1982 Nautic-Saintonge NS44CC, Rezervirano

Sailingship Nautic Saintonage NC44CC Sloop
Hergestellt in FR- Saujon, Werft Bau
Rumpflänge 13.37m
Breite 4.03m
Tiefgang gemäss Flaggenschein 2m
Verdrängung gemäss Flaggenschein 9500Kg
Segelfläche gemäss Flaggenschein 72m2 (97.6m2)
Standort: Spanien, Empuriabrava
Die Jacht ist unter Schweizer Flagge Registriert

Das Boot wurde von der französischen Werft Saintonage sehr robust und ideal für längere Überfahrten gebaut. Grosse Wellen durchquert der S-Spant Rumpf wesentlich angenehmer als die meisten heutigen Badeinseln.
Das Grosssegel ist aus dem Mittelcockpit mit Traveller hinten angrenzend angenehm zu bedienen. Um das Grosssegel zu setzen, muss man zum Mast, das Segel ist aber von dort aus sehr schnell gesetzt, da man mit ganzer Körperkraft das Segel hochziehen kann. Für den letzten halben Meter und das Fixieren gibt es eine Winsch am Mast. Für Sicherheit ist gesorgt, es gibt genügend Haltegriffe und beim Mast zusätzlich Rücken Relings. Die Roll-Genua kann aus dem Cockpit bedient werden. Das Mittelcockpit gibt bei rauer See viel Sicherheit und Komfort.
Das Ruder ist durch einen Skeg gut geschützt und der Kiel ist mittellang und deshalb ist die Jacht weniger Schadenanfällig bei Grundberührungen.
Das Boot war die ersten 42 Jahre in Familienbesitz und wurde immer gewartet und laufend erneuert. Wir konnten das Boot vor 2 Jahr übernehmen, haben es ebenfalls gut gewartet und etwas auf Vordermann gebracht. Wir haben es für die geplanten längeren Ferien genutzt und möchten es nun wie geplant weiterziehen lassen. Leider sind wir noch zu weit weg von der Pensionierung und können keine längeren Ferien mehr beziehen.
Wie an jedem Boot gibt es immer was zu Schrauben und Optimieren. Die grösseren Arbeiten, die anstehen sind:
Das geschraubte Teak Deck müsste ersetzt werden (Kostengünstig durch ein KIWI GRIP möglich) Der restliche GFK Teil des Decks hätte auch einen neuen Anstrich nötig. Die Scheibe im Cockpit ist von der Sonne etwas getrübt. Bei Dunkelheit und Regen ist die Aussicht nach vorne eingeschränkt. Für uns war es ok. Ersatz oder Entfernung ist Ansichtssache. Das Grosssegel ist sehr wahrscheinlich noch das erste, steht aber immer noch schön im Wind und hat keine Risse.
Das Grauwasser geht via Sammeltank und Pumpe direkt nach draussen. Die WCs gehen ebenfalls direkt nach draussen, was die Fische zwar erfreut aber vielleicht die Nachbarn in der dicht besiedelten Bucht nicht. Für diese Fälle hatten wir ein Porta-Potti dabei.
Eine gut ausgerüstete Werkstatt mit Schraubstock und diversen Elektrogeräten befindet sich im Durchgang zur Achterkoje.
Wir wünschen uns neue Eigner die Freude an einer formschönen, älteren, aber solide gebauten Dame haben. Mitsegeln zum Kennenlernen erwünscht!
Der Bootplatz kann in Miete übernommen werden. Es gibt 1 Dusche und ein 1 WC zur Mitbenutzung im Privathafen. Parkplätze sind in 50 bis 250 Metern gratis zur Verfügung (öffentlich, nicht gesichert, wir hatten aber nie Probleme).

Navigation / Sicherheit:
Cockpit Kompass
Navi Garmin GPSmap 720s (Update 2024)
Wind Garmin GMI 10
Autopilot Garmin GHC 10
Funk VHF/DSC Garmin
AIS nur Empfang, kein Sender
Radarrefektor auf 14m
Life Raft Plastimo Transocean 8 Personen 2015 (03.2027)
EPIRP Ocean Signal E100G(08.2028)
Weitere Ausrüstung nach schweizerischem Flaggenschein
Automatische Lenzpumpe in Motorenraum
Feuerlöscher Pulver und Schaum
Relingsnetz
Brandmelder 2 Stk. 2025
CO2 Melder 2025

Segel:
Rollfock alt 23m2, Zustand unbekannt (haben wir nie benutzt)
Rollgenua 61m2, Jg.2012, mit UV-Schutz, guter Zustand
Gross alt 36m2, alt aber brauchbar
Blister 139m2, alt, guter Zustand, wenig gebraucht

