1991 Stichnoth Stic 36, 45 000 EUR

1,10 m oder 2,10 m Tiefgang – Sie entscheiden, wo Sie segeln. Die Stichnoth STIC 36 mit Hubkiel eröffnet Reviere, die für Yachten dieser Größe normalerweise nicht zugänglich sind. Flachwasser, Trockenfallen oder offene See – das Einsatzprofil passt sich Ihrer Route an, nicht umgekehrt.


Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt – eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen.


Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor.


Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen.


Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung – für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen.


Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10076


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)

Ponor 1,10 m nebo 2,10 m – vy rozhodujete, kam poplujete. Loď Stichnoth STIC 36 se zvedacím kýlem otevírá plavební oblasti, které jsou pro jachty této velikosti obvykle nepřístupné. Mělčiny, mělčiny s pískovými mělčinami nebo otevřené moře – profil použití se přizpůsobí vaší trase, ne naopak.


Konstrukce je navržena s ohledem na dlouhou životnost: vyrobena profesionálním stavitelem lodí v loděnici Bremer Vulkanwerft podle plánů Horsta Stichnotha. Lodní ocel v trupu, hliník na palubě a nástavbě, galvanicky oddělené. Hřídel, kormidlo a kýl jsou masivně dimenzovány a z důvodu ochrany proti korozi naplněny olejem – konstrukce navržená pro aktivní provoz, nikoli pro stání v přístavu.


Renovace v roce 2024 uvedla loď do aktuálního stavu: paluba a nástavba byly nově natřeny základovou barvou a lakem, dřevo v kokpitu bylo několikrát ošetřeno, podvodní část trupu byla nově zrenovována. Dieselový motor Beta Marine (rok výroby 2018) s cca 217 provozními hodinami běží spolehlivě, sady baterií byly obnoveny v roce 2021, autopilot Raymarine (EV200) pochází z roku 2020. K dispozici je aktuální posudek i kompletní doklady.


Loď je náležitě připravena na delší plavby: 500 litrů nafty ve třech nádržích, naftový ohřívač Dickinson bez spotřeby elektřiny a příďový propulzor pro přesné manévrování v přístavu.


Stručně řečeno: robustně postavená plachetnice s proměnným ponorem, po kompletní renovaci a jasně zaměřená na dálkové plavby – pro kupce, kteří si nechtějí omezovat své plavební oblasti.


Hlavní údaje: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (zvedací kýl) | Rok výroby 1991, renovace 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (rok výroby 2018, cca 217 provozních hodin) | Stav: dobře udržovaná, k dispozici je znalecký posudek | Autopilot Raymarine (2020) | 500 l nafty (3 nádrže) | Umístění: Berlín


Další informace:

www.yachtundboot.de/a/10076


Kontaktujte nás přímo na čísle +49 30 1236 9595

(osobní kontakt, bez čekání, přímo s poradcem)