1932 De Vries Lentsch Bromo, EUR 259.000,-

Graag bieden wij u deze bijzonder mooi gerestaureerde bakdekker aan. Zoals het een echte klassieker betaamt koopt u een stukje nautische geschiedenis, een levensverhaal; De Bromo is in 1932 naar ontwerp van Ir. J. Loeff – mede-oprichter van de Waterkampioen – gebouwd bij G. de vries Lentsch te Amsterdam. De voorlaatste eigenaren hebben uitgebreid gerechercheerd en gecorrespondeerd en de tussenliggende historie weten te achterhalen. De “BROMO” is in de jaren 1992 – 2008 vergaand gerestaureerd, van een compleet nieuwe huid tot een compleet nieuwe betimmering, van een nieuwe motor tot nieuwe elektra. Toch zijn het de oorspronkelijke details die het jacht haar charme en elan geven; de belijning spreekt voor zich; slank en elegant en daardoor met een prachtig vaargedrag. De afwerking is rondom tot in detail verzorgd; van het toilet tot aan de lampjes naast de spiegel, van de originele tuimelschakelaars op massief mahonie lichtarmaturen. De complete restauratie is van een zeldzaam hoog niveau en voorzien van foto’s en documenten. In 1992 is de Bromo gestript tot op haar ribben, in de opvolgende jaren in Walsoorden (Zeeuws-Vlaanderen) voorzien van nieuwe huid, in Nieuwerkerk aan den IJssel volledig gestraald en daarna in een tweecomponenten verfsysteem gezet, waarvan de basisdikte 640mu was. De Caterpillar motor is door specialisten in Papendrecht ingebouwd. De motorruimte is volledig voorzien van traanplaten en goed geïsoleerd. In Papendrecht werden tevens de voorbereidingen getroffen voor alle elektriciteit ten behoeve van het aggregaat, de omvormer, besturing en moderne apparatuur zoals radar, plotter, GPS, boiler en keukenapparatuur, zoals koelkast en kookplaat. Het 10kVA aggregaat van Lombardini biedt voldoende capaciteit voor eventueel te plaatsen wasmachine en/ of magnetron. De betimmering is op meubelmakersniveau door vaardige scheepstimmerlieden in Hardinxveld-Giessendam uitgevoerd. De afwerking van prachtig mahoniehouten en ebbenhouten details, de zwaluwstaartverbindingen en het lakwerk geven de uitstraling van gelijksoortige schepen uit de jaren dertig in de vorige eeuw. Het toilet – een Baby Blake – is in een aparte wasruimte geplaatst en in de punt van het schip is een gescheiden doucheruimte. Uiteraard is het schip voorzien van een vuilwatertank. Het gehele schip heeft een vloer van 200 jaar oud eiken dat in een parquet motief gelegd is en waarin de schroeven zijn weggewerkt met houtproppen. Achter is de kapteinshut, met een ruim bemeten bed met twee afzonderlijke matrassen en bijzonder veel bergruimte. De bank in het voorschip kan naar believen worden ingericht tot een tweepersoons slaapplaats. Aan dek springt het prachtige teakdek in het oog en de koekoek en het luik op de voorplecht zijn op maat gemaakt naar voorbeeld van de schepen uit die tijd. De bekabeling voor de radar is vernuftig weggewerkt in de reling op het dak van de stuurhut. Aan de Bromo is een artikel gewijd in het watersportblad De Waterkampioen en op verzoek sturen wij u deze toe. Bij interesse nodigen wij u graag uit voor een bezichtiging te Elburg. Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting.Motorisering: 1 x 100 pk Caterpillar 3304, draaiuren draaiuren motorAantal bedden: SlaapplaatsenAantal hutten: 1 xAantal toiletten: 1Brandstoftank(s): Brandstoftank(s)Watertank(s): Watertank(s)Slaapplaats(en): SlaapplaatsenStuurstand(en): Stuurstand(en)Materiaal opbouw: Materiaal opbouwMateriaal dek: Materiaal dekDavits: DavitsAnkerlier: AnkerlierRaamframes: RaamframesInterieur: InterieurDinette: Dinette