Elektrik:
Bordnetz 12V für Funk, Navigation, Steckdosen, HiFi, Ladegerät 230V, Batterien Jg. ?
Bordnetz 24V für Autopilot, Kühlschrank, Pumpen, Beleuchtung, Ladegerät 230V. Batterien 2025
Solar panel IBC 395W / Lade controller ivt SCD plus, 24V
Starterbatterie Motor Jg, 2022
Landanschluss 230V mit 4 Steckdosen, WCs, Werkstatt und Kartentische
USB Anschlüsse in Cockbit und bei Kartentisch
Wechselrichter Viktron 24V/230V, 800W
Radio JVC KW-M1180DBT, Touch, DAB, UKW Bluetooth, Freisprechanlage
Wandlautsprecher Satelliten Canton, Subwoofer JBL 12 Zoll mit separatem Endverstärker

Komfort:
Zweierkoje achtern mit separater Toilette und Stauraum
Viererkoje im Bug mit je zwei übereinander liegenden Betten
2 Toiletten mit Dusche und Warmwasser. Duschschlauch vorne reichts durch die Lucke aufs Deck ziehbar. Warmwasserboiler 30L (Motor und 230V) (2021)
Heizung Diesel Xinmaizhong mit LCD Anzeige und Fernbedienung. (ca 2021)
Cockpitkissen
2 klappbare Holzliegestühle
Madrazen neu 2024
Kein Bugstrahlruder!

Pantry:
2 Flammen Kocher Gas
Backofen Gas
Praktische Schränke mit Geschirr und Pfannen (kann alles übernommen werden)
Kühlschrank unter Navigationsbank ca .80 Liter
Grosser Kühlschrank umgenutzt zu Getränkelager (Kompressor defekt)
Wassertank ca 400Liter

Salon:
Viel Stauraum unter und hinter den Bänken
Ablageflächen
Schränke mit Schiebetüren

Ausrüstung:
Dingi Allroundmarin Dynamic 310, 310x155, 620kg Nutzkast, Jg 2015
Motor Yamaha F6 CMHS, Jg 2014, Service 2024
Anker mit 50m Kette 10mm und ca 30 Seil zur Verlängerung

Unterhalt:
Neues Lager Antriebswelle 2024
Boiler 30L 230V/Kühlwasser Jg. 2021
Alle Boarddurchlässe neu 2023, Werft Nautic Center Roses
Unterwasser neu aufgebaut mit Epoxi Jg.2015, Werft Nautic Center Roses, Guter Zustand
Reinigung und Antifoaling neu 04/2026, Werft Nautic Center Roses
Rumpf neu bemalen Jg. 2015, Werft Nautic Center Roses, Guter Zustand
Motor Volvo Penta D2-55 Con Inversor MS25L, 4 Zylinder, 55Hp 39KW, 3000rpm mit neuer Wellenanlage und Propeller Jg. 2013, letzter Service 04/2026, Herbst 2026 ca. 850h, Werft Nautic Center Roses

Diverses:
Baupläne Vorhanden.
Offerten und Beschrieb von der Neubeschaffung vorhanden.
Technische Beschriebe der neuen Komponenten vorhanden.
Diverse Ersatzteile, Schrauben, Briden, Pflegemittel und vieles mehr ist an Board.
Belege und Quittungen vorhanden.


Besichtigung ende August bis mitte Oktober möglich. Ort nach Absprache
Verfügbarkeit ab Mitte Oktober 2026
Platzmiete möglich! Preis auf Anfrage.

