2023 Shogun 43, 790.000 EUR

Be Ahead of the Rest Want a cruising yacht that effortlessly combines innovative design and ground-breaking technology, to make doublehanded sailing easy and fun – even at top speed? Enter the Shogun 43. Developed with a focus on performance and ease of use, this cruiser goes beyond conventional and traditional design, taking performance cruising to the next level. It is the yacht for you who love speed and want to sail fast without a crew. It is for you who want to have fun on the water and maximise your sailing experience every time you go out, but still want full interior comfort onboard. Shogun 43 gives you both.  The interior of the Shogun 43 is developed to look and feel harmonious both from a sensory and auditory perspective. We wanted to create a quiet and cosy space with an interior that feels solid, and still is lightweight. Thanks to a sleek design that can be customised specifically to your type of sailing, the Shogun 43 is a hybrid performer – whether its weekend hops or long distance cruising. Change your setup depending on the number of people onboard, weather conditions, type of sailing, preferred power, and overall experience. Tearing up the Rulebook The Shogun 43 is designed to be fun and an absolute thrill to sail, which is why we have torn up the rulebook and discarded the notion of what a sail plan should look like. Instead, we have placed the mast further aft, behind the dining table, to get a bigger fore triangle base for headsails. This allows the Shogun 43 to have a 100% self-tacking jib which is a break from conventional Scandinavian yacht design. The large foretriangle base also gives the yacht multiple options for headsails. This gives Shogun 43 a flexible sail plan, which is easy to manage. Options for headsails allows you to easily choose how much horsepower you want in any given occasion. Change your setup depending on the type of sailing, weather conditions, preferred power, number of crew and overall experience. So even if the Shogun 43 is a high performer, you as a sailor decides how sensitive you want your Shogun to be.  We have made this yacht with two different rig and keel options. Your choice depends on the style of sailor you are and what you want to achieve on the water. If you are looking for thrill and exhilaration, the rig with runners and a square top mainsail with a 2.7 m draft keel is the setup that will give you ultimate performance. If you are a more into short-handed sailing or prefer relaxed cruising, then chose the rig with regular backstay and a pinhead mainsail for the shallower 2.4 m keel. Regardless which option you chose, both have a mainsail large enough to always have enough power to help you leave other yachts in your wake.  The Shogun 43 is as flexible as you want it to be. Let's go Doublehanded The exterior layout of the Shogun 43 is designed to be enjoyed by all kind of sailors, from keen racers to relaxed cruising yachtsmen – and especially if you are both. The unique addition of dual winches on the cabin top simplifies doublehanded sailing. Multiple onboard features are designed to remove the need for a crew the size of a football team normally required to set a kite. Are you wondering how to use both winch handles at the same time? You don’t. The pit winches are electric. Use the organisers to efficiently manage the halyards and control lines from either side of the cockpit.  The standard jib tracks are placed on the coachroof to achieve an optimal trim angle and a good sail profile, even when not using the inhaulers. You can choose to have a second pair of tracks, conventionally placed down on the side deck, with floating inhaulers to maximise trim range. Alternatively, you can forgo the tracks on the coachroof and just have the ones on the side deck. It is also possible to add padeyes on the deck for genoa or outboard trim functions. All About the Atmosphere While performance is at the heart of the Shogun 43, style and comfort reign below deck. The whole interior has a wood veneer finish, and the floor is made in a customisable, synthetic fibre. The yacht comes with thick, comfortable cushions clad in a luxurious fabric in the colour of your choice. Every area below deck has multiple design options, allowing you to tailor the yacht entirely to your aesthetic preferences. Underneath the wood veneer, the interior is built in using a flax fibre laminate sandwich construction with a divinycell core. The structural part of the interior is made in a similar way, but with carbon laminate, as it is stronger. Both laminates have the same low weight, but the flax resonates a more dampened sound when you touch it, creating a more relaxed atmosphere inside the yacht. Specifically for the Shogun, we utilised new solutions to make the fine interior lightweight.  Details, like the construction method of the of the corners, making them neither rounded nor straight – but rather like the vertices of a hexagon, cut the weight nearly in half compared to other cruising yachts. They are signature Shogun. The layout has three double berth cabins, one in the bow and two aft. and has the salon table placed forward in the centre, with the mast situated aft of the table. Three large and aligned skylights are located above the table, allowing the sky to enter the salon. Two couches, with large portlights behind them, stretch along on both sides of the salon. The L-shaped galley is located to port, opposite the spacious heads to starboard.Progressive Technology The Shogun 43’s hull, deck, rig, rudders, and the structural elements of the interior are made entirely from carbon. Even the keel blade is made in carbon to maximise leverage, as the majority of the weight is then transferred to the bulb, giving the yacht better righting moment.   The fusion of the hull and deck is done differently. Instead of placing the deck onto the hull and fusing them at the shear line, the Shoguns hull sides fuses by the inside of the deck by the cabin house. This why Shogun can have such a smooth and rounded shearline. When the hull and deck are laminated as one unit it ensures a stiffer structure. The bottom structure is then laminated in after the hull sides are fused.  The cabin top and stern are laminated in individual forms and later fused with the hull. With this stiffer overall structure, the bulkheads become less significant. Allowing the Shogun 43 to have a divided bulkhead structure forward with three aligned skylights. This is the reason the yacht has an open interior that creates a spacious feel. All the carbon laminates are vacuum infused with epoxy and are created in collaboration with our partners and composite experts Vaxholm Komposit, Marstrom Composite and Linjett Yachts. 

