1976 Sirius 26, 5.000 EUR

Zum Verkauf steht eine Sirius 26 aus dem Jahr 1976 in bemerkenswert solidem Zustand: Der GFK-Rumpf ist osmosefrei und rundherum „knallhart". Verkauf ausschließlich wegen eines berufsbedingten Umzugs ins Ausland.

Ich habe das Boot vor zwei Jahren in sehr gepflegtem Zustand übernommen und diese Pflege konsequent fortgeführt: jährlicher Wechsel von Motoröl, Getriebeöl und Ölfilter, Antifouling in beiden Wintersaisons erneuert, Winterlager jeweils ausgekrant und an Land aufgepallt (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10 Einbaudiesel mit D-Drive – läuft einwandfrei.

Segel: Garderobe in gutem Zustand, dazu eine neuwertige Elvström Genua 2 zusätzlich zur Genua 1.

Extras:

Furlex 100S Vorsegel-Rollreffanlage
Autohelm ST2000 Pinnenpilot
Garmin VHF100i UKW-Funkanlage
AIS-Empfänger
ORCA Core 2
NMEA2000-Bus installiert
2 Batterien, Ladegerät WAECO MCA1225 (Landstrom)

Umfangreiches weiteres Zubehör (u. a. Ersatz-Impeller, Sicherheitsausrüstung, Signalhorn, Bordliteratur) ist im Verkauf enthalten.

Der Ehrlichkeit halber: Die Teakauflagen im Cockpit sind altersentsprechend sehr dünn und morsch und an einer Stelle ist ein Stück abgebrochen. An der Fensterabdichtung dringt bei starkem Regen Feuchtigkeit ein, das muss mit Sika/Butyl behoben werden. Darüber hinaus sind mir keine Mängel bekannt.

Liegeplatz: Das Boot liegt in der Marina Hohe Düne in Warnemünde. Der Liegeplatz ist bis Saisonende bezahlt. Also einsteigen und direkt auf die offene Ostsee raussegeln.

Besichtigung nach Terminabsprache natürlich sehr gerne möglich (berufsbedingt leider nicht ad hoc).


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Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Das Boot wird verkauft wie besichtigt. Umtausch, Rücknahme und Garantie sind ausgeschlossen. Alle Angaben nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr.

Está à venda um Sirius 26 do ano de 1976, num estado de conservação notavelmente sólido: o casco em fibra de vidro está isento de osmose e é «extremamente resistente» em toda a sua extensão. A venda deve-se exclusivamente a uma mudança para o estrangeiro por motivos profissionais.

Adquiri o barco há dois anos em muito bom estado de conservação e mantive essa manutenção de forma consistente: troca anual do óleo do motor, do óleo da caixa de velocidades e do filtro de óleo; renovação do anti-incrustante nas duas últimas épocas de inverno; armazenamento de inverno sempre com o barco retirado da água por grua e apoiado em palos em terra (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10, motor diesel embutido com D-Drive – funciona na perfeição.

Velas: Conjunto de velas em bom estado, incluindo uma génova Elvström 2 praticamente nova, para além da génova 1.

Extras:

Sistema de enrolador de velas de proa Furlex 100S
Piloto automático Autohelm ST2000 para leme de mão
Equipamento de rádio VHF Garmin VHF100i
Recetor AIS
ORCA Core 2
Bus NMEA2000 instalado
2 baterias, carregador WAECO MCA1225 (alimentação em terra)

Está incluída na venda uma vasta gama de acessórios adicionais (entre outros, impulsor de substituição, equipamento de segurança, buzina de sinalização, literatura de bordo).

Para ser sincero: as almofadas de teca no cockpit estão, devido à idade, muito finas e podres, e num dos pontos há um pedaço partido. A vedação das janelas deixa entrar humidade em caso de chuva forte, o que tem de ser resolvido com Sika/butilo. Para além disso, não tenho conhecimento de quaisquer outras avarias.

Local de atracação: O barco encontra-se na Marina Hohe Düne, em Warnemünde. A atracação está paga até ao final da época. Por isso, basta embarcar e navegar diretamente para o mar Báltico.

É, naturalmente, possível visitar o barco mediante marcação prévia (infelizmente, por motivos profissionais, não é possível de forma espontânea).


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Venda particular: A venda é efetuada a título particular, com exclusão de qualquer garantia e responsabilidade por defeitos materiais. O barco é vendido tal como se encontra na visita. Estão excluídas a troca, a devolução e a garantia. Todas as informações são fornecidas de acordo com o melhor conhecimento, mas sem garantia.