Käytetyt Saver-moottoriveneet

Saver

Jos et ole koskaan kuullut nimeä Saver Italian ulkopuolella, et ole yksin. Sisilialainen telakka ei kuulu kansainvälisesti kaikkialla näkyviin jahtimerkkeihin, mutta se on rakentanut moottoriveneitä jo vuodesta 1986. Saver on vakiintunut ennen kaikkea Etelä-Euroopassa ja luottaa moottoriveneiden vakioratkaisuihin, kuten lasikuiturunkoihin, perämoottoreihin sekä runsaaseen hyöty- ja oleskelutilaan.

Sisilialainen perheyrityksen tarina

Saver Imbarcazioni perustettiin vuonna 1986 Pirainossa Messinan maakunnassa. Alullepanija oli Giuseppe Sorbera; myöhemmin myös hänen lapsensa tulivat mukaan yritykseen. Saveria johdetaan edelleen perheyrityksenä. Tärkeän kasvuaskeleen telakka otti vuonna 2002, kun se muutti uuteen tuotantotilaan Pirainossa. Siellä on käytössä noin 6.000 neliömetriä tuotantotilaa, mukaan lukien oma puusepänverstas. Lisäksi naapurissa Gioiosa Mareassa on noin 4.000 neliömetrin toimipiste, jossa valmistetaan runkoja ja lasikuituosia. Saver on pysynyt tässä suhteellisen kompaktien moottoriveneiden erikoisosaajana.

Ei turhaa kasvua

Huomionarvoista on pitkäaikainen keskittyminen veneisiin, joiden rekisteröintipituus on noin kymmenen metriä tai sen alle. Tälle on Italiassa konkreettinen syy: kymmenen metrin runkopituuteen asti huviveneet luetaan lähtökohtaisesti luokkaan ”natanti da diporto”, ja niitä koskevat yksinkertaisemmat rekisteröintisäännöt kuin suurempia ”imbarcazioni da diporto” -veneitä. Saver hyödyntää tätä rajaa johdonmukaisesti. Mallisto ulottuu pienistä avoveneistä kajuuttaveneisiin ja kookkaisiin walkaround-veneisiin. Kyse ei ole niinkään näyttävästä muotoilusta vaan siitä, että kohtuullisiin mittoihin saadaan mahdollisimman paljon cockpitia, aurinkotilaa, säilytystilaa ja suuremmissa malleissa myös yöpymismukavuutta.

Open: mutkattomasti vesille

Malliston aloittavat Open-mallit. Saver 520 Open on hieman yli viisi metriä pitkä; sen yläpuolelle sijoittuvat suuremmat versiot, kuten 585 Open ja 19 Open. Konsepti on klassisen välimerellinen: avoin cockpit, keskeinen tai suojattu ohjauspaikka, istuinpaikkoja ja aurinkotiloja – ilman turhaa venettä ympärillä. Siksi nämä Saverit sopivat ennen kaikkea päiväretkiin, uintiretkiin ja rannikon läheiseen risteilyyn. Ulkomoottorit yksinkertaistavat vetotapaa ja huoltoa ja säästävät tilaa itse veneessä.

Walkaround: päiväveneestä cruiseriksi

Selvästi laajempi on Walkaround-sarja. Tarjonta ulottuu kompakteista malleista Saver 330 Walkaroundiin, joka oli pitkään telakan lippulaiva. Nimi kertoo kaiken: sivukulkutiet, avarat aurinkotilat keulassa ja ohjaamo, joka taipuu tarpeen mukaan ruokailuun, istuskeluun tai auringonottoon, kutsuvat todella „kiertelemään". Suuremmissa malleissa kannen alle tulee yllättävän paljon asuintilaa. 750 Walkaround on 7,75 metriä pitkä ja 2,55 metriä leveä, ja se voidaan varustaa kahdella 175 hevosvoiman ulkomoottorilla. Kannen alla on parivuoteeksi muunnettava dinette sekä erillinen wc-tila. 330 Walkaround menee selvästi pidemmälle. 9,96 metrin pituudellaan ja kolmen metrin leveydellään se tarjoaa kaksi makuutilaa, pentterin ja kylpyhuoneen. Perässä voi olla kaksi 400-hevosvoimaista moottoria; vene on hyväksytty kahdelletoista hengelle. Näin klassisesta päiväveneestä tulee jo pieni cruiser.

Cabin: katto pään päälle

Jos kaipaat enemmän säänsuojaa, Saverilta löytyy Cabin-sarja. Mallit kuten 690 Cabin Sport, 750 Cabin tai 870 Cabin yhdistävät suljetummat rakenteet merkille tyypillisiin kompakteihin mittoihin.

Saver 35 GT: kymmenen metriä – sittenkin?

Saver 35 GT:n myötä telakka avaa uuden luvun. Se on uusi lippulaiva ja samalla GT-malliston avaus. Jo mitat ovat kiinnostavat: virallinen rekisteröintipituus on 9,98 metriä, mutta kokonaispituudeltaan 35 GT on komeat 11,66 metriä. 3,50 metrin leveydellään se tarjoaa keulahytin parivuoteella, toisen makuuhytin perässä, pentterin ja erillisen kylpyhuoneen. Ohjaamossa on L-sohva, muunneltava pöytä ja valinnainen ulkokeittiö. Moottoroinnista käy lopullisesti ilmi, ettei Saver enää liiku pienveneiden vesillä: suositus on kaksi 350 hevosvoiman ulkomoottoria, ja enimmillään mahdollista on kaksi kertaa 600 hevosvoimaa.

Käytetyt Saver-veneet

Käytettyjen markkinoilta löytyy ennen kaikkea eri sukupolvien Saver Open-, Cabin- ja Walkaround-malleja. Rungon, kannen ja kalusteiden yleisen kunnon lisäksi erityistä huomiota kannattaa kiinnittää ulkomoottoreihin. Käyttötunnit, huoltohistoria, korroosio ja jäähdytysjärjestelmä voivat olla tulevien kustannusten kannalta ratkaisevampia kuin kiiltävä gelcoat. Koska Saver tunnetaan Etelä-Euroopan ulkopuolella heikommin kuin monet kansainväliset suursarjamerkit, kannattaa lisäksi tarkistaa venekauppias- ja huoltoverkosto tulevan venepaikan lähellä.

Sisilialaista mittatilaustyötä

Saver ei ole telakka omistajille, jotka haluavat esitellä laiturissa mahdollisimman monta venemetriä. Neljän vuosikymmenen ajan perheyritys on tavoitellut pikemminkin päinvastaista: maltillisesta pituudesta halutaan saada irti mahdollisimman paljon käyttökelpoista moottorivenettä. Pienestä Openista täysikokoiseen Walkaroundiin tämä resepti toimii yllättävän johdonmukaisesti. Entä uusi 35 GT? No, poikkeuksia on aina!