Plachetnice Oyster na prodej

Oyster

Kdo plánuje dálkovou plavbu a chce si k ní pořídit sériově vyráběnou jachtu, dříve či později zavítá – ať už virtuálně, nebo osobně – také k značce Oyster. Žádná jiná loděnice neudělala radost takovému množství námořních jachtařů – a jejich počet dál roste.

Pokud o sobě loděnice tvrdí, že staví „nejlepší oceánské jachty (bluewater) na světě“, musí mít zaprvé výrazné sebevědomí, zadruhé nabízet mimořádnou kvalitu a zatřetí být obdařena bohatými zkušenostmi.
Britská loděnice Oyster Yachts splňuje všechny tři aspekty bravurně – a právem je na to hrdá.

Oyster je „very british“ výrobce luxusních plachetních jachet. Od roku 1973 navrhují, staví a provozně podporují zaměstnanci loděnice v Southamptonu, Wroxhamu a Ipswichi námořní plachetní jachty Oyster o délce 50 až 120 stop, od roku 1978 se ke všem jachtám z rodiny Oyster přidal jako výrazný poznávací znak koncept palubního salonu. Oyster je považována za první loděnici sériové stavby lodí, která palubní salon důsledně zařadila do své modelové řady.

very british

Jachty Oyster jsou považovány za mimořádně způsobilé pro plavbu na otevřeném moři a jsou snem mnoha dálkových neboli oceánských (bluewater) jachtařů. Jejich plachetní vlastnosti, komfort na palubě a kvalitní zpracování lodí bývají často přirovnávány k legendárnímu výrobci automobilů Rolls-Royce – silné, spolehlivé, překvapivě pohodlné, very british a skrz naskrz pečlivé do detailu.
DNA těchto oceánských jachet (bluewater) se skládá z odhadovaných 20 milionů odplachtěných oceánských mil, mezi nimiž bylo nejméně 90 obeplutí světa. Jen málo jiných sériově vyráběných modelů lodí se může pochlubit takovým množstvím zkušeností.

Úspěšný příběh s háčkem

Jak rychle může změknout i zdánlivě „neotřesitelná“ pověst, musela Oyster zjistit po havárii v červenci 2015. Tehdy se ve Středozemním moři potopila Oyster 825 poté, co kvůli závažné konstrukční chybě ztratila kýl. Posádka vyvázla bez zranění, protože se zachránila na záchranný ostrůvek a později byla vyzvednuta. Přesto pro loděnici, k jejímž nejdůležitějším prodejním argumentům patří téma „bezpečnost“ a „robustnost“, vznikla obrovská újma na pověsti. Další jachty, jejichž kýl byl vyroben stejným postupem, byly svolány zpět do loděnice a odpovídajícím způsobem upraveny.
Podobně jako nešťastná loď však dramaticky klesl i stav zakázek u Oysteru. Vznikl nedostatek likvidity, který o dva roky později vedl k podání insolvenčního návrhu. V roce 2018 se však pro loděnici našel nový investor, s nímž se podařilo opět navázat na dřívější úspěšný příběh britské loděnice.

Nové úspěchy

Tento nový úspěch pramení také z toho, že Oyster dnes nechává téměř všechny modely vyrábět výhradně v Anglii. Dříve byly za jednotlivé díly, které se nakonec kompletovaly ve Velké Británii, odpovědné renomované výrobní závody například v Turecku nebo na Novém Zélandu.

Vynikající pověst značky Oyster mezi oceánskými jachtaři však vychází také z jedinečné „péče“ o zákazníky. Oyster tak vytvořil „World Rallye“, dva až tři roky trvající flotilovou plavbu kolem světa po trase naplánované společností Oyster. Světovou proslulost si mezitím získaly i regaty Oyster u Mallorky a Antiguy.