Käytetyt Rio-moottoriveneet

Rio

Italialainen telakka ja perheen jatkumo

Rio Yachts perustettiin vuonna 1961, ja se on tähän päivään asti perheen johtama telakka. Merkkiä johtaa tällä hetkellä Piergiorgio Scarani, perustajien poika. Tämä on enemmän kuin kiva perheanekdootti: Riolla tämä jatkuvuus näkyy todella koko telakan historiassa. Veneet rakennetaan nykyään Pohjois-Italiassa: pääkonttori on Chiudunossa Bergamon ja Brescian välissä ja tuotantolaitokset Erbuscossa ja Sissa Trecasalissa.

Avionautica Riosta moderniksi moottorijahtitelakaksi

Telakan historia ulottuu tyylillisesti yllättävän kauas. Ensimmäisinä vuosikymmeninä Rio rakensi klassisia puuveneitä; myöhemmin tuotanto siirtyi johdonmukaisesti kohti moderneja lujitemuovisia moottorijahteja. Telakan oma mallihistoria näyttää tämän kehityksen tarkasti: kuusikymmenluvun pienistä runabouteista ja urheilullisista päiväveneistä nykypäivän selvästi suurempiin jahteihin ja walkaround-veneisiin. Rio ei siis ole nuori lifestyle-merkki, vaan telakka, jolla on aito kehityskaari.

Nykyään selkeästi asemoitunut

Telakka kuvaa nykyistä mallistoaan itse 34–58 jalan veneiksi, jotka jakautuvat avoimiin walkaround-veneisiin, coupé-walkaroundeihin, coupéihin ja Maxi Rib -veneisiin. Rio ei siis rakenna nykyään klassista Flybridge-kirjoa eikä puhdasta urheiluvenesarjaa, vaan keskittyy pikemminkin välimerellisiin moottorijahtityyppeihin, joissa on paljon ulkotilaa, näyttävä linjakkuus ja suhteellisen avarat päiväkäytön kansialueet.

Daytona: paljon kantta, keskiössä ulkotilat

Telakan nykyinen ajattelu näkyy erityisen hyvin Daytona-sarjassa. Rio Yachts kuvaa tätä mallistoa nimenomaan vastauksena kasvavaan kysyntään mukavista avoveneistä lyhyille ja keskipitkille matkoille. Painopiste ei siis ole suurissa alakansitiloissa vaan päiväkäytössä, liikkumisen vapaudessa ja dynaamisessa ajosuorituskyvyssä. Juuri tämä tekee sarjasta niin ajankohtaisen: paljon aurinkokantta ja paljon oleskelua ulkona – tyypillisen välimerellisesti.

Walkaround, coupé, Maxi Rib – (lähes) kaikkea löytyy.

Tekninen avainsana: käyttölogiikka. Walkaround tarkoittaa tässä leveitä sivukansia, helppoa liikkumista veneessä ja runsaasti vapaata tilaa. Coupé merkitsee telakalla pikemminkin suojaisampaa ajamista katon ja umpinaisemman rakenteen ansiosta. Maxi Rib -puoli täydentää kokonaisuutta nopeilla, merikelpoisilla kovapohjaisilla kumiveneillä, joissa on urheilullisempi ote. Rio ajattelee siis vahvasti veneilyarjen ja vesialueen kautta – ei pelkästään hyttien määrän.

Italialaista muotoilua, mutta ei vain silmää varten

On ilmeistä, että Rio arvostaa muotoilua. Samalla telakka osoittaa uudemmilla malleilla, kuten Daytona 50:llä, ettei muoto ole itsetarkoitus. Daytona 50 kehitettiin yhdessä Marino Alfanin ja telakan oman teknisen tiimin kanssa. Taustalla oleva toiminnallinen ajatus: mukava avovene lyhyille ja keskipitkille matkoille, hyvällä liikkuvuudella ja eloisalla ajettavuudella. Tämä muotoilun ja käytön yhdistelmä on tyypillistä Riolle.

Kunkin aikakauden maun muovaama

Rio ei ole massatuotantoveistämö eikä pelkkä nostalginen italialainen nimi. Veistämö on kiinnostava juuri siksi, että se pitää perheyrityksen historian, italialaisen tyylitietoisuuden ja nykyisen mallipolitiikan varsin vakuuttavasti yhdessä. Siksi käytettyä Rio-venettä etsivä törmää usein veneisiin, joissa näkyy vahvasti oman aikansa maku – ja silti niistä tunnistaa yhtenäisen veistämön kädenjäljen.

Mallit: Rio tarkoittaa nykyään ennen kaikkea Daytonaa, avoimia walkaround-veneitä, coupé-malleja ja maxi-RIB-veneitä kokoluokassa 34–58 jalkaa. Käytettyjen markkinoilla vastaan tulee myös vanhempia sarjoja, kuten Espera, Paranà, Colorado tai Le Mans. Monille veistämön veneille on yhteistä varsin välimerellinen ote: runsaasti tilaa kannella, näyttävät linjat, urheilullinen asenne ja selkeä suuntautuminen päiväretkiin, viikonloppumatkoihin ja rannikkovesille.