2024 OQS Ocean Explorer 78 myytävänä

The new OE78 will embody the Scandinavian archetype of the OE60 and OE72 while expanding on the core features to become the ultimate maxi catamaran.

FURTHER BROKER'S COMMENTS:

Whether you plan to cruise stylishly around the world or race comfortably at 25+ knots offshore, the OE78 will be the perfect platform to reach your goal. The combination of high performance and abundant living and entertaining areas makes the OE78 comparable to a 100'+ performance cruising monohull while maintaining a very shallow draft to reach more destinations. Designed with the same efficient hull shape as her sister ships, the additional length and width create room for a spacious master cabin as well as VIP cabins, all with exemplary attention to detail in a timeless design.

The OE78 offers a unique balance between comfort and performance and will not be overtaken by any other catamaran in her class. The fully customizable layout is designed to operate with three to four crew depending on the intended use. The six-cabin arrangement provides a generous amount of personal space and comfort. A four, five, and seven cabin arrangement remains a part of the custom layouts available.

MANUFACTURER'S COMMENTS:

BALANCED FOR PERFORMANCE AND COMFORT

The OE78 is the biggest and model of the Ocean Explorer series. This yacht is a very far customizable with endless opportunities to make the boat fit your specific needs. Interior can be developed to have 6 large cabins with separate crew quarters. This can tick even the most experienced and demanding clients' boxes for luxury, comfort and performance.

The combination of high performance and abundant living and entertaining areas makes the Ocean Explorer 78 comparable to a 100'+ performance cruising monohull, while maintaining a very shallow draft to reach more destinations. Designed with the same efficient hull shape as her sister ships, the additional length and width creates room for a spacious master cabin as well as VIP cabins, all with exemplary attention to detail in a timeless design. The Ocean Explorer 78 offers a unique balance between comfort and performance and will not be overtaken by any other catamaran in her class. The fully customizable layout is designed to operate with three to four crew depending on intended use. The six cabin arrangement provides a generous amount of personal space and comfort. A four, five, and seven cabin arrangement remains a part of the custom layouts available.

The 78 development benefits from owners and crew feedback from the first Ocean Explorer C-60. This feedback is based on experience from 50,000 miles of Ocean crossings in all weather conditions. Experience the perfect balance in combining comfort, quality, style, and performance. The Ocean Explorer 78 offers the ultimate superior elements with a timeless appeal to be enjoyed with family and friends.

MANUFACTURER'S BACKGROUND:

"Founded in the Jakobstad-Pietarsaari region, in Finland, Ocean Explorer comes from a long history of luxury international boat builders coming together to form OQS 'Ocean Quality Systems'. The same craftsmen who build the high-performance, luxury yachts of the same region, use their skills and close attention to detail to create the Ocean Explorer catamaran.

Internationally acclaimed Naval Architect, Germán Frers, known for his beautiful and efficient designs, along with the knowledgeable Ocean Explorer team design and build every yacht with you at the very heart of it, creating a platform to enable you to take the next step, your next adventure. All from the comfort and safety of your expertly designed yacht, so you can sail the world without compromise.

The Ocean Explorer is your high performance, luxury yacht, custom designed for pure sailing pleasure and built to navigate and explore unchartered territory."


SPECIFICATION
CONSTRUCTION

The construction of the Ocean Explorer catamarans is made using only premium materials with properties meeting all design criteria for the vessel. All structural parts are checked by third party surveyor in addition to standard practice checks by notified body. This pushes the Ocean Explorer catamarans to a quality and workmanship level in world class.

RCD Status:
· Our understanding is that the vessel complied with the European Union Recreational Craft Directive and is Categorised CE- Ocean A
· Original construction in compliance with MCA classifications.

Hull Construction:
· Vacuum infused, epoxy resin, e-glass, structural bulkheads, and stringers are made in carbon fibre.
· The shroud chainplates are made in carbon fiber and integrated in the hull laminate.
· Hull and deck will be painted with Awlgrip
· White hull in Awlgrip
· White Awlcraft deck
· Boot stripe to be painted
· Antifouling, copper coat applied.

