1968 Storebro Royal Cruiser 34, EUR 35.000,-

Very nice Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 for sale to customer:

• Newer engines, fresh water cooled
  
• 24-25 knots max speed
  
• 6 beds (8 if raised on the aft cabin roof)
  
• Solid African mahogany wood, freshly sanded and varnished
  
• Registered in the Norwegian small boat register
  

The Royal Cruiser 34 from Storebro was the Rolls Royce of the sea for many years. They still cause a stir on the sea and in any port you happen to visit.

According to information from the Storebro factory, the boat was sold new to Storebro's dealer in Germany, Harry A. Suhrcke, on 9/5-1968. The boat was designed by Einar Runius (hull) and Winfried H. Wilke (design).

According to reports, one has been brought back and tailored for a group customer in Sweden. Possibly Atlas. It is said to have had only one other owner in Sweden before it was imported to Norway.



Standard

Upgraded during the current owner's period. The hull appears solid and in good condition. The hull had peeling paint, so the entire hull was sanded down and repainted in May 2024 with recognized paint products.

The boat is built in solid wood with 21mm African mahogany with a plain hull. Building number 1423. 99% of the boats were delivered with white lacquered hulls. The superstructure is in fibreglass/teak.


Floor plan

The boat is divided into 4 sections:

The front spike:

2 longitudinal beds, as well as 2 drawers and 3 cupboards. Longitudinal shelves above the beds The current owner has made inner walls of thin plywood on the frames so that bedding etc avoids condensation by lying directly against the inside of the hull.

Salon/Galley:

The salon has 2 2-seater bench seats that can be turned into a double bed.

There is plenty of cupboards/cupboards in the saloon/galley with, among other things, drawers Safety: Stainless steel plates over propellers



Sea characteristics

The Storebro Royal Cruiser 34 from 1968 is known for its good seaworthiness. Here are some of the positive aspects of this boat when it comes to seagoing:

Stability: It has a solid construction and provides good stability, especially in rough seas.

Seaworthiness: The hull is designed to cope with varied weather conditions and wave heights.

Comfort: The boat provides a smooth and comfortable ride, even in rough seas.

Maneuverability: It is easy to maneuver, which makes it suitable for both experienced and less experienced boaters.

Remember that seaworthiness also depends on maintenance, engine size and how the boat is loaded. Generally speaking, the Storebro Royal Cruiser 34 is recognized as a reliable and safe boat on the water!



Motor and mechanical

Originally the boat was delivered with 2 Volvo Penta MD29. in 1986 2 Volvo Penta TAMD 40B diesels were installed, 163 hp per unit. A total of 326 hp. Shafts and propellers were also upgraded and dimensioned for the new drivetrain.

The boat now has a top speed of 24-25 knots.

Sehr schöne Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 an Kunden zu verkaufen:

• Neuere Motoren, frischwassergekühlt
  
• 24-25 Knoten Höchstgeschwindigkeit
  
• 6 Betten (8, wenn auf dem Dach der Achterkabine erhöht)
  
• Massives afrikanisches Mahagoniholz, frisch geschliffen und lackiert
  
• Eingetragen im norwegischen Kleinbootregister
  

Die Royal Cruiser 34 von Storebro war viele Jahre lang der Rolls Royce der See. Sie erregt noch immer Aufsehen auf dem Meer und in jedem Hafen, den Sie zufällig besuchen.

Nach Angaben der Storebro-Fabrik wurde das Boot am 5.9.1968 neu an den Storebro-Händler in Deutschland, Harry A. Suhrcke, verkauft. Das Boot wurde von Einar Runius (Rumpf) und Winfried H. Wilke (Design) entworfen.

Berichten zufolge wurde eines zurückgebracht und für einen Konzernkunden in Schweden maßgeschneidert. Möglicherweise Atlas. Es soll nur einen weiteren Besitzer in Schweden gehabt haben, bevor es nach Norwegen importiert wurde.



Standard

Während der Zeit des jetzigen Besitzers aufgerüstet. Der Rumpf scheint solide und in gutem Zustand zu sein. Der Rumpf hatte abblätternde Farbe, daher wurde der gesamte Rumpf abgeschliffen und im Mai 2024 mit anerkannten Farbprodukten neu gestrichen.

Das Boot ist in Massivholz mit 21mm afrikanischem Mahagoni gebaut und hat einen glatten Rumpf. Baunummer 1423. 99% der Boote wurden mit weiß lackierten Rümpfen ausgeliefert. Die Aufbauten sind aus Fiberglas/Teak.


Grundriss

Das Boot ist in 4 Abschnitte unterteilt:

Der vordere Stachel:

2 Längsbetten, sowie 2 Schubladen und 3 Schränke. Längsregale über den Betten Der jetzige Eigner hat Innenwände aus dünnem Sperrholz an den Rahmen angebracht, damit Bettzeug usw. nicht direkt an der Innenseite des Rumpfes anliegen und somit Kondensation vermeiden.

Salon/Galerie:

Der Salon verfügt über 2 2-sitzige Sitzbänke, die in ein Doppelbett verwandelt werden können.

Es gibt reichlich Schränke im Salon/Galeere mit u.a. Schubladen Sicherheit: Edelstahlplatten über den Propellern



Meereseigenschaften

Die Storebro Royal Cruiser 34 aus dem Jahr 1968 ist für ihre gute Seetüchtigkeit bekannt. Hier sind einige der positiven Aspekte dieses Bootes, wenn es um die Seetüchtigkeit geht:

Stabilität: Es hat eine solide Konstruktion und bietet eine gute Stabilität, insbesondere bei rauer See.

Seetüchtigkeit: Der Rumpf ist so konstruiert, dass er mit unterschiedlichen Wetterbedingungen und Wellenhöhen zurechtkommt.

Komfort: Das Boot bietet eine ruhige und komfortable Fahrt, selbst bei rauer See.

Manövrierbarkeit: Das Boot ist leicht zu manövrieren und eignet sich daher sowohl für erfahrene als auch für weniger erfahrene Bootsfahrer.

Denken Sie daran, dass die Seetüchtigkeit auch von der Wartung, der Motorgröße und der Beladung des Bootes abhängt. Im Allgemeinen gilt die Storebro Royal Cruiser 34 als ein zuverlässiges und sicheres Boot auf dem Wasser!



Motor und Mechanik

Ursprünglich wurde das Boot mit 2 Volvo Penta MD29 ausgeliefert. 1986 wurden 2 Volvo Penta TAMD 40B Diesel eingebaut, 163 PS pro Einheit. Insgesamt also 326 PS. Wellen und Propeller wurden ebenfalls aufgerüstet und für den neuen Antriebsstrang dimensioniert.

Das Boot hat jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 24-25 Knoten.