2005 Klipperaak 2750, EUR 160.000,-

PRICE REDUCTION
MOTIVATED SELLER

The 'Klipperaak' is derived from the Dutch inland clipper and is distinguished from the (inland) clipper by its stern. Instead of a receding stern and the stern behind the rudder stock, the clipperaak has a full and round stern with an attached rudder, like the aak or tjalk. That is why the ship originally had no steering wheel but a tiller to steer. Because of this full stern, the ship had a larger aft ship than the clipper, so there was more living space for the skipper and his family. Clipper ships were built at various Dutch shipyards between approximately 1890 and 1930.

After sailing as a cargo ship under sail in Goes for many years, the ship was lengthened from the original 20m to 27.45m between 1995 and 2005 by the current owner and completely rebuilt from the original hull.
The entire superstructure, the wheelhouse, the engine room and steering gear, the navigation equipment, the cabins, all electricity and sanitary facilities were reinstalled with an eye for authenticity, professional quality and a high level of living comfort first and foremost. The result is a beautiful, habitable and perfectly sailing 'klipper' barge with a rich history.
The installed 'Brons' slow-moving diesel engine is the absolute cherry on the cake, preserving the authentic sailing properties of this ship, albeit without the sail mast and centreboard.

The living quarters on the ship have been carefully decorated with hand carvings in various exotic woods, and the East Indian style owner's cabin, with its hand-carved 'Kama Sutra' panel as the entrance door, is at the very least a dream come true.

Any lover of classic ships will hold this 'Mystique' in high esteem, a visit on board is possible by simple appointment with Nauticus Yachting via ####@nauticus.be or +32(0)486324570.

PREISSENKUNG
MOTIVIERTER VERKÄUFER

Die Klipperaak stammt vom holländischen Binnenklipper ab und unterscheidet sich vom (Binnen-)Klipper durch ihr Heck. Anstelle eines zurückweichenden Hecks und des Hecks hinter dem Ruderschaft hat die Klipperaak ein volles und rundes Heck mit einem angebrachten Ruder, wie die Aak oder Tjalk. Aus diesem Grund hatte das Schiff ursprünglich kein Steuerrad, sondern eine Pinne zum Steuern. Wegen dieses vollen Hecks hatte das Schiff ein größeres Achterschiff als der Klipper, so dass es mehr Wohnraum für den Kapitän und seine Familie gab. Klipperschiffe wurden zwischen etwa 1890 und 1930 auf verschiedenen niederländischen Werften gebaut.

Nachdem das Schiff viele Jahre lang als Frachtschiff unter Segeln in Goes gefahren war, wurde es zwischen 1995 und 2005 vom jetzigen Eigner von den ursprünglichen 20 m auf 27,45 m verlängert und vom ursprünglichen Rumpf her komplett neu aufgebaut.
Der gesamte Aufbau, das Steuerhaus, der Maschinenraum und die Ruderanlage, die Navigationsausrüstung, die Kabinen, die gesamte Elektrik und die sanitären Anlagen wurden mit einem Auge für Authentizität, professionelle Qualität und vor allem hohen Wohnkomfort neu installiert. Das Ergebnis ist ein schöner, bewohnbarer und perfekt segelnder \'klipper\' mit einer reichen Geschichte.
Der eingebaute \'Brons\'-Dieselmotor ist das absolute Tüpfelchen auf dem i und bewahrt die authentischen Segeleigenschaften dieses Schiffes, wenn auch ohne Segelmast und Schwert.

Die Wohnräume auf dem Schiff wurden sorgfältig mit handgeschnitzten Schnitzereien aus verschiedenen exotischen Hölzern dekoriert, und die Eignerkabine im ostindischen Stil mit ihrer handgeschnitzten \'Kama Sutra\'-Tafel als Eingangstür ist zumindest ein wahr gewordener Traum.

Jeder Liebhaber klassischer Schiffe wird diese \'Mystique\' sehr schätzen. Eine Besichtigung an Bord ist nach einfacher Vereinbarung mit Nauticus Yachting über ####@nauticus.be oder +32(0)486324570 möglich.