Deck & Superstructure Construction:
· The deck is vacuum infused, epoxy resin, e-glass and carbon reinforced at high load areas.
· The top deck, saloon made in carbon fibre.
· Fore and aft deck painted with non-skid surface, white colour
· Aft cockpit and stairs to upper deck and down in transom made in Flexiteek
· The deckhouse structural frame made of carbon fibre.
· Laminated/tempered glass all around
· On the roof side stainless steel grab rails are installed for safety.
· Anti-slip surface paint on appropriate places.
· Openable front glass (hatch in glass) forward for natural ventilation.
· Steps for easy access to roof installed
· Aft Cockpit floor painted with antiskid surface

Daggerboards & Rudders:
· Carbon fibre curved asymmetric daggerboards "C foils" raising and lowering hydraulic with push buttons from helm station.
· Rudders made of glass fibre
· Minimum draft of rudders - 1.80m

MACHINERY

The machinery and propulsion solutions are designed for best usage and optimized for this vessel. All design is based on useability and comfort. But to meet all possible requirements there is a great variety of options and customisations that can be incorporated to an Ocean Explorer Catamaran.

· Standard Yanmar diesel engines 2x 180hp with alternators on both engines
· Drive Units for electrical propulsion:
· 2x Torqeedo 'Deep Blue' 100 kW inboard drive motor, 900 rpm with 3 x System Management Units located in machinery spaces to aft of each hull.
· 2x Electronic Throttle with 7" System Control Displays, Data cable, HV power cable & Thrust Bearing.
· The machinery space is insulated with fire retardant insulation materials forward for noise control to ensure a quiet yacht.
· Electrical system used in conjunction with 20+m2 of solar panels on the roof, hydrogeneration with the electrical motors and a battery bank optimized to meet world cruising demands while maintaining a light displacement for improved vessel performance.

Propulsion & Steering:
· Bruntons feathering propellers
· Electric Hydraulic steering system.
· Twin carbon fibre helm wheels

ELECTRICAL SYSTEMS

The electrical systems are designed and installed for easy maintenance and easy use. With an industrial level automation system as standard on the vessels the boat will be state of the art in all aspects also giving endless possibilities for development of the systems.

Voltage systems:
· 24vDC domestic system 220vAC system via shorepower or inverter
· Advanced DB Hybrid Management System
· 12" System Control Screen

Battery Banks:
· 4x HV DC Battery new generation 40kWh - BMW i3 including mounting frames, venting system
· 2x 24vDC Power 26 Lithium batteries
· 12vDC generator starter batteries

Battery Charger:
· 4x HV 3kw AC battery chargers
· 2.8kw DC-DC converters

Inverter:
· 6kw DC-AC inverter

Generators:
· 2x 25kw DC Converter Generators
· Racor double filters for generators. With fuel feed pumps.

Solar:
· Solar panels on roof, total area 20 m2 of the most efficient panels currently available
· 3kw Solar charge regulator

Hydrogeneration (Option for Electric motor):
· Hydrogeneration with the electrical motors and a battery bank optimized to meet world cruising demands while maintaining a light displacement for improved vessel performance.

Shorepower:
· Shorepower 220 V 50- 60 hz
· 220vAC sockets throughout interior

PLUMBING & GAS SYSTEMS

The plumbing systems onboard are designed to keep the maintenance and usage of the boat care free, however when there are challenges, main systems trouble shooting and maintenance are supported by the automation system of the boat.

Fresh Water:
· Fresh water pressurised by 24vDC centrifugal pressure pumps with accumulator tank
· Hot water supplied by engine driven calorifier in Isotemp 150 litre hot water tanks with 220vAC immersion heater elements

Bilge Pumps:
· Each hull is divided into separate flooding sections, each section with own 24vDC bilge pumps.
· All bilge pumps have external sensors.

TANKAGE

Dimensioning of tanks and systems are configured so the boat easily can handle owners and guests for long periods away from shore.

Fuel:
· 1600 litres of generator diesel fuel capacity in 2 tanks with transfer between hulls with electrical pump

Fresh Water:
· 860 litres of fresh water capacity in 2x 430 litre plastic tanks with transfer between hulls with electrical pump

Holding Tanks:
· 2x 300 litre blackwater holding tanks discharging overboard or via deck extraction points

NAVIGATION & COMMUNICATION EQUIPMENT

· The team at OQS will together with the buyer go through the best option for navigation and communications equipment depending on the intended use of the yacht.

DOMESTIC EQUIPMENT

Galley:
· Isotherm icemaker
· Gas stove and oven
· Miele Dishwasher
· Isotherm DR190 fridge
· Frigonautica FR130 fridge


Heads:
· 6x Sanimarin 24vDC combined toilets with bidet function
· 6x showers with hot & cold pressurised supply

Heating & Ventilation:
· Forced fresh air ventilation in all cabins
· Additional ventilation provided via hatches and doors.

