1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout, EUR 110 000

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994
Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten.
Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum.
HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut.
Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst.
Sonderausstattung:
-          Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe
-          Elektrischer Scheibenwischer
-          Suchscheinwerfer mit Fernbedienung
-          Bimini Verdeck
-          Cabrioverdeck
-          Ganzpersenning
-          Wasserboiler
-          Kühlschrank
-          Elektrische Toilette
-          Dusche im Vorschiff
-          Wasserskihaken
-          Flaggenmast
-          Handläufe auf den Motorabdeckungen
-          Vier Bullaugen im Rumpf
-          Beige Cockpitolster, neuwertig
Auszug aus der Werft-Broschüre:
In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromißlosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren.
Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet.
"Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen.
Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik.
Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus.
Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode.
Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt.
Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot.
Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann.
"Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind.
Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig."
Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche.
Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team!

Myytävänä on ajattoman kaunis DOLVIK 32 vuodelta 1994.
DOLVIK 32 on 9,60 m pitkä, muotoon valettu mahonkinen runabout, jossa on Mercruiser-kaksoismoottorijärjestelmä 220 hv kumpikin ja perämoottori. Tämän ansiosta veneellä on helppo liikkua ahtaissakin paikoissa ja sen huippunopeus on noin 40 solmua.
Ohjaamossa on riittävästi tilaa 6-8 hengelle, ja U-muotoinen istuinosa voidaan muuttaa muutamalla yksinkertaisella toimenpiteellä auringonottopaikaksi. Jääkaappi ja pesuallas ohjaamossa takaavat mukavuuden. Kannen alla on merikäymälä, suihku, V-vuode ja runsaasti säilytystilaa.
HEILOONGia huolletaan ja huoltaa säännöllisesti, ja se on erittäin hyvässä kunnossa. Ohjaamon verhoilu on hiljattain uusittu (beige). Moottorihäiriön jälkeen Bb. Moottori vaihdettiin. Vedenalainen runko on rakennettu uudelleen.
Laatu vastaa korkeinta norjalaista veneenrakennustaitoa.
Erikoisvarusteita:

• Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kehys tuulilasin ympärillä.
• Sähköinen tuulilasinpyyhin
• Hakuvalot kaukosäätimellä
• Bimini-toppi
• Avattava katto
• Täysi pressu
• Vesikattila
• Jääkaappi
• Sähköinen wc
• Suihku keulakannella
• Vesihiihtokoukku
• Lipputanko
• Käsijohteet konepeitteissä
• Rungossa neljä luukkua
• Beige ohjaamon verhoilu, uudenveroinen.

Ote telakan esitteestä:
Aikana, jolloin monet asiat ovat katoavia, tinkimättömyys on filosofia, joka kuulostaa virkistävän vanhanaikaiselta. Se takaa kuitenkin sen, että syntyy klassikoita ja luokka säilyy.
Dolvik 32:n tarina alkoi visiosta rakentaa vene, jossa on kaikki klassiset elementit ja joka on varustettu uusimmalla tekniikalla ja jossa yhdistyvät puuveneen hillitty eleganssi ja innovatiivinen kehitys.
\"Jotta voi tehdä jotain uutta, on tunnettava vanhaa.\" Tämä lause oli ratkaisevassa asemassa kehityksessämme. Katselimme ympäri maailmaa, vertailimme, löysimme, hylkäsimme ja kehitimme. Tuloksena on veneitä, joissa yhdistyvät perinteet, käsityötaito ja uusin tekniikka.
Dolvikin muotoilussa ja materiaaleissa on yksi yhteinen asia: tinkimätön tyyli ja tekniikka.
Dolvikin puuveneet säteilevät aina jotain omaperäistä sekä vankkuutta. Puulla materiaalina on teknisiä etuja, jotka sopivat erinomaisesti vankkoihin veneisiin, jotka säilyttävät arvonsa. Dolvikille on ominaista korkealaatuisen käsityötaidon lisäksi myös klassisten rakennusmenetelmien edelleen kehittäminen.
Merkittävä askel puuveneiden rakentamisessa oli epoksihartsien käyttö. Alun perin vain köli päällystettiin näillä hartseilla, jotta se olisi kestävämpi ja vähemmän herkkä ympäristön ja veden vaikutuksille. Dolvik menee vielä askeleen pidemmälle. Kylmämuovausmenetelmällä.
Rungon runko lankutetaan ensin useilla kerroksilla kestävää merivaneria. Nämä paneelit liimataan yksinomaan epoksilla sen jälkeen, kun ne on myös liotettu epoksilla. Tämän jälkeen käytetään vahvistukseksi lasikuitu- tai kevlar-mattoja, jotka on myös liotettu epoksihartsiin. Tuloksena on rungon vertaansa vailla oleva vakaus ja keveys. Puun huokosten täyttämiseksi levitetään vähintään neljä kerrosta epoksihartsia, minkä jälkeen levitetään vielä kuudesta kahdeksaan kerrosta polyuretaania, joka toimii UV-suojana ja tuo puun luonnollisen kauneuden täydelliseen loistoonsa.
Tuloksena on puinen vene, joka kestää suolaa ja ikääntymistä. Huoltovaatimukset eivät ole suuremmat kuin millään muullakaan GRP-veneellä.
Dolvik-veneet on varustettu Z-ajolla. Tämä mahdollistaa toisaalta siistin ja tilavan ohjaamon, koska moottori sijaitsee kaukana perässä, toisin kuin perinteiset akselivedot. Toisaalta saavutetaan erittäin matala syväys, koska perämoottori voidaan tarvittaessa nostaa sähköisesti.
\"Tyyli on hienoimpien yksityiskohtien huomioimista\". Oscar Wilde sanoi kerran. Me elämme sen mukaan. Veneistämme näkee, että ensiluokkaiset käsityöläiset ovat rakentaneet ne rakkaudella.
Ja ennen kuin päätämme jostakin yksityiskohdasta, olemme tutkineet vaihtoehtoja maailmanlaajuisesti. Koska erityisesti täällä: \"Toisen luokan veneet ovat kolmannen luokan veneet."
Kaikki Dolvikin varusteet on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista. Pronssia, messinkiä, kromia tai ruostumatonta terästä, tiikkiä tai mahonkia. Aina ajatuksena yhdistää korkea suorituskyky ja kestävyys maksimaaliseen tehokkuuteen ja tyylikkyyteen. Siinä missä muiden ajovalot häiritsevät rungon linjoja, Dolvikissa on kannella ajovalo, jota voidaan käyttää ohjaamosta käsin. Mittarimme eivät näytä avaruussukkulan mittareilta, vaan ne ovat veneen tyyliin sopivat. Ja vaikka koskettaisit venettä mihin tahansa ja liu'uttaisit kättäsi viimeistelyn yli - missään ei ole saumaa, ei pursetta, ei karheaa pintaa.
Älä epäröi ottaa yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää tai haluat tutustua veneeseen.
Judel/vrolijk & co - välitystiimisi!