1989 Familjebåt Stål, SEK 395.000,-

Large, lovely family boat, with a large area on the aft deck.
On the aft deck there is room for a dining group.
Large, bright wheelhouse with windows in all directions.
Easy to board from the aft deck, flat floor all the way to the wheelhouse.
We have also driven aboard with a wheelchair and a mobility device, no problems at all.
Newly installed Yanmar inboard engine.
Newly installed Mercruicer Bravo 3X drive designed for diesel, more powerful engine.
Central heating available, external heater, but should only be connected.
The boat has an insulated hull, the entire engine compartment is freshly painted and new soundproofing, both 3 mm rubber mat plus thinsulate insulation.
The boat also handles cold weather well.
Fuel consumption:
Have not measured but estimated consumption
about 7-8 liters per hour at normal speed. A powerful engine newly installed.
Yanmar inboard engine with associated drive, 2 years ago.

and only requires low speeds.
Full service on the engine and drive was done in the fall of 2025, after which the boat was not launched.
Epoxy-painted steel hull.
The boat is bottom sanded below the waterline.
New layer of epoxy paint 5 layers.
Bottom paint: Hempaspeed
Boat is currently on land for inspection of the hull before launching.

Price suggestions are also welcome

Großes, schönes Familienboot mit viel Platz auf dem Achterdeck.
Auf dem Achterdeck ist Platz für eine Essgruppe.
Großes, helles Steuerhaus mit Fenstern in alle Richtungen.
Einfacher Einstieg vom Achterdeck aus, ebener Boden bis zum Steuerhaus.
Wir sind auch mit einem Rollstuhl und einem Mobilitätshilfsmittel an Bord gefahren, ohne jegliche Probleme.
Neu eingebauter Yanmar-Innenbordmotor.
Neu eingebauter Mercruiser Bravo 3X-Antrieb, ausgelegt für Diesel, leistungsstärkerer Motor.
Zentralheizung vorhanden, Außenheizung, sollte jedoch nur angeschlossen werden.
Das Boot verfügt über einen isolierten Rumpf, der gesamte Motorraum ist frisch lackiert und neu schallisoliert, sowohl mit 3 mm Gummimatten als auch mit Thinsulate-Isolierung.
Das Boot kommt auch gut mit kaltem Wetter zurecht.
Kraftstoffverbrauch:
Nicht gemessen, aber geschätzter Verbrauch
ca. 7–8 Liter pro Stunde bei normaler Geschwindigkeit. Ein leistungsstarker, neu eingebauter Motor.
Yanmar-Innenbordmotor mit zugehörigem Antrieb, vor 2 Jahren.

und benötigt nur niedrige Geschwindigkeiten.
Im Herbst 2025 wurde ein kompletter Service an Motor und Antrieb durchgeführt, danach wurde das Boot nicht mehr zu Wasser gelassen.
Epoxidlackierter Stahlrumpf.
Der Rumpf ist unterhalb der Wasserlinie abgeschliffen.
Neue Epoxidlackierung, 5 Schichten.
Rumpfanstrich: Hempaspeed
Das Boot befindet sich derzeit an Land zur Inspektion des Rumpfes vor dem Zuwasserlassen.

Preisvorschläge sind ebenfalls willkommen