Entertainment:
· TV in saloon
· Fusion Hi-Fi System

ACCOMMODATION



Summary of Accommodation:
· The contemporary styling with clean lines and sleek deckhouse design, allow for panoramic views without compromising on the look of the yacht.
· The interior layout of the OE78 is second to none, with the ingenious use of space to optimize the functionality, while retaining the elegance and spacious feel.
· Her two guest cabins are all ensuite, with large double beds, all ensuite, with the owner's cabin taking up the majority of the starboard hull, plus a further double crew cabin (or occasional guest cabin in the forward section of the starboard hull.

Accommodation Finish:
· Oak interior glued onto divinycel core
· Cabin doors with magnetic door holders from Foresti & Suardi
· Door handles for cabin doors Onmar Moder McCoy Square Frost

Accommodation layout from Forward:

Forward Guest Cabin Port:
· Double bed
· Hanging locker with drawers
· Openable portlight outboard
· Ensuite including head and shower

Forward Cabin starboard (Crew Cabin)
· Crew cabin moved forward to allow for extra space in owners suite
· Separate stairs
· Double bed
· Storage under the bed and hanging locker
· Ensuite
· Laundry machine in cabin

Aft Guest Cabin Port:
· Ensuite including head and shower
· Hanging lockers and storage
· Sleeping area includes two beds that can be joined together to form a double bed.
· Pullman bed

Aft Owner's Cabin Starboard:
· Private entrance to Suite
· Hanging lockers and storage space
· Queen size double bed
· Ensuite
· Two portlights with openable windows outboard integrated in windows

Saloon
· Galley to sb aft side, kitchen island placement towards centre alongside
· Sofa portside forward

DECK EQUIPMENT

Rig:
· Lorima white painted carbon fibre mast - 32.72m air-draft
· Lorima white painted V-profile carbon fibre boom
· Structural carbon composite front cross beam moulded with the hulls and deck
· Carbon fibre articulated bowsprit with carbon bobstay
· Lazyjacks for mainsail
· Harken mainsail track with low-friction battencar system
· Harken carbon manual genoa and self-tacking jib furlers
· Harken self-tacking jib track
· Harken deck gear
· Spinlock jammers
· All sail handling including sheets and halyard lines go aft to the helm stations
· Traveller on roof, hydraulic.

Winches:
· Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
· Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB COUNTER ROTATING
· Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
· Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB COUNTER ROTATING
· 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB included
· Harken 65.3 STREL 24 V +DFCB

Sails:
· Square top, full battened Mainsail
· Self tacking Jib

General:
· Armstrong boarding ladders on each side in transom.
· Two hatches forward for access to sail storage.
· One hatch with glass for access to workshop Seasmart.
· Four hatches to access equipment and storage in front of the deckhouse.
· One deck hatch to the crew cabin fwd. SB side.
· Deck hatch installed to the owner's cabin and guest cabin aft in port side.
· One hatch each side to access generator and motor compartment aft in the boat.
· Several smaller hatches for storage and inspection hatches for equipment.
· Seating position integrated in the pushpit forward, seating for 2 persons.
· Two hatches in the deckhouse
· One hatch each side to access compartment aft of engine room.
· Pushpit and pulpits are made of stainless steel and mounted on bow and transom.
· Navigation lights (LED) installed in the push and pullpits.
· Stainless steel stanchions with triple lifelines.
· Custom cleats for mooring in aft coaming.
· Underwater lights

Aft Cockpit Arrangement:
· Large dining area on SB side. Relaxing sun bed area on port side.
· Curtesy lighting installed in cockpit and aft area including stairs down. Led strip in all steps and double downlights small led on lower steps, single on upper steps.
· Sunbathing area, square with storage compartment underneath.
· The aft end of the cockpit with sofa.
· Hatch in floor made for storage.
· Carbon fibre cockpit table
· Access to the steering system from the back side of the aft coaming.

Anchoring & Mooring:
· Lofrans 3,500w Ercole 24vDC electric windlass with remote control at starboard helm
· 68kg anchor with 80m of 12mm chain
· Custom chain lock
· Secondary anchor with chain and warp
· Warps and fenders
· Pop-up mooring cleats
· 2x Harken CLR mooring winch Horizontal 24V + DFCB


VIEWING ARRANGEMENTS
SERVICES SUPPLIED BY GRABAU INTERNATIONAL SCANDINAVIA:
Project Management through-out the new build. The services from project management includes but is not limited to following.
Progress reporting
Quality reporting, reporting of findings and non-findings during the build
Customer care, keeping the customer up to date on bi-weekly bases with decisions needed to be taken and critical items to be decided on
Customer visits and meetings
Testing and sea-trials of the boat. When the boat is ready and launched OQS will together with the customer make all necessary tests for the boat according to agreed program. This program includes a minimum of 5 sea-trials of which one is overnight sea-trial in the archipelago of Finland.
CONTACT DETAILS:
Lead Agent: Matias Renlund - Grabau international (Scandinavia)
Tel: +358406861501
Email: ######@grabauinternational.com

Uusi OE78 ilmentää OE60:n ja OE72:n skandinaavista arkkityyppiä ja laajentaa samalla niiden keskeisiä ominaisuuksia, jotta siitä tulisi täydellinen maksikatamaraani.