Estar à frente dos outros Quer um iate de cruzeiro que combine sem esforço um design inovador e tecnologia de ponta, para tornar a navegação em duas mãos fácil e divertida - mesmo à velocidade máxima? Entre no Shogun 43. Desenvolvido com foco no desempenho e na facilidade de utilização, este iate de cruzeiro vai além do design convencional e tradicional, levando o cruzeiro de desempenho para o próximo nível. É o iate para si que adora velocidade e quer navegar rapidamente sem tripulação. É para si que quer divertir-se na água e maximizar a sua experiência de navegação de cada vez que sai, mas ainda assim quer ter todo o conforto interior a bordo. O Shogun 43 oferece-lhe ambos. O interior do Shogun 43 foi desenvolvido para ter um aspeto e uma sensação harmoniosos, tanto do ponto de vista sensorial como auditivo. Quisemos criar um espaço calmo e acolhedor com um interior que parece sólido e, ao mesmo tempo, é leve. Graças a um design elegante que pode ser personalizado especificamente para o seu tipo de navegação, o Shogun 43 tem um desempenho híbrido - quer se trate de passeios de fim de semana ou de cruzeiros de longa distância. Altere a sua configuração consoante o número de pessoas a bordo, as condições meteorológicas, o tipo de navegação, a potência preferida e a experiência geral. Rasgando o livro de regras O Shogun 43 foi concebido para ser divertido e absolutamente emocionante de velejar, e é por isso que rasgámos o livro de regras e descartámos a noção de como deve ser um plano de vela. Em vez disso, colocámos o mastro mais à popa, atrás da mesa de jantar, para obter uma base de triângulo de proa maior para as velas de proa. Isto permite que o Shogun 43 tenha uma bujarrona 100% autodireccional, o que é uma rutura com o design convencional dos iates escandinavos. A grande base do triângulo de proa também dá ao iate múltiplas opções para as velas de proa. Isto dá ao Shogun 43 um plano de vela flexível, que é fácil de gerir. As opções para as velas de proa permitem-lhe escolher facilmente a potência que pretende em qualquer ocasião. Altere a sua configuração consoante o tipo de navegação, as condições meteorológicas, a potência preferida, o número de tripulantes e a experiência geral. Assim, mesmo que o Shogun 43 seja um barco de alto desempenho, é você, como marinheiro, que decide quão sensível quer que o seu Shogun seja. Criámos este iate com duas opções diferentes de plataforma e quilha. A sua escolha depende do estilo de velejador que é e do que pretende alcançar na água. Se procura emoção e entusiasmo, o equipamento com corredores e uma vela grande de topo quadrado com uma quilha de 2,7 m de calado é a configuração que lhe dará o máximo desempenho. Se estiver mais virado para a navegação em mão curta ou preferir um cruzeiro descontraído, então escolha o equipamento com estai de popa regular e uma vela grande de cabeça de alfinete para a quilha mais rasa de 2,4 m. Independentemente da opção que escolher, ambos têm uma vela grande o suficiente para ter sempre potência suficiente para o ajudar a deixar os outros iates no seu rasto. O Shogun 43 é tão flexível quanto o desejar. O layout exterior do Shogun 43 foi concebido para ser apreciado por todos os tipos de velejadores, desde os corredores entusiastas até aos velejadores de cruzeiro descontraídos - e especialmente se forem ambos. A adição única de guinchos duplos no topo da cabine simplifica a navegação com duas mãos. Várias funcionalidades a bordo foram concebidas para eliminar a necessidade de uma tripulação do tamanho de uma equipa de futebol, normalmente necessária para montar um papagaio. Está a pensar como utilizar os dois guinchos ao mesmo tempo? Não é preciso. Os guinchos das boxes são eléctricos. Utilize