Myytävät Rodman-jahdit ja -veneet

Rodman

Kun ajattelee espanjalaisia moottorijahteja, mieleen tulevat ehkä ensimmäisenä Välimeren satamat, aurinkopedit ja mahdollisimman paljon tilaa mahdollisimman monelle vieraalle. Rodmanin kohdalla tämä mielikuva johtaa hieman harhaan. Galicialainen telakka rakentaa kyllä mukavia vapaa-ajan veneitä ja flybridge-jahteja, mutta sen juuret ja tärkeä osa sen nykyisestä toiminnasta ovat ammattimaisessa laivanrakennuksessa vapaa-ajan alan ulkopuolella. Sen huomaa monista Rodmanin malleista. Ne eivät halua näyttää hyvältä vain satamassa, vaan ennen kaikkea toimia vedessä. Siksi kalastajat ja vapaa-ajan kalastajat kuuluvat perinteiseen asiakaskuntaan yhtä lailla kuin skipperit, jotka etsivät tukevaa matkamoottorivenettä.

Kuka on Rodmanin takana?

Rodmanin tarina alkaa vuonna 1974. Silloin espanjalainen yrittäjä Manuel Rodríguez perusti yrityksen Rodman Construcciones Navales e Industriales. Sijainti on osuva: Rodman toimii Galiciassa Ría de Vigon rannalla, alueella, jossa kalastus ja laivanrakennus ovat kuuluneet arkeen vuosisatojen ajan. Yrityksestä kehittyi nykyinen Rodman-konserni, jolla on useita eri liiketoiminta-alueita. Vapaa-ajan veneiden lisäksi täällä syntyy tai on syntynyt partio- ja työveneitä, matkustajakatamaraaneja sekä muita erikoisveneitä ja -laivoja. Konserniin kuuluu lisäksi Metalships & Docks Vigossa, suurempiin teräs- ja alumiinialuksiin erikoistunut telakka. Rodman Polyships valmistaa lujitemuoviveneensä Meirassa lähellä Moañaa. Vigon satamaviranomaisen mukaan sikäläinen telakka-alue kattaa noin 105.000 neliömetriä, ja sillä on suora pääsy merelle. Rodmanin mukaan perustamisesta lähtien on rakennettu yli 15.000 venettä.

Työveneestä moottorijahdiksi

Ammattimaisen ja yksityisen veneenrakennuksen yhdistelmä selittää, miksi Rodman tuli pitkään tunnetuksi ennen kaikkea vankkarakenteisista kalastus- ja cruiser-malleistaan. Tyypillisiä olivat ja ovat suojatut ohjaamot, leveät sivukannet, suuret cockpitit ja runkomuodot, jotka on tarkoitettu melko levottomalle Atlantille. Rodmanin veneet vaikuttavat asiallisemmilta kuin moni klassinen välimerellinen moottorijahti – juuri siksi ne ovat hämmästyttävän ajattomia.

Rodman 1250: kestosuosikki

Mikään malli ei edusta merkkiä vahvemmin kuin Rodman 1250. Fisher-cruiser tuli markkinoille 1990-luvulla ja pysyi mallistossa yli kahden vuosikymmenen ajan eri versioina. Tunnusomaisia ovat voimakkaasti ulospäin kaartuva keula, avara peräcockpit ja hyvin kuljettavat sivukannet. Konsepti oli vahvasti suunnattu avomerikalastajille: kun kala on siimassa ja pitää kiertää veneen ympäri, oppii arvostamaan turvallisia kulkureittejä nopeasti. Perhe- ja matkakäytössäkään ne eivät ole haitaksi. Pitkän valmistusajan kuluessa moottorointia, sisustusta ja vetolaiteratkaisuja muutettiin. Runko sen sijaan osoittautui erittäin kestäväksi ja muodosti lopulta pohjan nykyaikaisemmalle Rodman 1290 Evolutionille.