LISÄÄ VÄLITTÄJÄN KOMMENTTEJA:

OE78 on täydellinen alusta tavoitteesi saavuttamiseen riippumatta siitä, aiotko risteillä tyylikkäästi maailman ympäri tai ajaa mukavasti kilpaa yli 25 solmun nopeudella avomerellä. Suuren suorituskyvyn ja runsaiden oleskelu- ja viihdetilojen yhdistelmä tekee OE78:sta vertailukelpoisen 100\'+ suorituskykyisen yksirunkoisen risteilijän kanssa, mutta samalla se säilyttää erittäin matalan syväyksen, joka mahdollistaa useampiin kohteisiin pääsyn. Suunniteltu samalla tehokkaalla rungon muodolla kuin sisaralukset, mutta lisäpituus ja -leveys luovat tilaa tilavalle päällikön hytille sekä VIP-hytille, ja kaikki tämä on suunniteltu esimerkillisesti yksityiskohtiin ajattomassa muotoilussa.

OE78 tarjoaa ainutlaatuisen tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä, eikä mikään muu katamaraani luokassaan ohita sitä. Täysin muokattavissa oleva pohjaratkaisu on suunniteltu toimimaan kolmesta neljään miehistön jäsenen kanssa käyttötarkoituksesta riippuen. Kuuden hytin järjestely tarjoaa runsaasti henkilökohtaista tilaa ja mukavuutta. Neljän, viiden ja seitsemän hytin järjestelyt ovat edelleen osa saatavilla olevia mukautettuja pohjaratkaisuja.

VALMISTAJAN HUOMAUTUKSET:

TASAPAINOTETTU SUORITUSKYKYÄ JA MUKAVUUTTA AJATELLEN

OE78 on Ocean Explorer -sarjan suurin ja malli. Tämä jahti on hyvin pitkälle muokattavissa loputtomilla mahdollisuuksilla tehdä veneestä juuri sinun tarpeisiisi sopiva. Sisätiloja voidaan kehittää niin, että niissä on 6 suurta hyttiä, joissa on erilliset miehistön tilat. Tämä voi täyttää jopa kokeneimpien ja vaativimpien asiakkaiden laatikot ylellisyyden, mukavuuden ja suorituskyvyn suhteen.

Suuren suorituskyvyn ja runsaiden oleskelu- ja viihdetilojen yhdistelmä tekee Ocean Explorer 78:sta vertailukelpoisen 100\'+ suorituskykyisen yksirunkoisen risteilyaluksen, mutta samalla se on erittäin matala, jotta voit päästä useampiin kohteisiin. Rungon muoto on suunniteltu yhtä tehokkaaksi kuin sisaraluksillaan, mutta lisäpituus ja -leveys luovat tilaa tilavalle päällikön hytille sekä VIP-hytille, joissa on kiinnitetty esimerkillistä huomiota yksityiskohtiin ajattomassa muotoilussa. Ocean Explorer 78 tarjoaa ainutlaatuisen tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä, eikä mikään muu katamaraani luokassaan pääse sen ohi. Täysin muokattavissa oleva pohjaratkaisu on suunniteltu toimimaan kolmesta neljään miehistön jäsenen kanssa käyttötarkoituksesta riippuen. Kuuden hytin järjestely tarjoaa runsaasti henkilökohtaista tilaa ja mukavuutta. Neljän, viiden ja seitsemän hytin järjestelyt ovat edelleen osa saatavilla olevia mukautettuja pohjaratkaisuja.

78:n kehitystyössä on hyödynnetty omistajien ja miehistön palautetta ensimmäisestä Ocean Explorer C-60:stä. Palaute perustuu kokemukseen 50 000 meripeninkulman valtameren ylityksistä kaikissa sääolosuhteissa. Koe täydellinen tasapaino mukavuuden, laadun, tyylin ja suorituskyvyn yhdistämisessä. Ocean Explorer 78 tarjoaa ylivertaiset elementit, joiden ajattomasta vetovoimasta voi nauttia perheen ja ystävien kanssa.

