2006 Pogo 40 S1, EUR 115 000

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Esittely

SUR on Structures-telakan ensimmäisen sukupolven (2006) Pogo 40 -vene, joka avasi loistavasti tien ensimmäisille Class 40 -veneille. Ensimmäisen kilpapurjehdusuransa jälkeen alusta on käytetty vuodesta 2012 lähtien nopeana purjeveneenä Atlantin alueella (Azorit) ja Länsi-Välimerellä.

Vuonna 2015 alus kävi läpi täydellisen kunnostuksen, jonka tuloksena siitä tuli älykäs yhdistelmä mukavuutta ja nopeutta ilman, että sen perusluonnetta muutettiin. Kunnostustyöt kestivät vuoden, budjetti oli 50 000 euroa, ja niissä oli mukana telakan ammattilaisista koostuva tiimi sekä tunnettu suunnittelija, jotka keskittyivät sisustukseen.
Tuloksena: yksi Class 40 -vene, jossa on aidot hytit, kylpyhuone ja keittiö, jotka ovat edelleen yksinkertaisia ja kevyitä.

Tämä oli myös entiselle omistajalle tilaisuus investoida täydelliseen Hydranet-purjeistoon, kattavaan B&G-elektroniikkajärjestelmään sekä sähköverkkoon, joka perustuu litium-ioniakkuun, Victron-ohjaimiin ja Philippi-automaatiojärjestelmään.

Vene on varustettu myös aurinkopaneeleilla, jotka on asennettu mittatilaustyönä valmistettuun telineeseen, irrotettavalla Watt&Sea-vesigeneraattorilla sekä suolanpoistajalla, joka on tällä hetkellä irrotettuna, koska sitä ei käytetä.

Tulos on vakuuttava, sillä SUR:ssa yhdistyvät kaikki Structures-telakan Pogo 40 -mallin luotettavat ominaisuudet (suunniteltu yksinpurjehtijalle, uppoamaton, näkyvät johdot, yksinkertaisuus ilman turhia hienouksia) sekä ”mittatilaustyönä” tehdyn sisustuksen, joka tekee siitä ainutlaatuisen: lyhyesti sanottuna, tällaisia on vain yksi.
Verrattavissa S1:n risteilyversioon, mutta premium-versiona (korkeampi viimeistely- ja varustelutaso).
Se on varustettu avomerelle, pitkän matkan purjehdukseen ja nopeaan risteilyyn.

Sen kannen kokoonpano on edelleen sellainen, joka on suunniteltu yksinpurjehtijalle. Painolastijärjestelmä on paikallaan, mutta sitä ei ole käytetty useaan vuoteen. Vene on tietenkin uppoamaton.