1979 Asmus Hanseat 70 Mk III, 29 900 EUR

Die Mk III ist die signifikante Weiterentwicklung der 70 und damit auch schneller, was sich im Yardstick Faktor 104 wiederfindet. Das Schiff wurde gut gepflegt und konsequent auf Bedienung aus dem Cockpit angepasst, was auch einen Unterschied zur 70er darstellt.
Viele Fallen und Trimmleinen können so aus dem Cockpit bedient werden, ohne dass jemand an den Mast muß. Das Boot verfügt über einen Pinnenpiloten (Simrad, kompatibel Raymarine) und einen 7" Garmin 525 Plotter und eine elektrische Ankerwinsch mit Fernbedienung.
2022 wurde das alte Antifouling komplett abgetragen (keinerlei Osmose), drei Lagen West-Epoxi mit Aluminiumpulver und neues Gelshield sowie drei Lagen Antifouling Micron 350 aufgetragen (rot, dann 2x schwarz). Danach jedes Jahr eine neue Schicht Micron 350 schwarz. Der Rumpf ist von der Werft aus sehr massiv gebaut. Die Marine hat diesen Typ seit 1980 bis heute zur Ausbildung.
Lazybag wurde vor drei Jahren ersetzt, die Sprayhood und die Kuchenbude sind brandneu aus Sommer 2026. Ebenfalls dieses Jahr wurde die Salonluke erneuert und mit Oceanshades (Mücken- und Sonnenrollo) versehen. Der Kicker wurde 2025 durch einen modernen von Selden ersetzt. Die Hölzer sind in einem guten Zustand und wurden regelmäßig lackiert und geschützt.
Unter Deck wurde das Interieur modernisiert und aktualisiert. So gibt es indirekte LED-Beleuchtung, dimmbar und einen modernen beleuchteten Spiegel im Bad. Das Batterieladegerät ist ein Victron BlueSmart IP22 von 2024.
Weitere Segel (Groß, Fock II, Blister/Gennaker, Spinnaker, u.w.) sind vorhanden. Das Boot ist segelklar und liegt derzeit zur Besichtigung in Berlin-Wannsee.
Ein günstiger Liegeplatz im Stadthafen von Rostock wäre auf Anfrage möglich und wir bringen das Boot auch ggf. an die Ostsee. Dadurch, dass hier immer wieder reinvestiert wurde kaufen Sie kein Boot in das erst mal tausende von Euro reingesteckt werden müssen, um es nutzen zu können.

Model Mk III představuje významný vývojový krok oproti modelu 70 a je díky tomu také rychlejší, což se odráží v faktoru Yardstick 104. Loď byla dobře udržována a důsledně přizpůsobena pro ovládání z kokpitu, což je další rozdíl oproti modelu 70.
Mnoho lan a trimovacích lanek lze tak ovládat z kokpitu, aniž by někdo musel vylézt na stožár. Loď je vybavena autopilotem (Simrad, kompatibilní s Raymarine), 7" plotrem Garmin 525 a elektrickým kotevním navijákem s dálkovým ovládáním.
V roce 2022 byl starý nátěr proti porostu zcela odstraněn (žádná osmóza), byly naneseny tři vrstvy West-Epoxi s hliníkovým práškem a nový Gelshield, jakož i tři vrstvy nátěru proti porostu Micron 350 (červená, poté 2x černá). Poté se každý rok nanáší nová vrstva černého nátěru Micron 350. Trup je z loděnice velmi masivně postaven. Námořnictvo používá tento typ lodí pro výcvik od roku 1980 až dodnes.
Lazybag byl vyměněn před třemi lety, stříška a kabina jsou zcela nové z léta 2026. Rovněž v tomto roce byl obnoven poklop do salónu a vybaven roletami Oceanshades (proti komárům a slunci). Kicker byl v roce 2025 nahrazen moderním modelem od firmy Selden. Dřevěné prvky jsou v dobrém stavu a byly pravidelně lakovány a chráněny.
Pod palubou byl interiér zmodernizován a aktualizován. K dispozici je tak nepřímé LED osvětlení s možností stmívání a moderní osvětlené zrcadlo v koupelně. Nabíječka baterií je Victron BlueSmart IP22 z roku 2024.
K dispozici jsou další plachty (velká plachta, fok II, blister/gennaker, spinaker atd.). Loď je připravena k plavbě a v současné době je k prohlídce v Berlíně-Wannsee.
Na požádání by bylo možné zajistit cenově výhodné kotviště v městském přístavu v Rostocku a v případě potřeby loď dopravíme i k Baltskému moři. Díky tomu, že do lodi byly průběžně investovány další prostředky, nekupujete loď, do které byste nejprve museli vložit tisíce eur, abyste ji mohli používat.