Wir freuen uns, Ihnen diesen wunderschön restaurierten Bakdekker anbieten zu können. Wie es sich für einen echten Klassiker gehört, kaufen Sie ein Stück nautische Geschichte, eine Lebensgeschichte. Die Bromo wurde 1932 nach einem Entwurf von Ir. J. Loeff - Mitbegründer der Waterkampioen - bei G. de vries Lentsch in Amsterdam gebaut. Die vorletzten Besitzer haben ausgiebig recherchiert und korrespondiert und es ist ihnen gelungen, die dazwischen liegende Geschichte nachzuvollziehen. Die "BROMO" wurde in den Jahren 1992 - 2008 umfassend restauriert, von einer komplett neuen Außenhaut bis zu einer komplett neuen Verkleidung, von einem neuen Motor bis zu einer neuen Elektrik. Dennoch sind es die originalen Details, die der Yacht ihren Charme und Elan verleihen. Die Linien sprechen für sich; schlank und elegant und daher mit wunderbarem Segelverhalten. Die Verarbeitung ist rundum perfekt; von der Toilette bis zu den Lampen neben dem Heckspiegel, von den originalen Wippschaltern auf den massiven Mahagoni-Leuchten. Die komplette Restaurierung ist von einem selten hohen Standard und wird mit Fotos und Dokumenten geliefert. 1992 wurde die Bromo bis auf die Rippen entkleidet, in den folgenden Jahren in Walsoorden (Zeeuws-Vlaanderen) mit einer neuen Haut versehen, in Nieuwerkerk aan den IJssel komplett sandgestrahlt und anschließend mit einem Zweikomponenten-Lacksystem versehen, dessen Basisstärke 640mu beträgt. Der Caterpillar-Motor wurde von Spezialisten in Papendrecht eingebaut. Der Motorraum wurde vollständig mit Tränenblechen versehen und gut isoliert. In Papendrecht wurden auch die Vorbereitungen für die gesamte Elektrik getroffen, um den Generator, den Wechselrichter, die Steuerung und die modernen Geräte wie Radar, Plotter, GPS, Boiler und Küchengeräte wie Kühlschrank und Herd zu versorgen. Der 10kVA Lombardini-Generator bietet ausreichend Kapazität für eine Waschmaschine und/oder eine Mikrowelle, falls erforderlich. Die Vertäfelung wurde von erfahrenen Schiffszimmerleuten in Hardinxveld-Giessendam auf Tischler-Niveau ausgeführt. Die Verarbeitung von wunderschönem Mahagoni und Ebenholz, die Schwalbenschwanzverbindungen und die Lackarbeiten vermitteln das Aussehen ähnlicher Schiffe aus den 1930er Jahren des letzten Jahrhunderts. Die Toilette - eine Baby Blake - befindet sich in einem separaten Waschraum und es gibt einen separaten Duschraum an der Spitze des Schiffes. Natürlich ist das Schiff mit einem Fäkalientank ausgestattet. Das gesamte Schiff hat einen Fußboden aus 200 Jahre alter Eiche, der in einem Parkettmuster verlegt ist und in dem die Schiffsschrauben mit Holzstützen versteckt sind. Achtern befindet sich die Kapitänskabine mit einem großzügigen Bett mit zwei separaten Matratzen und besonders viel Stauraum. Die Sitzgruppe im Bug kann nach Belieben in eine Doppelkoje umgewandelt werden. An Deck fällt das schöne Teakholzdeck ins Auge, und der Kuckuck und die Luke auf dem Vordeck sind nach dem Vorbild der Schiffe der damaligen Zeit maßgefertigt. Die Verkabelung für das Radargerät ist raffiniert in der Reling auf dem Dach des Steuerhauses versteckt. Die Bromo war das Thema eines Artikels in der Wassersportzeitschrift De Waterkampioen, den wir Ihnen auf Anfrage gerne zusenden. Wenn Sie Interesse haben, laden wir Sie gerne zu einer Besichtigung in Elburg ein. Für Fragen und/oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins sind Sie 7 Tage die Woche bei Elburg Yachting willkommen.Motor: 1 x 100 PS Caterpillar 3304, MotorbetriebsstundenAnzahl der Betten: KojenAnzahl der Kabinen: 1 xAnzahl der Toiletten: 1Treibstofftank(s)-Tank(s)-Wassertank(s)-Wassertank(s)-Wassertank: Kraftstofftank(s)Wassertank(s)Wassertank(s)Liegeplatz(e): LiegeplätzeSteuerstand(e): Steuerstand(e)Material Aufbauten: Material AufbautenMaterial Deck: Material DeckDavits: DavitsAnkerwinde: AnkerwindeFensterrahmen: FensterrahmenInterieur: InterieurDinette: Dinette