Traducción al español
1982 Nautic-Saintonge NS44CC, CHF 34.500
Yate de alta mar | Cockpit central | Velero
Modelo: Nautic-Saintonge NS44CC
Disponible a partir de: 16 de octubre de 2026
Eslora x manga: 13,37 m x 4,03 m
Calado: 2,00 m
Año de construcción: 1982
Material: Fibra de vidrio (PRFV)
Capacidad autorizada: 8 personas
Tipo de oferta: Embarcación de ocasión
Ubicación: España, Costa Brava, Empuriabrava
Amarre disponible
Comentarios
Nautic Saintonge NS44CC Sloop
Construido en Saujon (Francia)
Eslora del casco: 13,37 m
Manga: 4,03 m
Calado según certificado de bandera: 2 m
Desplazamiento: 9.500 kg
Superficie vélica: 72 m² (97,6 m²)
Ubicación: Empuriabrava, España
Registrado bajo bandera suiza
Este yate fue construido por el astillero francés Saintonge de forma muy robusta y es ideal para travesías largas. Gracias a su casco de sección en S, atraviesa grandes olas con mucha más comodidad que muchos barcos modernos orientados al ocio.
La vela mayor se maneja cómodamente desde el cockpit central mediante un traveller situado en la popa. Para izarla hay que acercarse al mástil, pero desde allí puede izarse muy rápidamente utilizando toda la fuerza del cuerpo. Una vez casi arriba, un winche en el mástil permite tensarla y asegurarla.
La seguridad está bien resuelta gracias a numerosos pasamanos y protecciones adicionales alrededor del mástil. La génova enrollable puede controlarse desde el cockpit. El cockpit central ofrece una gran sensación de seguridad y confort con mar agitada.
El timón está protegido por un skeg y la quilla, de longitud media, reduce el riesgo de daños en caso de tocar fondo.
El barco permaneció durante sus primeros 42 años en manos de una misma familia, recibiendo mantenimiento continuo y numerosas renovaciones. Nosotros lo adquirimos hace dos años, continuamos manteniéndolo cuidadosamente y realizamos varias mejoras. Lo utilizamos para vacaciones largas y ahora deseamos venderlo tal como habíamos previsto originalmente.
Como ocurre con cualquier embarcación, siempre hay cosas que mejorar. Los trabajos más importantes pendientes son:
Sustitución de la cubierta de teca atornillada (una solución económica sería aplicar KIWI GRIP).
La parte restante de fibra de vidrio de la cubierta necesita una nueva pintura.
El parabrisas del cockpit presenta cierta opacidad por el sol, reduciendo la visibilidad nocturna bajo la lluvia.
La vela mayor probablemente sigue siendo la original, aunque mantiene una forma aceptable y no tiene desgarros.
Las aguas grises se evacúan mediante depósito y bomba directamente al mar.
Los inodoros también descargan directamente al mar. Para determinadas situaciones utilizábamos además un Porta-Potti.
Existe un taller bien equipado con tornillo de banco y diversas herramientas eléctricas en el pasillo hacia el camarote de popa.
Buscamos nuevos propietarios que aprecien una embarcación clásica, elegante y sólidamente construida.
Posibilidad de navegar con nosotros para conocer el barco.
El amarre puede asumirse en alquiler. En el puerto privado hay una ducha y un WC de uso compartido. Existen plazas de aparcamiento gratuitas a entre 50 y 250 metros.
Navegación y seguridad
Compás de cockpit
Garmin GPSMAP 720s (actualización 2024)
Indicador de viento Garmin GMI 10
Piloto automático Garmin GHC 10
Radio VHF/DSC Garmin
AIS Garmin (solo receptor)
Reflector radar a 14 m
Balsa salvavidas Plastimo Transocean para 8 personas (revisión hasta 03/2027)
EPIRB Ocean Signal E100G (08/2028)
Bomba de achique automática en sala de máquinas
Extintores de polvo y espuma
Red de seguridad en candeleros
Detectores de incendio (2025)
Detectores de CO₂ (2025)
Velas
Foque enrollable antiguo, 23 m²
Génova enrollable 61 m², año 2012, con protección UV, buen estado
Vela mayor 36 m², antigua pero utilizable
Blister 139 m², poco usado, buen estado
Sistema eléctrico
Red de 12 V
Para radio, navegación, enchufes, equipo HiFi y cargadores.
Red de 24 V
Para piloto automático, frigorífico, bombas, iluminación y cargador.
Baterías principales nuevas (2025)
Panel solar IBC 395 W
Regulador IVT SCD Plus 24 V
Batería de arranque del motor (2022)
Conexión a tierra 230 V con 4 enchufes
Tomas USB en cockpit y mesa de cartas
Inversor Victron 24 V / 230 V, 800 W
Radio JVC KW-M1180DBT con DAB, FM, Bluetooth y manos libres
Altavoces Canton y subwoofer JBL de 12"
Confort
Cabina doble en popa con aseo independiente
Cabina de proa para 4 personas (literas dobles)
Dos baños con ducha y agua caliente
Calentador de agua 30 l (motor y 230 V) instalado en 2021
Calefacción diésel Xinmaizhong con pantalla LCD y mando a distancia
Cojines para cockpit
Dos tumbonas plegables de madera
Colchones nuevos (2024)
Sin hélice de proa
Cocina
Cocina de gas de 2 fuegos
Horno de gas
Armarios con vajilla y utensilios incluidos
Frigorífico de aproximadamente 80 litros
Segundo frigorífico usado como almacén de bebidas
Depósito de agua de aproximadamente 400 litros
Salón
Amplio espacio de almacenamiento
Estantes y armarios con puertas correderas
Equipamiento adicional
Embarcación auxiliar
Allroundmarin Dynamic 310 (2015)
Capacidad de carga: 620 kg
Motor auxiliar
Yamaha F6 CMHS (2014)
Servicio realizado en 2024
Fondeo
Ancla con 50 m de cadena de 10 mm
Aproximadamente 30 m de cabo adicional
Mantenimiento y renovaciones
Cojinete del eje de transmisión nuevo (2024)
Todos los pasacascos sustituidos (2023)
Obra viva reconstruida con epoxi (2015)
Limpieza y antifouling nuevos (04/2026)
Casco pintado nuevamente (2015)
Motor principal
Volvo Penta D2-55
4 cilindros
55 HP (39 kW)
3.000 rpm
Eje y hélice nuevos (2013)
Último servicio: abril de 2026
Aproximadamente 850 horas previstas para otoño de 2026
Documentación y extras
Planos de construcción disponibles
Ofertas y documentación de renovaciones disponibles
Manuales técnicos de los componentes instalados
Amplio stock de repuestos, tornillería, abrazaderas y productos de mantenimiento
Facturas y comprobantes disponibles
Visitas y disponibilidad
Visitas posibles entre finales de agosto y mediados de octubre
Lugar a convenir
Disponible a partir de mediados de octubre de 2026
Posibilidad de alquilar el amarre