2006 Levrier 18 Zorya, EUR 325.000,-

This Levrier 18 is an aluminium offshore yacht with a fixed keel, 5,200 kg ballast bulb and two independent rudders. The hull uses 10–6 mm plating and the deck is welded in 4 mm aluminium. With a 5.26 m beam, 2.90 m draft and displacement of 15,000 kg lightship / 20,000 kg fully loaded, the layout combines substantial volume with a performance-oriented configuration. VAT paid.

Accommodation is arranged across three cabins for 6–8 berths. The forward master cabin has a 190 × 150 cm double bed, while the central cabin converts to a double berth or two bunk beds; the aft cabin has a 190 × 190 cm double bed. The central saloon provides sofa seating and a removable dining table. Domestic equipment includes an ENO cooker and oven, 70 L refrigerator, hot and cold water, a 60 L water heater and a 60 L/h watermaker.

Propulsion is by a Volvo TAMD 22 diesel rated at 78 HP, with approximately 2,500 hours recorded in March 2025, a JPROP 27-inch propeller and retractable Max Power bow thruster. Electrical equipment includes a 3.8 kW Fisher Panda generator, four 85 W solar panels, a Watt & Sea hydrogenerator and a Victron inverter. The sailing inventory includes a full-batten mainsail, genoas, Solent jibs, staysail, Code 0, gennaker and symmetric spinnaker, while navigation equipment includes NKE systems, Furuno NavNet radar with chartplotter, Raymarine VHF, Class B AIS and Iridium satellite communications. A 2.80 m tender with a 9.8 HP Tohatsu outboard is also included.

Diese „Levrier 18“ ist eine Offshore-Yacht aus Aluminium mit festem Kiel, einem 5.200 kg schweren Ballastbulb und zwei unabhängigen Rudern. Der Rumpf besteht aus 10–6 mm starken Platten, und das Deck ist aus 4 mm starkem Aluminium geschweißt. Mit einer Breite von 5,26 m, einem Tiefgang von 2,90 m und einer Verdrängung von 15.000 kg im Leerschiffzustand bzw. 20.000 kg bei voller Beladung verbindet die Raumaufteilung großzügiges Volumen mit einer leistungsorientierten Konfiguration. Mehrwertsteuer bezahlt.

Die Unterbringung erfolgt in drei Kabinen mit 6–8 Schlafplätzen. Die vordere Eignerkabine verfügt über ein Doppelbett (190 × 150 cm), während die mittlere Kabine sich in ein Doppelbett oder zwei Etagenbetten umwandeln lässt; die hintere Kabine verfügt über ein Doppelbett (190 × 190 cm). Der zentrale Salon verfügt über eine Sofa-Sitzgruppe und einen abnehmbaren Esstisch. Zur Haushaltsausstattung gehören ein ENO-Herd mit Backofen, ein 70-Liter-Kühlschrank, Warm- und Kaltwasser, ein 60-Liter-Warmwasserbereiter sowie ein Wassermacher mit einer Leistung von 60 Litern pro Stunde.

Der Antrieb erfolgt über einen Volvo TAMD 22-Dieselmotor mit einer Leistung von 78 HP, der im März 2025 etwa 2.500 Betriebsstunden aufweist, einen JPROP-Propeller (27 Zoll) sowie ein einziehbares Max Power-Bugstrahlruder. Zur elektrischen Ausrüstung gehören ein 3,8-kW-Generator von Fisher Panda, vier 85-W-Solarmodule, ein Hydrogenerator von Watt & Sea sowie ein Victron-Wechselrichter. Zur Segelausrüstung gehören ein Großsegel mit durchgehenden Latten, Genuas, Solent-Focksegel, ein Stagsegel, ein Code 0, ein Gennaker und ein symmetrischer Spinnaker, während die Navigationsausrüstung NKE-Systeme, ein Furuno NavNet-Radar mit Kartenplotter, ein Raymarine-UKW-Funkgerät, ein AIS der Klasse B sowie Iridium-Satellitenkommunikation umfasst. Ein 2,80 m langes Beiboot mit einem 9,8-PS-Tohatsu-Außenbordmotor ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.