VALMISTAJAN TAUSTA:

\"Perustettu Jakobstad-Pietarsaaren alueella, Suomessa, Ocean Explorer on lähtöisin pitkästä historiasta, jossa kansainväliset luksusveneiden rakentajat ovat kokoontuneet yhteen muodostaakseen OQS \'Ocean Quality Systems\'. Samat käsityöläiset, jotka rakentavat saman alueen suorituskykyisiä luksusjahteja, käyttävät taitojaan ja tarkkaa huomiota yksityiskohtiin Ocean Explorer -katamaraanin luomisessa.

Kansainvälisesti arvostettu laivastoarkkitehti Germán Frers, joka tunnetaan kauniista ja tehokkaista suunnitelmistaan, sekä asiantunteva Ocean Explorerin tiimi suunnittelevat ja rakentavat jokaisen jahdin niin, että sinä olet sen ytimessä, luoden alustan, jonka avulla voit ottaa seuraavan askeleen, seuraavan seikkailusi. Kaikki tämä asiantuntevasti suunnitellun jahtisi mukavuudesta ja turvallisuudesta käsin, jotta voit purjehtia ympäri maailmaa ilman kompromisseja.

Ocean Explorer on suorituskykyinen luksusjahti, joka on suunniteltu puhtaaseen purjehduksen iloon ja rakennettu navigoimaan ja tutkimaan tuntemattomia alueita."


TEKNISET TIEDOT
RAKENNE

Ocean Explorer -katamaraanien rakentamisessa käytetään ainoastaan ensiluokkaisia materiaaleja, joiden ominaisuudet täyttävät kaikki aluksen suunnittelukriteerit. Ilmoitetun laitoksen tekemien vakiotarkastusten lisäksi kaikki rakenneosat tarkastetaan kolmannen osapuolen katsastajan toimesta. Tämä nostaa Ocean Explorer -katamaraanit maailmanluokan laatu- ja ammattitaitotasolle.

RCD-status:

• Käsityksemme mukaan alus on Euroopan unionin huvivenedirektiivin mukainen, ja se on luokiteltu CE- Ocean A -luokkaan.
• Alkuperäinen rakenne MCA-luokitusten mukaisesti.

Rungon rakenne:

• Tyhjiöinfuusio, epoksihartsi, E-lasi, rakenteelliset laipiot ja jäykisteet on valmistettu hiilikuidusta.
• Ketjulevyt on valmistettu hiilikuidusta ja integroitu rungon laminaattiin.
• Runko ja kansi maalataan Awlgrip-maalilla.
• Valkoinen runko Awlgripillä
• Valkoinen Awlcraft-kansi
• Saapasraita maalataan
• Antifouling, kuparipinnoite levitetään.

Kansi ja päällysrakenteet:

• Kansi on tyhjiöinfuusioitu, epoksihartsia, E-lasia ja hiilivahvistettu suurilla kuormitusalueilla.
• Yläkansi, salonki tehty hiilikuidusta.
• Etu- ja peräkansi maalattu luistamattomalla pinnalla, väri valkoinen.
• Peräohjaamo ja portaat yläkannelle ja peräsimessä Flexiteekistä.
• Kansirakennuksen rakenteellinen runko hiilikuitua.
• Ympäriinsä laminoitua/karkaistua lasia
• Kattopuolelle on asennettu ruostumattomasta teräksestä valmistetut tartuntakiskot turvallisuuden takaamiseksi.
• Liukastumista estävä pintamaali asianmukaisissa paikoissa.
• Avattava etulasi (luukku lasissa) edessä luonnollista ilmanvaihtoa varten.
• Portaat katolle pääsyn helpottamiseksi asennettu.
• Ohjaamon perän lattia on maalattu liukastumista estävällä pinnalla.

Keilapotkurit ja peräsimet:

• Hiilikuituiset kaarevat epäsymmetriset tikarilaudat \"C-foliot\" nostetaan ja lasketaan hydraulisesti painonapeilla ruoriasemalta.
• Peräsimet lasikuitua
• Peräsinten vähimmäissyväys - 1,80 m.

KONEET

Koneisto ja propulsioratkaisut on suunniteltu parhaaseen mahdolliseen käyttöön ja optimoitu tälle alukselle. Kaikki suunnittelu perustuu käytettävyyteen ja mukavuuteen. Kaikkien mahdollisten vaatimusten täyttämiseksi Ocean Explorer -katamaraaniin voidaan kuitenkin sisällyttää lukuisia erilaisia vaihtoehtoja ja räätälöintejä.

