1985 Edership Trawler 39, EUR 120.000,-

Velocità crociera 8 Kn, consumo 18 litri/ora sui due motori
Ottime condizioni estetiche e funzionali.
Imbarcazione d’epoca costruita in Taiwan su progetto Edership, scafo poliestere di grossi spessori, finiture di pregio, oblò in INOX, corrimano, finestrature e finiture esterne in teak, interni tutti in teak.
Scafo rivestito con pellicola 3M in perfette condizioni. Opera viva sabbiatura completa 2014 e trattamento anti-osmosi preventivo.
Abitabilità esterna ed interna enorme in considerazione delle dimensioni. Flying bridge di oltre 7 m2 con prendisole, divanetti e postazione di guida. Pozzetto da quasi 14 m2. Tutta la coperta rivestita in Permateek.
Cabina di prua con letto matrimoniale alla francese, bagno con WC elettrico e lavabo. Dinette trasformabile in letto matrimoniale. Cabina armatoriale di poppa con letto matrimoniale full size (160x200cm), bagno con WC elettrico, lavabo e vano doccia. Tutto realizzato in teak.
Impianti perfettamente funzionanti e di recente realizzazione. Impianto acqua completamente rifatto nel 2020 con serbatoi nuovi da 800 litri, tubazioni coibentate nuove con anche acqua salata in cucina e su presa esterna. Impianto acque nere 2018. I WC possono scaricare direttamente a mare o in serbatoio con pompa di svuotamento. Due climatizzatori nautici. Uno per salone e cabina di prua, altro per salone e cabina di poppa. Riscaldatore a gasolio da 5 kW collegato direttamente ai serbatori con distribuzione nelle cabine e nel salone.
Prese a mare e filtri di recente sostituzione ed in perfette condizioni. Tenuta assi elica con cuffia Volvo che non ha mai mostrato il minimo gocciolamento.
A velocità di crociera e guidando sul fly il rumore dei motori è appena percettibile (scarichi sono posizionati sotto plancetta di poppa).
Range di navigazione oltre mille miglia senza rifornimento in considerazione dei consumi ridottissimi e capacità dei serbatori del gasolio.
Condizioni generali ottime e pronta alla boa grazie alla maniacale cura dell'armatore.

Reisegeschwindigkeit 8 Knoten, Verbrauch 18 Liter/Stunde bei beiden Motoren
Hervorragender optischer und funktionaler Zustand.
Historisches Boot, in Taiwan nach einem Entwurf von Edership gebaut, Rumpf aus Polyester mit großer Wandstärke, hochwertige Ausstattung, Bullaugen aus Edelstahl, Handläufe, Fenster und Außenverkleidungen aus Teakholz, Innenausstattung vollständig aus Teakholz.
Der Rumpf ist mit einer 3M-Folie in einwandfreiem Zustand verkleidet. Der Unterwasserbereich wurde 2014 vollständig sandgestrahlt und vorbeugend gegen Osmose behandelt.
Angesichts der Abmessungen bietet das Boot einen enormen Platzbedarf im Außen- und Innenbereich. Flying Bridge von über 7 m² mit Sonnendeck, Sitzgruppen und Steuerstand. Cockpit von fast 14 m². Das gesamte Deck ist mit Permateek ausgelegt.
Vorderkabine mit französischem Doppelbett, Badezimmer mit elektrischer Toilette und Waschbecken. Dinette, die sich in ein Doppelbett umwandeln lässt. Eignerkabine im Heck mit Doppelbett in voller Größe (160 x 200 cm), Badezimmer mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Duschkabine. Alles aus Teakholz gefertigt.
Die Anlagen sind voll funktionsfähig und wurden erst kürzlich erneuert. Die Wasserversorgung wurde 2020 komplett erneuert, mit neuen 800-Liter-Tanks und neuen, isolierten Rohrleitungen, einschließlich Salzwasserversorgung in der Küche und an der Außenzapfstelle. Abwassersystem aus dem Jahr 2018. Die Toiletten können direkt ins Meer oder in einen Tank mit Entleerungspumpe entleert werden. Zwei Schiffsklimaanlagen. Eine für den Salon und die Bugkabine, die andere für den Salon und die Achterkabine. 5-kW-Heizölheizung, direkt an die Tanks angeschlossen, mit Wärmeverteilung in den Kabinen und im Salon.
Seewasseranschlüsse und Filter wurden kürzlich ausgetauscht und befinden sich in einwandfreiem Zustand. Propellerwellenabdichtung mit Volvo-Dichtungsmanschette, die noch nie auch nur das geringste Tropfen gezeigt hat.
Bei Reisegeschwindigkeit und beim Steuern vom Flybridge-Deck aus ist das Motorengeräusch kaum wahrnehmbar (die Auspuffrohre sind unter der Heckplattform angeordnet).
Die Reichweite beträgt über tausend Meilen ohne Auftanken, was auf den äußerst geringen Verbrauch und das Fassungsvermögen der Dieselkraftstofftanks zurückzuführen ist.
Der allgemeine Zustand ist hervorragend, und das Boot ist dank der akribischen Pflege durch den Eigner sofort einsatzbereit.