1972 Fiskars Königskreuzer 29, 3 900 EUR

Zum Verkauf steht ein Königskreuzer aus dem Baujahr 1972 mit einer Länge von 8,70 m. Ein klassischer, solider Segler für Liebhaber traditioneller Yachten, die ein ehrliches Boot mit guter Basis suchen und kleinere Arbeiten selbst übernehmen können.
Der ursprünglich verbaute Motor wurde bereits von einem früheren Eigner ersetzt. Aktuell ist ein Volvo Penta MD2010D Dieselmotor mit ca. 670 Betriebsstunden verbaut, der nach Angaben des Eigners bislang zuverlässig und problemlos läuft.
Zur Ausstattung gehören unter anderem Rollvorsegel, UKW-Funk, Furuno GPS sowie ein Philippi-Ladegerät. Die Segelgarderobe umfasst eine Genua mit ca. 27 m², ein Großsegel mit ca. 11 m² sowie eine Fock. Genua und Großsegel wurden von einem Segelmacher überprüft und an einigen Stellen repariert. Mittelfristig sollte hier ein Austausch eingeplant werden. Die Fock befindet sich nach Einschätzung des Eigners noch in gutem Zustand. Das Boot befindet sich seit Herbst 2024 an Land. Im Bereich des Ruders waren in der Vergangenheit strukturelle Arbeiten am Rumpf erforderlich. Diese wurden nach Angaben des Eigners vollständig durch die Ancora Werft ausgeführt. Weitere strukturelle Probleme sind nicht bekannt. Optisch besteht insbesondere am Gelcoat Handlungsbedarf. Dieser weist altersbedingt Risse auf und sollte entsprechend aufgearbeitet werden. Das Boot eignet sich daher besonders für einen Käufer, der etwas handwerkliches Geschick mitbringt und einen klassischen Segler nach eigenen Vorstellungen aufarbeiten möchte. Ein charaktervoller Königskreuzer mit zuverlässigem Volvo-Penta-Diesel und guter Grundsubstanz. Kein Hochglanz-Neuboot, sondern ein ehrlicher Klassiker mit überschaubarem Renovierungsbedarf und viel Potenzial für die kommende Segelsaison. Standort: ancora Marina, Neustadt in Holstein

Na prodej je plachetnice typu Königskreuzer z roku výroby 1972 o délce 8,70 m. Jedná se o klasickou, robustní plachetnici pro milovníky tradičních jachet, kteří hledají poctivou loď s dobrým základem a jsou schopni provádět drobnější opravy sami.
Původní motor již byl vyměněn předchozím majitelem. V současné době je nainstalován dieselový motor Volvo Penta MD2010D s přibližně 670 provozními hodinami, který podle údajů majitele dosud funguje spolehlivě a bez problémů.
K vybavení patří mimo jiné rolovací přední plachta, VHF rádio, GPS Furuno a nabíječka Philippi. Součástí plachtového vybavení je genua o ploše cca 27 m², hlavní plachta o ploše cca 11 m² a fok. Genua a hlavní plachta byly zkontrolovány plachtařem a na některých místech opraveny. V střednědobém horizontu by se zde měla plánovat jejich výměna. Fok je podle odhadu majitele stále v dobrém stavu. Loď je od podzimu 2024 na souši. V oblasti kormidla bylo v minulosti nutné provést konstrukční zásahy do trupu. Ty byly podle údajů majitele kompletně provedeny loděnicí Ancora. Další konstrukční problémy nejsou známy. Z vizuálního hlediska je třeba zasáhnout zejména u gelcoatu. Ten vykazuje trhliny způsobené stářím a měl by být odpovídajícím způsobem opraven. Loď se proto hodí zejména pro kupce, který má určitou řemeslnou zručnost a chce si klasickou plachetnici zrenovovat podle vlastních představ. Charakteristický královský křižník se spolehlivým dieselovým motorem Volvo Penta a dobrým základním stavem. Nejedná se o nablýskanou novinku, ale o poctivou klasiku s přehlednými renovačními potřebami a velkým potenciálem pro nadcházející plavební sezónu. Místo: ancora Marina, Neustadt in Holstein