• Vakiona Yanmarin dieselmoottorit 2x 180hv, joissa on molemmissa moottoreissa generaattorit.
• Sähkökäyttöiset voimansiirtoyksiköt:
• Deep Blue'' 100 kW:n sisämoottori, 900 rpm, 3 x System Management Unit -yksikköä, jotka sijaitsevat koneistotiloissa kummankin rungon perässä.
• 2x elektroninen kaasuläppä 7\" Järjestelmänhallintanäytöt, datakaapeli, HV-virtakaapeli ja työntölaakeri.
• Koneistotila on eristetty paloturvallisilla eristysmateriaaleilla eteenpäin meluntorjuntaa varten hiljaisen jahdin varmistamiseksi.
• Sähköjärjestelmä, jota käytetään yhdessä 20 + m2 aurinkopaneelien kanssa katolla, vesituotanto sähkömoottoreiden kanssa ja akkupankki, joka on optimoitu vastaamaan maailman risteilyvaatimuksia säilyttäen samalla kevyen syrjäytymisen aluksen suorituskyvyn parantamiseksi.

Propulsio ja ohjaus:

• Bruntonsin sulkupotkurit
• Sähköinen hydraulinen ohjausjärjestelmä.
• Kaksinkertaiset hiilikuituiset ruoripyörät

SÄHKÖJÄRJESTELMÄT

Sähköjärjestelmät on suunniteltu ja asennettu helppohoitoisiksi ja helppokäyttöisiksi. Alusten vakiovarusteena on teollisuustason automaatiojärjestelmä, joten vene on kaikin puolin huippuluokkaa, mikä antaa myös loputtomasti mahdollisuuksia järjestelmien kehittämiseen.

Jännitejärjestelmät:

• 220vAC-järjestelmä maasähköllä tai invertterillä.
• Edistyksellinen DB-hybridihallintajärjestelmä
• 12\" Järjestelmän ohjausnäyttö

Akkupankit:

• BMW i3, mukaan lukien asennuskehykset ja tuuletusjärjestelmä.
• 2x 24vDC Power 26 Lithium-akut
• 12vDC generaattorin käynnistysakut

Akkulaturi:

• 4x HV 3kw AC-akkulaturit
• 2.8kw DC-DC-muuntimet

Invertteri:

• 6kw DC-AC-invertteri

Generaattorit:

• generaattorit: 2x 25kw DC-muuntimen generaattorit
• Racor-kaksoissuodattimet generaattoreita varten. Polttoaineen syöttöpumpuilla.

Aurinkoenergia:

• Paneelit: Aurinkopaneelit katolla, kokonaispinta-ala 20 m2, tehokkaimmat tällä hetkellä saatavilla olevat paneelit.
• 3 kw:n aurinkolataussäädin

Vesivoiman tuotanto (vaihtoehto sähkömoottorille):

• Vesituotanto sähkömoottoreilla ja akkupankki, joka on optimoitu vastaamaan maailmanristeilyn vaatimuksia säilyttäen samalla kevyen syrjäytymisen aluksen suorituskyvyn parantamiseksi.

Maasähkö:

• 220 V 50-60 Hz.
• 220 VAC-pistorasiat kaikkialla sisätiloissa

LVI- JA KAASUJÄRJESTELMÄT

Veneen LVI-järjestelmät on suunniteltu niin, että veneen huolto ja käyttö on huoletonta, mutta kun ilmenee haasteita, veneen automaatiojärjestelmä tukee pääjärjestelmien vianetsintää ja huoltoa.

Makea vesi:

• 24vDC-keskipakopumput, joissa on akkusäiliö.
• Lämmin vesi toimitetaan moottorikäyttöisellä lämmittimellä Isotempin 150 litran lämminvesisäiliöihin, joissa on 220 VAC-taukolämmitinelementit.

Pilssipumput:

• Jokaisessa rungossa on omat 24vDC pilssipumput.
• Kaikissa pilssipumpuissa on ulkoiset anturit.

TANKIT

Säiliöt ja järjestelmät on mitoitettu siten, että veneessä voidaan helposti käsitellä omistajia ja vieraita pitkiä aikoja poissa rannalta.

Polttoaine:

• 1600 litraa generaattorin dieselpolttoainekapasiteettia kahdessa säiliössä, ja polttoaineen siirto rungon ja sähköisen pumpun välillä.

