1979 Seafinn 39, 49 000 EUR

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Denna båt har sedan den byggdes använts flitigt för seglingsturer på Östersjön. Merparten av milerna har seglats. SeaFinn seglar behagligt även i hårdare väder. Den låga kölen i kombination med den långa stäven gör det möjligt att lägga till i naturliga hamnar.
Ketsiriki, vilket innebär att man kan segla med 1, 2 eller 3 segel beroende på vindförhållandena.
Sonar med framåtriktad skärm.
Exceptionellt tjock och säker botten, hel laminat.
Fasta teakräcken runt hela det genomgående däcket.
Styrplats på det skyddade akterdäcket, en andra styrplats (autopilot) inuti. Seglingen sker från inre styrhytten, eftersom båten har en segelbåtsliknande ingång från akterdäcket istället för sidodörrar. När man seglar behöver man inte gå ut på sidodäcken alls. Säkerheten på akterdäcket ökas av räcken som är högre än standard.
Den ursprungliga ägaren säljer.

Nu är det möjligt att provsegla båten.
Jag diskuterar gärna båtens detaljer och köpvillkor med er.

Båten sjösattes och masterna hissades. Jag seglade 20 sjömil i hård vind till hemmahamnen. Det radialskurna genuaseglet tog fint emot vinden.
Som vårrenovering målades botten med Hempel Hard Racing-färg och sidorna belades med CCM GmbH:s nanobeläggning. Teakväggarna och relingarna lackades. Motoroljan och filtret byttes. Motorn går jämnt.
Denna båt lämpar sig för längre vistelser. Teakinredningen är välisolerande och håller interiören varm och torr.