2014 Gaffelkutter, 69 000 EUR

Einzigartiges Holzboot, außergewöhnlich schön und hochwertig und hervorragenden Segeleigenschaften. Trailerbar. Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse mit geringem Pflegeaufwand.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser. Hellbraune Hafenpersenning über Kajüte und Cockpit gegen Sonne und Regen.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carport

Jedinečná dřevěná loď, mimořádně krásná a kvalitní, s vynikajícími plavebními vlastnostmi. Lze přepravovat na přívěsu. Loď byla dokončena v roce 2014 v renomované loděnici Heiner Kemmer v Meersburgu. Trup se skládá z lamelových robiniových příčníků s 25 mm silnými modřínovými prkny, lepenými konvexně-konkávně, a ze 2 vrstev biaxiální skleněné tkaniny a epoxidové pryskyřice, která je odolná vůči vnějším vlivům a vyžaduje minimální údržbu.
Příď, záď a dno kýlu byly sešroubovány a slepeny z kampalského dřeva. Nadstavba kajuty, přední poklop, zábradlí, záď, kormidelní páka, kormidlo, klüverový ráhno (zasouvací), hlavní ráhno, gaffové ráhno, horní ráhna a stěžně (osminásobně lepené a duté s vnitřním elektrickým vedením) z modřínu. Štág, přední stag, držák velkého ráhna a davity z nerezové oceli. Elektrický kotevní naviják s rádiovým dálkovým
ovládáním, 2 velké úložné bedny, naftové topení, spotřební a motorová baterie. VHF rádio, mapový plotr Raymarine a hloubkoměr. Světle hnědá přístavní plachta přes kajutu a kokpit chrání před sluncem a deštěm.
Olověný kýl lze demontovat pomocí 6 šroubů a přepravovat samostatně na stojanu.
K dispozici je zařízení s řetězovým kladkostrojem pro vykládku. Loď lze přepravovat na přívěsu Harbeck (3 t) na stávající dřevěné maketě kýlu. K dispozici je stojan pro vykládku stěžně.
Loď je zakrytá ve velkém přístřešku pro auta.