Makea vesi:

• 860 litraa makeaa vettä 2x 430 litran muovisäiliöissä, siirto rungon ja sähköpumpun välillä.

Säiliöt:

• 2x 300 litran mustavesisäiliöt, jotka tyhjennetään yli laidan tai kannen poistopisteiden kautta.

NAVIGOINTI- JA VIESTINTÄLAITTEET

• OQS:n tiimi käy yhdessä ostajan kanssa läpi parhaan vaihtoehdon navigointi- ja viestintälaitteille jahdin käyttötarkoituksen mukaan.

KOTIMAISET LAITTEET

Keittiö:

• Isotherm-jääkone
• Kaasuhella ja uuni
• Miele Astianpesukone
• Isotherm DR190 -jääkaappi
• Frigonautica FR130 jääkaappi

Päät:

• 6x Sanimarin 24vDC yhdistelmä-WC:tä, joissa on bideetoiminto.
• 6 suihkua, joissa on kuuma ja kylmä paineistettu suihku.

Lämmitys ja ilmanvaihto:

• Pakotettu raitisilmanvaihto kaikissa hytteissä.
• Lisätuuletus luukkujen ja ovien kautta.

Viihde:

• TV salongissa
• Fusion Hi-Fi-järjestelmä

MAJOITUS



Yhteenveto majoituksesta:

• Nykyaikainen muotoilu, jossa on puhtaat linjat ja tyylikäs kansirakennus, mahdollistaa panoraamanäkymät tinkimättä jahdin ulkonäöstä.
• OE78:n sisustus on vertaansa vailla, sillä nerokas tilankäyttö optimoi toiminnallisuuden säilyttäen samalla tyylikkyyden ja tilavan tunnelman.
• Sen kaksi vierashyttiä ovat kaikki kylpyhuoneellisia, joissa on suuret parivuoteet, kaikki kylpyhuoneellisia, ja omistajan hytti vie suurimman osan tyyrpuurin puoleisesta rungosta, sekä toinen kahden hengen miehistön hytti (tai satunnainen vierashytti tyyrpuurin puoleisen rungon etuosassa).

Majoituksen viimeistely:

• Sisustus: Divinycel-ytimen päälle liimattu tammi
• Hytin ovet Foresti & Suardin magneettisilla ovipidikkeillä.
• Ovenkahvat hyttiovissa Onmar Moder McCoy Square Frost.

Majoitusjärjestelyt keulasta:

Paapuurin puoleinen vierashytti: Etummainen vierashytti: Paapuurin puoleinen vierashytti:

• Kahden hengen vuode
• Ripustettava kaappi ja laatikot
• Avattava satamaikkuna perämerellä
• Omahuone, jossa pää ja suihku

Keulahytti tyyrpuurin puolella (miehistön hytti)

• Miehistön hytti siirretty eteenpäin, jotta omistajien sviitissä olisi enemmän tilaa.
• Erilliset portaat
• Parivuode
• Säilytystilat sängyn alla ja ripustuskaappi
• Kylpyhuone
• Pesukone hytissä

Aft Guest Cabin Port:

• Omakotihytti, jossa on pää ja suihku
• Ripustettavat kaapit ja säilytystilat
• Makuualueella on kaksi sänkyä, jotka voidaan yhdistää parivuoteeksi.
• Pullman-vuode

Perämiehen hytti tyyrpuurin puolella:

• Yksityinen sisäänkäynti sviittiin
• Ripustettavat kaapit ja säilytystilaa
• Queen size -parivuode
• Kylpyhuone
• Kaksi portti-ikkunaa, joissa on avattavat ikkunat, jotka on integroitu ikkunoihin.

Salonki

• Keittiö perän puolella, keittiösaareke keskellä pitkin perää.
• Sohva paapuurin puolella keulassa

KANNEN VARUSTEET

Peräsin:

• 32,72 m ilmasyväys.
• Lorima valkoiseksi maalattu V-profiilinen hiilikuitupuomi.
• Rakenteellinen hiilikomposiittinen etupalkki, joka on valettu rungon ja kannen yhteyteen.
• Nivelletty hiilikuituinen keulapurje, jossa on hiilikuituinen keulapylväs.
• Suurpurjeen laiskanokat (Lazyjacks)
• Harkenin suurpurjeen telaketju, jossa on matalakitkainen battencar-järjestelmä.
• Harkenin hiilikuituiset käsikäyttöiset genuaan ja itsekurottavan puomin rullakkeet
• Harkenin itsekurottava puomin telaketju
• Harken kannen varusteet
• Spinlock-hälyttimet
• Kaikki purjeiden käsittely, mukaan lukien narut ja pujottelulinjat, kulkevat perässä ruoriasemille.
• Traveller katolla, hydraulinen.

