1965 Spiboot Super V Taifun, EUR 14.995,-

Te koop een zeldzame custom Spiboot Super V Taifun Electro Restomod met podmotor. Gebouwd van aluminium in de jaren '60 door de Zwitserse Spiboot werf in Zollikofen-Bern. Deze karaktervolle klassieker is volledig gerestaureerd door Classic Boats Amsterdam en in 2024 door E-werf.nl / Bootombouwen.nl professioneel voorzien van een electrische aandrijving die volledig is weggewerkt in de voormalige motorruimte. Tijdens de restauratie is de Spiboot op belangrijke punten technisch en praktisch vernieuwd, waaronder de electrische installatie, het dashboard, de bilgepomp, de navigatie en sfeerverlichting, het stuursysteem, het voorraam, de bekerhouders, de inklapbare vintage kapiteinsstoel, de trap met leuning en de achterbank. De op de foto's zichtbare transponder en antenne gaan er uit.

De romp is gebouwd van aluminium en de fabrieksdocumentatie vermeldt een constructie met een uit een stuk geperste bodem inclusief kiel/geleiderib, zonder schroeven of klinknagels.

De afmetingen zijn lengte 475 cm, breedte 160 cm, vrijboord 53 cm, diepgang 15 cm.

De Spiboot is uitstootvrij. De topsnelheid is 5 knopen ofwel rond de 10 km per uur.

Onder de boot hangt een stuurbare 2KW podmotor. Het accupakket is een lithium ijzerfosfaat (LifePO4/LFP) 24V met een capaciteit van 280Ah wat resulteert in 6,5 Wh netto. Er zit tevens een 12V omvormer in het volledig nieuw aangelegde systeem voor de boordelectra.

De boot is te bezichtigen in Amsterdam. Proefvaart op afspraak mogelijk. Specificaties op aanvraag. Eventueel met gratis (oude) Kalf trailer.

Zu verkaufen: ein seltenes, maßgefertigtes Spiboot Super V Taifun Electro Restomod mit Pod-Motor. In den 1960er Jahren von der Schweizer Spiboot-Werft in Zollikofen-Bern aus Aluminium gebaut. Dieser charaktervolle Klassiker wurde von Classic Boats Amsterdam vollständig restauriert und im Jahr 2024 von E-werf.nl / Bootombouwen.nl professionell mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, der vollständig im ehemaligen Motorraum untergebracht ist. Im Zuge der Restaurierung wurde das Spiboot in wesentlichen Punkten technisch und praktisch modernisiert, darunter die elektrische Anlage, das Armaturenbrett, die Bilgenpumpe, die Navigation und die Ambientebeleuchtung, das Ruderanlage, die Frontscheibe, die Getränkehalter, der klappbare Vintage-Kapitänsstuhl, die Treppe mit Handlauf und die Rückbank. Der auf den Fotos sichtbare Transponder und die Antenne werden entfernt.

Der Rumpf besteht aus Aluminium, und die Werksunterlagen weisen auf eine Konstruktion mit einem aus einem Stück gepressten Boden einschließlich Kiel/Führungsrippe hin, ohne Schrauben oder Nieten.

Die Abmessungen betragen: Länge 475 cm, Breite 160 cm, Freibord 53 cm, Tiefgang 15 cm.

Das Spiboot ist emissionsfrei. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 5 Knoten, also etwa 10 km/h.

Unter dem Boot befindet sich ein steuerbarer 2-kW-Pod-Motor. Der Akku ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku (LifePO4/LFP) mit 24 V und einer Kapazität von 280 Ah, was einer Nettoleistung von 6,5 Wh entspricht. Das komplett neu installierte System für die Bordelektrik enthält zudem einen 12-V-Wechselrichter.

Das Boot kann in Amsterdam besichtigt werden. Probefahrten sind nach Vereinbarung möglich. Technische Daten auf Anfrage. Gegebenenfalls mit kostenlosem (altem) Kalf-Anhänger.