os organizadores para gerir eficazmente as adriças e os cabos de controlo de ambos os lados do cockpit. As calhas da bujarrona de série são colocadas no tejadilho da carruagem para obter um ângulo de compensação ideal e um bom perfil de vela, mesmo quando não se utilizam os inhaulers. Pode optar por ter um segundo par de calhas, convencionalmente colocadas no convés lateral, com inhaulers flutuantes para maximizar o alcance do trim. Em alternativa, pode prescindir dos carris no tejadilho da carruagem e ficar apenas com os do convés lateral. Também é possível adicionar padeyes no convés para as funções de trim da genoa ou do motor de popa. Tudo sobre a atmosfera Embora o desempenho esteja no centro do Shogun 43, o estilo e o conforto reinam no convés inferior. Todo o interior tem um acabamento folheado a madeira e o pavimento é feito numa fibra sintética personalizável. O iate é fornecido com almofadas grossas e confortáveis revestidas com um tecido luxuoso na cor da sua escolha. Todas as áreas abaixo do convés têm múltiplas opções de design, permitindo-lhe adaptar o iate inteiramente às suas preferências estéticas. Por baixo do folheado de madeira, o interior é construído com uma construção em sanduíche de laminado de fibra de linho com um núcleo de divinycell. A parte estrutural do interior é feita de forma semelhante, mas com laminado de carbono, uma vez que é mais resistente. Ambos os laminados têm o mesmo peso reduzido, mas o linho faz ressoar um som mais amortecido quando se toca nele, criando uma atmosfera mais relaxada no interior do iate. Especificamente para o Shogun, utilizámos novas soluções para tornar o interior fino e leve. Pormenores, como o método de construção dos cantos, que não são arredondados nem rectos - mas sim como os vértices de um hexágono, reduzem o peso quase para metade em comparação com outros iates de cruzeiro. São a assinatura do Shogun. O layout tem três cabines com camas duplas, uma na proa e duas à popa, e a mesa do salão está colocada à frente, no centro, com o mastro situado à popa da mesa. Três clarabóias grandes e alinhadas estão localizadas acima da mesa, permitindo que o céu entre no salão. Dois sofás, com grandes clarabóias por detrás, estendem-se de ambos os lados do salão. A cozinha em forma de L está localizada a bombordo, em frente às espaçosas casas de banho a estibordo.Tecnologia progressiva O casco, convés, plataforma, lemes e os elementos estruturais do interior do Shogun 43 são feitos inteiramente de carbono. Até a lâmina da quilha é feita em carbono para maximizar a alavancagem, uma vez que a maior parte do peso é transferida para o bulbo, dando ao iate um melhor momento de endireitamento. A fusão do casco e do convés é efectuada de forma diferente. Em vez de colocar o convés sobre o casco e fundi-los na linha de corte, os lados do casco do Shogun fundem-se no interior do convés junto à casa da cabina. É por isso que o Shogun tem uma linha de corte tão suave e arredondada. Quando o casco e o convés são laminados como uma unidade, garante-se uma estrutura mais rígida. A estrutura do fundo é laminada depois de os lados do casco serem fundidos. O topo e a popa da cabina são laminados em formas individuais e posteriormente fundidos com o casco. Com esta estrutura global mais rígida, as anteparas tornam-se menos significativas. Permitindo que o Shogun 43 tenha uma estrutura de anteparas dividida à frente com três clarabóias alinhadas. Esta é a razão pela qual o iate tem um interior aberto que cria uma sensação de espaço. Todos os laminados de carbono são infundidos a vácuo com epoxy e são criados em colaboração com os nossos parceiros e especialistas em compósitos Vaxholm Komposit, Marstrom Composite e Linjett Yachts.