Vinssejä:

• Harken 990.3 ST FD FD AAA 24V HO1R + DFCB.
• Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB vastapäivään pyörivä vinssi.
• Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB
• Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB KÄÄNTÄVÄ VASTAPYÖRIVÄ
• 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB mukana.
• Harken 65.3 STREL 24 V +DFCB

Purjeet:

• Purjeet: Nelikulmainen, täysi purjeverkko Pääpurje: Nelikulmainen, täysi purjeverkko
• Itsekurottava puomi Puomi

Yleistä:

• Armstrongin tikkaat kummallakin puolella peräsimessä.
• Kaksi luukkua keulassa purjeiden säilytystä varten.
• Yksi luukku lasilla, josta pääsee Seasmart-verstaaseen.
• Neljä luukkua, joista pääsee käsiksi kannen edessä oleviin varusteisiin ja varastoihin.
• Yksi kansiluukku miehistön hyttiin keulassa. SB-puoli.
• Kannen luukku asennettu omistajan hyttiin ja vierashyttiin perässä paapuurin puolella.
• Yksi luukku kummaltakin puolelta pääsyä varten generaattoriin ja moottoritilaan veneen perässä.
• Useita pienempiä luukkuja säilytystä ja laitteiden tarkastusluukkuja varten.
• Työntöpenkkiin integroitu istumapaikka keulassa, istumapaikka 2 henkilölle.
• Kaksi luukkua kansirakennuksessa
• Yksi luukku kummallakin puolella, josta pääsee konehuoneen perässä olevaan osastoon.
• Työntöaisa ja keulapotkurit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja ne on asennettu keulaan ja peräsimeen.
• Navigointivalot (LED) asennettu työntöaisaan ja vetopulpettiin.
• Ruostumattomasta teräksestä valmistetut tukipylväät, joissa on kolminkertaiset pelastusköydet.
• Mukautetut kiinnitysklöntit peräkannella.
• Vedenalaiset valot

Perän ohjaamon järjestely:

• Suuri ruokailutila SB-puolella. Paapuurin puolella rentouttava aurinkovuodealue.
• Curtesy-valaistus asennettu ohjaamoon ja perään, mukaan lukien portaat alas. Led-nauhat kaikissa portaissa ja kaksinkertaiset alasvalot pienet ledit alemmilla portailla, yksi ylemmillä portailla.
• Auringonottoalue, neliö, jonka alla on säilytyslokero.
• Peräpäässä ohjaamon sohva.
• Luukku lattiassa tehty varastointia varten.
• Hiilikuituinen ohjaamon pöytä.
• Pääsy ohjausjärjestelmään peräkuomun takapuolelta.

Ankkurointi ja kiinnitys:

• Lofrans 3,500w Ercole 24vDC sähkövinssi kaukosäätimellä tyyrpuurin ruorissa.
• 68 kg:n ankkuri ja 80 m 12 mm:n ketjua.
• Mukautettu ketjulukko
• Toissijainen ankkuri ketjulla ja loimella
• Poimut ja fenderit
• Pop-up kiinnityskoljetit
• 2x Harken CLR kiinnitysvinssi Horizontal 24V + DFCB.

KATSELUJÄRJESTELYT
PALVELUT TOIMITTAA GRABAU INTERNATIONAL SCANDINAVIA:
Projektinhallinta koko uudisrakentamisen ajan. Projektinjohtopalveluihin kuuluvat muun muassa seuraavat palvelut.
Edistymisraportointi
Laaturaportointi, raportointi havainnoista ja havaitsemattomista havainnoista rakentamisen aikana.
Asiakaspalvelu, asiakkaan pitäminen ajan tasalla kahden viikon välein tarvittavista päätöksistä ja kriittisistä asioista, joista on päätettävä.
Asiakaskäynnit ja kokoukset
Veneen testaus ja merikokeet. Kun vene on valmis ja laskettu vesille, OQS tekee yhdessä asiakkaan kanssa kaikki tarvittavat testit veneelle sovitun ohjelman mukaisesti. Ohjelmaan kuuluu vähintään 5 merikokeilua, joista yksi on yön yli kestävä merikokeilu Suomen saaristossa.
YHTEYSTIEDOT:
Johtava asiamies: Matias Renlund - Grabau international (Skandinavia).
Puh: +358406861501
Sähköposti: ######@grabauinternational.com