Die Motoren stammen aus einer Doppelmotorisierung von einer Bayliner 3055
Sie wurden im Jahr 2015 komplett zerlegt und neu aufgebaut. Sie funktionieren seither absolut einwandfrei. Es handelt sich dabei um zwei komplette Einheiten mit Bravo zwei Antrieben einmal rechts laufend einmal links laufend inklusive Propeller und Reserve Propeller. Beide Motoren sind noch im BOOT verbaut und sind in Betrieb. Es wurden viele Verbesserungen vorgenommen wie z.B. Kühlplatte für Bravo II Trieboberteil, Alukrümmer, Niro Thermostatgehäuse, Alle Einsptitzdüsen 2023 neu, Hydrostössel 2022 neu, Alle Sensoren, Fühler, sowie Öldruckschalter ect. in 2024 neu. Zündkabel, Kerzenstecker und Verteilerkappen in 2020 neu. Ölkühler, Servo-Ölkühler und Benzinkühler mit Benzinpumpe in 2021 neu. Ölpumpe in 2024 neu. Das komplette Motorservice wurde in 2015 gemacht. Seitdem sind ca. 210 Stunden gefahren worden. Probefahrt gegen vorherige Terminvereinbarung möglich. Verkauf frühestens Herbst 2026.
- 101
- 4
- Jaa
MerCruiser 7,4 mpi gen VI
2 Komplette Einheiten mit Bravo II Doppelmotorisierung
- Moottorin teho2 x 315 hv
- PolttoaineBensiini
- Valmistusvuosi2000
- Moottoritunnit920 h
- ValmistajaMerCruiser
- Malli7,4 mpi gen VI
- Kuntoerittäin hyvä kunto
- Paino510 kg
- Moottorin teho2 x 315 hv / 232 kW
- PolttoaineBensiini
Tarvitsetko lisätietoja?
Sijainti
Itävalta » Tulln Niederösterreich
Huomautukset
2000 MerCruiser 7,4 mpi gen VI, EUR 20 000
Tämä on teksti alkuperäiskielellä.
Pieni hetki, käännämme tekstin.
Valitettavasti tekstiä ei voitu kääntää automaattisesti.
Tämä teksti on käännetty automaattisesti.
Moottorit ovat peräisin Bayliner 3055:n kaksoismoottorijärjestelmästä.
Ne purettiin kokonaan ja koottiin uudelleen vuonna 2015. Siitä lähtien ne ovat toimineet täysin moitteettomasti. Kyseessä on kaksi täydellistä yksikköä, joissa on Bravo II -moottorit, joista toinen pyörii oikealle ja toinen vasemmalle, potkurit ja varapotkurit mukaan lukien. Molemmat moottorit ovat edelleen asennettuina veneeseen ja toiminnassa. Niihin on tehty useita parannuksia, kuten esimerkiksi jäähdytyslevy Bravo II -moottorin yläosalle, alumiininen pakosarja, ruostumattomasta teräksestä valmistettu termostaattikotelo, kaikki ruiskusuuttimet uusittu vuonna 2023, uudet hydrauliset työntövarret vuodelta 2022, kaikki anturit, mittapäät sekä öljynpainekytkimet jne. uusittuina vuonna 2024. Sytytyskaapelit, sytytystulpat ja jakelukannet uusittu vuonna 2020. Öljynjäähdytin, servon öljynjäähdytin ja bensiinijäähdytin bensiinipumpulla uusittu vuonna 2021. Öljypumppu uusittu vuonna 2024. Moottorin täydellinen huolto tehtiin vuonna 2015. Sen jälkeen ajokilometrejä on kertynyt noin 210. Koeajo mahdollinen etukäteen sovitun ajanvarauksen perusteella. Myynti aikaisintaan syksyllä 2026.
Ne purettiin kokonaan ja koottiin uudelleen vuonna 2015. Siitä lähtien ne ovat toimineet täysin moitteettomasti. Kyseessä on kaksi täydellistä yksikköä, joissa on Bravo II -moottorit, joista toinen pyörii oikealle ja toinen vasemmalle, potkurit ja varapotkurit mukaan lukien. Molemmat moottorit ovat edelleen asennettuina veneeseen ja toiminnassa. Niihin on tehty useita parannuksia, kuten esimerkiksi jäähdytyslevy Bravo II -moottorin yläosalle, alumiininen pakosarja, ruostumattomasta teräksestä valmistettu termostaattikotelo, kaikki ruiskusuuttimet uusittu vuonna 2023, uudet hydrauliset työntövarret vuodelta 2022, kaikki anturit, mittapäät sekä öljynpainekytkimet jne. uusittuina vuonna 2024. Sytytyskaapelit, sytytystulpat ja jakelukannet uusittu vuonna 2020. Öljynjäähdytin, servon öljynjäähdytin ja bensiinijäähdytin bensiinipumpulla uusittu vuonna 2021. Öljypumppu uusittu vuonna 2024. Moottorin täydellinen huolto tehtiin vuonna 2015. Sen jälkeen ajokilometrejä on kertynyt noin 210. Koeajo mahdollinen etukäteen sovitun ajanvarauksen perusteella. Myynti aikaisintaan syksyllä 2026.
Palvelut
Veneen vakuutus Pantaenius
Hanki ilmainen tarjous täälläYachtexpertise
Yacht and Boat surveys












