Käytetyt Finnmaster-moottoriveneet

Finnmaster

Suomessa on ymmärrettävästi hieman erilainen moottorivenekulttuuri kuin Välimerellä. Saaristossa ja saarten välillä ajetaan, kalastetaan, uidaan ja kuljetetaan tavaraa. Sen mukaisesti myös Finnmasterin mallisto on laaja: osa malleista on avoimia kesäveneitä, osa pieniä cruisereita, osa taas muistuttaa suljetun ohjaamonsa vuoksi pikemminkin kompakteja työveneitä. Yhteinen nimittäjä on silti selvästi tunnistettavissa: mahdollisimman paljon käytännön hyötyä kohtuullisella veneen pituudella.

Bowriderista pieneen SUV-veneeseen

Finnmasterin malliston voi lajitella melkeinpä säätilan mukaan. R-mallit ovat klassisia bowridereita, joissa on suojattu ohjaamo ja avoin keulaosa. T-sarja yhdistää urheilulliset ajo-ominaisuudet daycruiser-mukavuuteen ja yöpymismahdollisuuksiin.
Jos liikut useammin vähemmän suosiollisessa säässä, päädyt sen sijaan Pilot-sarjaan. Finnmaster itse kutsuu näitä malleja nykyään mielellään SUV-veneiksi – termi, jota veneenrakennuksessa käytetään yhtä inflatorisesti kuin maalla, mutta joka osuu tässä ainakin konseptiin.

Monta pientä ideaa suuren näytöksen sijaan

Finnmasterille tyypillisiä eivät ole näyttävät yksittäiset innovaatiot vaan lukuisat käytännölliset yksityiskohdat. Säilytyslokerot katoavat istuinten alle, istuinryhmiä voi muunnella ja kulkuväylät pysyvät mahdollisimman vapaina. Se ei kuulosta kovin jännittävältä – kunnes vietät muutaman tunnin useamman ihmisen kanssa seitsemän metriä pitkässä veneessä. Silloin järkevästi sijoitettu säilytyslokero voi yhtäkkiä olla kiinnostavampi kuin kolmas designlinja runkoikkunassa. Myös rungot on sovitettu pohjoisiin olosuhteisiin – Finnmaster testaa veneensä lähtökohtaisesti oman telakkansa ”kotiovella” saaristossa.

T6, T7, T8 ja T9: urheilullisempi perhe

T-sarja muodostaa malliston vahvemmin vapaa-aikaan ja retkeilyyn suuntautuneen osan. Se ulottuu kompaktista T6:sta T7:n ja T8:n kautta suureen T9:ään. Hyteillä, tilavilla pentteriratkaisuilla, suurilla ohjaamoilla ja aurinkotasoilla suuremmat mallit etääntyvät selvästi yksinkertaisesta avoimesta moottoriveneestä. T9 on nykyään saatavana myös T-Top-versiona, jossa on kiinteä katto ohjaamon yllä. Näin suomalainen daycruiserkin lähestyy hieman välimerellisiä tottumuksia – vain paremmalla sääsuojalla.

Pilot: kun sää ei suosi

Itsenäisempi luonne on malleilla Pilot 6, Pilot 7 ja Pilot 8. Suljettu ohjaamo tekee niistä todellisia monikäyttöveneitä. Erityisesti suuremmat Pilot-versiot tarjoavat nukkumapaikkoja ja varustelua viikonloppuretkiä varten. Samalla leveät ulkokannet ja avoin peräcockpit säilyvät. Kalastus, tavaran kuljetus tai yksinkertaisesti ajelu sateessa kuuluvat siten käyttöalueeseen yhtä lailla kuin kesäinen perheretki.

1990 ”Irti köysistä”

Brändin takana on nykyinen Finnmaster Boats Oy. Sen tarina alkoi vuonna 1990, kun kokeneet veneenrakentajat Osmo Roukala ja Jarmo Kinnunen perustivat Kokkolan seudulle Finn-Marin -yrityksen. Brändi kasvoi nopeasti ja kehitti seuraavien vuosikymmenten aikana poikkeuksellisen suuren määrän erilaisia malleja. Pienten avoveneiden rinnalle syntyi walkaround-, hardtop- ja kajuuttaveneitä sekä suurempia cruisereita.
Omistushistoria ei ole ollut yhtä suoraviivainen. Roukala ja Kinnunen myivät yrityksen vuonna 2006 pääomasijoittajille ja ostivat sen takaisin finanssikriisin jälkeen vuonna 2009. Vuonna 2015 suomalainen teollisuuskonserni Terra Patris hankki 60 prosenttia Finn-Marinista. Vuonna 2018 Oy Finn-Marin Ltd:stä tuli lopulta Finnmaster Boats Oy.

Kolme brändiä saman katon alla

Finnmaster on nykyään vain osa tarjontaa. Finnmaster Boatsin alla valmistetaan kolmea eri tavoin positioitua brändiä. Alkuperäinen kattaa laajan lasikuituisten vapaa-ajanveneiden markkinan. Husky edustaa kestäviä alumiiniveneitä, kun taas Grandezza käsittää suurempia ja selvästi ylellisempiä cruisereita.