1961 Riva Super Florida zu verkaufen

Ab sofort bei uns zu besichtigen: eine Riva Super Florida mit Rumpfnummer 669.

Die Super Florida gehört zu den Booten, die den Namen Riva weltweit bekannt gemacht haben. Rumpf 669 wurde 1961 gebaut, ist in Mahagoni ausgeführt und trägt die Linienführung, für die die Werft in Sarnico bis heute steht. Wer eine Super Florida sucht, weiss in der Regel genau, warum.

➤ Die Belmondo-Verbindung
Jean-Paul Belmondo bestellte in den 1960er-Jahren eine Super Florida neu und taufte sie «Élodie I», nach seiner ersten Frau Élodie Constantin. Dieses Boot, Rumpfnummer 784, wurde im Februar 2023 bei Artcurial an der Rétromobile in Paris versteigert: Schätzung 100'000 bis 150'000 Euro, Zuschlag 303'960 Euro inklusive Aufgeld. Rumpf 669 ist dasselbe Modell, gebaut drei Jahre früher. Die Provenienz Belmondo gehört zu «Élodie I» und nicht zu diesem Boot. Was beide teilen, ist die Bauart, die Linie und der Grund, warum Sammler diese Serie suchen.

➤ Sammlerobjekt und Wertanlage
Klassische Riva-Holzboote werden heute gesammelt. Die Stückzahlen sind endlich, pro Jahr wechseln europaweit nur wenige Super Floridas öffentlich den Besitzer, und gute Exemplare finden ihre Käufer. Bei internationalen Auktionshäusern erzielten kleine klassische Rivas in den vergangenen Jahren Ergebnisse vom hohen fünfstelligen bis in den tiefen sechsstelligen Bereich; eine Riva Olympic brachte im Oktober 2025 bei Bonhams 115'000 Euro.

Über den Wert entscheiden bei diesen Booten zwei Dinge: Originalität und Substanz. Rumpf 669 bringt beides mit. Für ihn lässt sich zudem das Historical Certificate der Riva Historical Society beantragen, das die Authentizität dokumentiert und bei einem späteren Verkauf zählt.

➤ Originalität und Substanz
Die Rumpfnummer SF 669 ist am Boot selbst markiert, im Motorraum auf dem Holzrost. Der Schriftzug «Super Florida» sitzt unverändert im Holz. Angetrieben wird das Boot von einem Chrysler/Riva V8 mit 130 kW, rund 177 PS, Motorennummer 72161. Die Maschine gehört zur zeitgenössischen Riva-Chrysler-V8-Familie dieser Baujahre. Viele vergleichbare Super Floridas sind im Lauf der Jahrzehnte auf moderne Motoren umgebaut worden, was Sammler nicht gerne sehen.

Die letzte Motorrevision wurde 2012 ausgeführt, die letzte Restaurierung der Schale 2014. Das Boot ist fahrbereit, läuft und präsentiert sich gepflegt. Eingestellt ist es in einer Bootshalle in Luzern, also trocken und geschützt.

➤ Ein Leben im Süsswasser
Rumpf 669 ist ausschliesslich im Süsswasser gefahren worden. Für ein Holzboot ist das der entscheidende Punkt: keine Salzbelastung, kein aggressiver Angriff auf Beschläge und Chrom, besser erhaltenes Mahagoni. Das Boot ist in der Schweiz immatrikuliert.

➤ An Bord
Das Deck ist klassisch in Mahagoni beplankt, mit den hellen Zierstreifen, die das Bild einer Riva ausmachen. Hinter der gebogenen Panoramascheibe im Chromrahmen sitzt das originale Riva-Lenkrad mit Nabenemblem, davor fünf Rundinstrumente in verchromter Blende. Auf dem Vordeck stehen das verchromte Signalhorn und der Flaggenstock, am Rumpf trägt das Boot den Riva-Schriftzug über dem grünen Wasserpassstreifen.

Im Cockpit liegen cremefarbene Polster, achtern eine Sonnenliege über dem Motorraum, im Fussraum der klassische Holzrost. Am Heck erleichtert ein hölzerner Einstiegstritt den Weg ins Wasser und zurück an Bord.

➤ Ausstattung und Details
➤ Mahagoni-Decksbeplankung mit hellen Zierstreifen
➤ Riva-Lenkrad mit Nabenemblem
➤ Fünf Rundinstrumente in verchromter Armaturenblende
➤ Gebogene Panoramascheibe mit Chromrahmen und Windabweisern
➤ Verchromtes Signalhorn auf dem Vordeck
➤ Verchromter Flaggenstock
➤ Verchromte Klampen und Beschläge
➤ Cremefarbene Polsterung
➤ Sonnenliege über dem Motorraum
➤ Holzrost im Cockpit
➤ Hölzerner Einstiegstritt am Heck
➤ Feuerlöscher an Bord
➤ Schriftzug «Super Florida» im Holz
➤ Rumpfnummer SF 669 am Boot markiert

➤ Zustand, ehrlich beschrieben
Rumpf 669 ist ein nutzbares Boot, kein Concours-Objekt und kein Restaurierungsprojekt. Sie können einsteigen und fahren. Sichtbare Gebrauchsspuren gibt es: Flecken auf den Polstern und Lochfrass an einzelnen Chromteilen. Beides ist bekannt, beides ist hier beschrieben, und beides lässt sich gezielt aufarbeiten. Wir beraten Sie gerne, was sinnvoll ist und was nicht.

➤ Eckdaten
➤ Modell: Riva Super Florida, Rumpfnummer 669
➤ Baujahr: 1961
➤ Bauweise: Mahagoni
➤ Länge: 6.00 m
➤ Breite: 2.20 m
➤ Personen: 5
➤ Motor: Chrysler/Riva V8, 130 kW / ca. 177 PS, Motorennummer 72161
➤ Letzte Motorrevision: 2012
➤ Letzte Restaurierung der Schale: 2014
➤ Nutzung: ausschliesslich Süsswasser
➤ Standort: Bootshalle Luzern

➤ Besichtigung
Rumpf 669 lässt sich nach Vereinbarung vor Ort live erleben. Ein klassisches Holzboot muss man gesehen haben; Fotos zeigen die Maserung, aber nicht die Wirkung. Melden Sie sich bei uns, wir zeigen Ihnen das Boot in Ruhe.

Weitere Neu- und Occasionsboote finden Sie auf unserer Homepage CaminadaWerft.ch