Evolution: vanhat hyveet, modernimmassa paketissa

Evolution-sarjalla Rodman uudisti perinteisen Fisher/Angler-cruiser-linjansa. Hyväksi havaitut runkoratkaisut ja käytännönläheinen linja säilyivät, mutta ikkunapinnat, sisätilat, kansiratkaisu ja ulkonäkö muuttuivat ajanmukaisemmiksi. Rodman 1090 Evolution on integroitu uimataso mukaan lukien 10,48 metriä pitkä ja 3,46 metriä leveä, ja sitä tarjotaan kahdella dieselmoottorilla, joiden teho on kummallakin 270–300 hv. Sen yläpuolella on 1290 Evolution, joka omaksuu keskeiset piirteet hyväksi havaitusta 1250-rungosta. Mallistoon kuuluvat lisäksi vahvemmin urheilukalastukseen suunnattu 1290 Fisher Pro sekä Rodman 33 Offshore. Jälkimmäisessä luotetaan perämoottoreihin ja avoimempaan kansiratkaisuun.

Ventura: perämoottori konehuoneen sijaan

Ventura-malleilla Rodman tarjoaa nuorekkaamman ja mutkattomamman konseptin. Mallit kuten 690 Ventura CC, 790 Ventura CC tai suurempi 890 Ventura on suunnattu omistajille, jotka haluavat yhdistää päivä-, vapaa-ajan- ja kalastusveneen. Center console -versioissa korostuvat vapaat liikkumistilat, keskeinen ohjauspaikka ja joustavat käyttömahdollisuudet enemmän kuin suuret hytit ja vaativa sisustus.

Rodman Muse: saisiko olla hieman tyylikkäämpää?

Sen, että Rodman osaa muutakin, osoittaa Muse-sarja, joka syntyi yhteistyössä italialaisen muotoilijan Fulvio De Simonin kanssa. Sen myötä telakka siirtyi selvästi lähemmäs klassista flybridge- ja suorituskykyistä moottorijahtia. Esimerkiksi Muse 44 tarjoaa 13,60 metrin kokonaispituudella ja 4,28 metrin leveydellä kolme hyttiä ja yltää moottorivaihtoehdosta riippuen noin 30 solmun nopeuteen.

Mikä Rodman sopii kenellekin?

Jos kalastat paljon, arvostat suurta työskentelykokpittia tai haluat liikkua myös huonommalla säällä, päädyt todennäköisesti klassisiin Fisher-cruisereihin tai nykyisiin Evolution-malleihin. Päiväretkiin ja urheilullisempaan käyttöön sopivat Ventura ja 33 Offshore. Jos taas etsit klassista moottorijahtia, jossa on useita hyttejä ja flybridge, kannattaa tutustua Muse-sarjaan. Käytettyjen markkinoilta löytyvät lisäksi kiinnostavat vanhemmat Rodman 800, 900, 1040, 1120 ja 1250. Ne edustavat sitä koruttomampaa aikakautta, joka on olennaisesti muovannut telakan mainetta.

Osta käytetty Rodman

Käytettyjä Rodman-moottorijahteja harkitessa kannattaa katsoa tarkkaan valmistusvuotta ja varustelua. Joitakin malleja valmistettiin pitkään, ja niitä muutettiin tuotannon aikana. Kaksi Rodman 1250:tä voivat siksi poiketa yksityiskohdiltaan selvästi toisistaan samasta mallinimestä huolimatta.

Veneitä "työläiskorttelista"

Rodman kuuluu niihin telakoihin, joiden alkuperän näkee yhä niiden veneistä. Galicialaiset juuret, ammattimainen laivanrakennus ja vuosikymmenten kokemus Fisher-cruisereista ovat synnyttäneet merkin, joka on pitkään vakuuttanut enemmän toimivuudellaan kuin hohdokkuudellaan. Nykyään valikoima ulottuu ulkomoottorikäyttöisestä päiväveneestä Flybridge-moottorijahtiin. Erityisesti klassiset Fisher-mallit ja niiden Evolution-seuraajat osoittavat kuitenkin edelleen, mistä Rodman on kotoisin: veneestä, jonka pitää ensin kulkea ja toimia – ja vasta sen jälkeen se saa näyttää hyvältä.