010 lackiert, Unterwasserschiff in 2018 gestrahlt, grundiert, Anoden und Antifouling erneuert, Unterwasseranstrich inkl. Anoden alle 3 Jahre erneuert (wird in 03/2026 erneuert), Aufbau in 2018 lackiert (Van der Laan in Maasbracht).

Ankerwinde elektrisch mit Fernbedienung, Alphatron-Steuerung mit Joystick hydraulisch mit Kurs-Automatik und Buchtenmeter (automatische Kurvensteuerung) plus Steuerrad hydraulisch, jährliche Motorwartung inkl. aller Filter und Impeller erneuert, Generator 12 KW Mitsubishi.

Alle Fenster Top Windows Kunststoffrahmen mit Doppel Verglasung, Fliegengitter, Sonnenschutz und Gasfüllung, kein Kondenswasser, das komplette Schiff ist mit 50mm Steinwolle gedämmt, Teakdeck in 2018 komplett erneuert inkl. Unterbau (Loedeman in Elburg), Cabrioverdeck und Persenning (innen hellgrau, außen schwarz) mit VA Gestänge in 2024 (Gommans in Swalmen) erneuert, zusätzliches Winterverdeck mit 20mm Armaflex Isolierung, Außendusche auf der Badeplattform. Sonnensegel als Heckverlängerung.

Innenverkleidung Cockpit mit Isolierung und Teak in 2022 erneuert, Radarbügel elektrisch kippbar mit Fernbedienung, Scheibenwischer in 2024 erneuert, Polster im Oberdeck 2019 erneuert, Polyform US Fender, Reling VA 35mm, Cabrio Gestänge VA 35mm, Materialstärke Rumpf 7mm, Aufbau 5mm.

Cerankochfeld und Kühlschrank in 2024 erneuert, Kabola Heizung HR 400 mit Boiler in 2015 erneuert, alle Heizungsleitungen in 2022 erneuert (Kunststoff-Alu Verbundrohr), Fußbodenheizung Speedheat in 2011 eingebaut, Wasser-Klimaanlage 16 KW Dometik in 2021 eingebaut, TV- SAT- Anlage Kathrein für 2 Empfänger (Salon und Eigner-Kabine), TV-Gerät Eigner-Kabine 2025 erneuert, Sitzecke Küche und Salon Echtleder Farbe Creme in 2015 erneuert, alle Decken sind mit Skyleder in 2011 erneuert, zusätzlicher Kühlschrank im Cockpit, beide Badezimmer neue Fliesen verlegt, zusätzlich die Dusche mit Corean ausgekleidet in 2023, 2 x Elektrische WCs 2023 erneuert.

Tender Caribe Hypalon (neue Polster in 2025) mit 25 PS Mercury aus 2010. Außenborder 2025 Überholt inkl. Impeller.
Beide Lehman Motoren inkl. Einspritzpumpen wurden in 2018 generalüberholt inkl. neue Einspritzdüsen (Loedeman in Elburg), Wasser-Schalldämpfer aus VA in 2018 neu angefertigt. Maschienenraum Isolierung wurde in 2015 erneuert.

Schiffe der niederländischen Werft Altena Yachting aus dem Baujahr 1991 gelten allgemein als sehr solide, langlebig und wertstabil. Die traditionsreiche Werft fertigt robuste Stahl- oder GFK-Yachten, die sich durch handwerkliches Können und einen hohen Qualitätsstandard im eigenen Haus auszeichnen.Die wichtigsten Qualitätsmerkmale von Altena-Yachten dieses Baujahrs im Detail:Material und Rumpf: Altena-Schiffe aus dieser Ära wurden überwiegend aus hochwertigem, starkem Schiffbaustahl gefertigt. Die Rümpfe sind für ihre hohe Stabilität bekannt.Ausbau: Die Tischlerarbeiten und der Innenausbau (oft in Teak oder Mahagoni) sind traditionell sehr massiv und passgenau ausgeführt, was den Schiffen einen klassischen, langlebigen Charme verleiht.

Angaben können per Rechnungen und Fotos nachgewiesen werden.