2025 MAR.CO Emotion 32, EUR 190.000,-

E’ stato mantenuto solo lo scafo in vetroresina, esemplare estremamente particolare e difficilmente paragonabile ai normali modelli presenti sul mercato.
La scelta dello scafo del 2009 è stata intenzionale: questa specifica configurazione offriva il grande prendisole di poppa con sottostante un enorme vano, sfruttabile come seconda cabina oppure come grande spazio di stivaggio per tender, SUP, motore fuoribordo e attrezzatura di bordo.

Il gommone è stato portato presso la casa madre MAR.CO nel 2025 e completamente smontato, conservando sostanzialmente il solo scafo grezzo in vetroresina. Da questa base è stato poi ricostruito integralmente, realizzando un progetto altamente personalizzato e molto più accessoriato rispetto alla configurazione originale.
Non si tratta di un semplice refit estetico: motorizzazione, impianti, tubolari, interni, elettronica, tappezzeria e dotazioni sono stati sostituiti o realizzati ex novo.

PRINCIPALI INTERVENTI E DOTAZIONI

• Motorizzazione nuova 2x300cv verado 2025 in garanzia con 80 ore circa, flap con stabilizzazione di navigazione
  
• Tubolari completamente nuovi
  
• Impianto elettrico completamente nuovo
  
• Pannelli fotovoltaici per sostenere i servizi di bordo, compreso il frigorifero
  
• Frigorifero nuovo
  
• Boiler per acqua calda
  
• GPS ed elettronica di navigazione nuovi
  
• Telecamera termica FLIR con visore notturno
  
• Fuochi / cucina nuovi
  
• Tappezzeria completamente nuova
  
• Interni integralmente ricostruiti
  
• Mobili interni nuovi, bidone immondizia a scomparsa esterno
  
• Mobile e allestimento bagno nuovi
  
• Impiantistica e componentistica completamente nuovi, luci notturne subacquee impianto fusion con subwoofer
  
• Numerose modifiche e personalizzazioni realizzate durante la ricostruzione
  

Uno degli aspetti più interessanti rimane la configurazione di poppa: sotto il grande prendisole è disponibile un volume eccezionale, utilizzabile come vera seconda cabina oppure come maxi gavone.

Erhalten blieb lediglich der Rumpf aus Glasfaserverbundwerkstoff – ein äußerst einzigartiges Exemplar, das sich kaum mit den üblichen Modellen auf dem Markt vergleichen lässt.
Die Wahl des Rumpfes aus dem Jahr 2009 erfolgte bewusst: Diese spezielle Konfiguration bot eine große Sonnenliegefläche am Heck, unter der sich ein riesiger Stauraum befand, der als zweite Kabine oder als großzügiger Stauraum für Beiboot, SUP, Außenbordmotor und Bordausrüstung genutzt werden konnte.

Das Schlauchboot wurde im Jahr 2025 zum Mutterunternehmen MAR.CO gebracht und vollständig zerlegt, wobei im Wesentlichen nur der rohe Rumpf aus Glasfaser erhalten blieb. Auf dieser Grundlage wurde es anschließend vollständig neu aufgebaut, wodurch ein hochgradig individuelles Projekt entstand, das im Vergleich zur ursprünglichen Konfiguration wesentlich umfangreicher ausgestattet ist.
Es handelt sich nicht um eine bloße kosmetische Überholung: Motorisierung, Anlagen, Schlauchkonstruktionen, Innenausstattung, Elektronik, Polsterung und Ausrüstung wurden ersetzt oder komplett neu angefertigt.

WICHTIGSTE MASSNAHMEN UND AUSSTATTUNG

• Neue Motorisierung: 2x300cv Verado 2025 im Garantiezeitraum mit ca. 80 Betriebsstunden, Trimmklappen mit Fahrstabilisierung
  
• Komplett neue Rohrkonstruktion
  
• Komplett neue Elektroinstallation
  
• Photovoltaikmodule zur Stromversorgung der Bordausstattung, einschließlich des Kühlschranks
  
• Neuer Kühlschrank
  
• Warmwasserboiler
  
• Neues GPS und neue Navigationselektronik
  
• FLIR-Wärmebildkamera mit Nachtsichtgerät
  
• Neue Leuchten / neue Küche
  
• Komplett neue Polsterung
  
• Komplett neu gestaltete Innenausstattung
  
• Neue Innenmöbel, versenkbarer Außenmüllbehälter
  
• Neuer Badezimmerschrank und neue Badezimmerausstattung
  
• Komplett neue Technik und Komponenten, Unterwasser-Nachtbeleuchtung „Fusion“ mit Subwoofer
  
• Zahlreiche Änderungen und individuelle Anpassungen, die während des Umbaus vorgenommen wurden
  

Einer der interessantesten Aspekte bleibt die Gestaltung des Heckbereichs: Unter der großen Sonnenliegefläche steht ein außergewöhnlich großer Stauraum zur Verfügung, der als echte zweite Kabine oder als großzügiges Staufach genutzt werden kann.