1975 Scyth, 19.000 EUR

Ein Boot mit Geschichte – und nur einem einzigen Eigner seit 1975. Die „Blauwe Reiger“ ist keine Yacht von der Stange, sondern eine handgefertigte Kroes-Scyth aus der Werft in Kampen – gebaut in kleinen Stückzahlen nach einem Entwurf von Gait Kroes. Ein Boot für Segler, die nicht vergleichen, sondern bewusst wählen.


Der Mahagoni-Rumpf, das gepflegte Teakdeck sowie Mast und Baum aus Holz geben der Yacht genau den Charakter, den moderne Serienboote nicht erreichen. Im Oktober 2025 wurde das gesamte Rigg geprüft und neu lackiert – optisch wie technisch auf aktuellem Stand. Das Ergebnis: Substanz, die sichtbar ist und Zustand, der belegbar bleibt.


Auch technisch ist die Basis klar: Volvo Penta Diesel (Baujahr 2002), zuletzt 2025 gewartet. Segelsetup mit Rollreff-Genua und Spinnaker, dazu Kartenplotter, Windmessanlage, Sprayhood und Ganzpersenning – alles vorhanden, alles nutzbar. CE-Kategorie A bestätigt die Auslegung für offene See.


Unter Deck bietet die Yacht alles, was Fahrtensegler brauchen: zwei Kabinen, vier Kojen, 1,80 m Stehhöhe. Kein Überfluss, sondern genau das, was für längere Törns zählt – von Ostsee bis Ijsselmeer.


Kurz gesagt: Eine handgebaute Mahagoni-Yacht  mit frisch geprüftem Rigg, dokumentierter Pflege und echter Charakterstärke – selten am Markt und sofort segelbereit.


Die wichtigsten Fakten: 9,05 m × 2,50 m × 1,50 m | Baujahr 1975 | Volvo Penta 17 PS Diesel (Motor 2002, Wartung 2025) | Zustand: gut, gepflegt | Standort: Berlin


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10235

Um barco com história – e apenas um único proprietário desde 1975. O «Blauwe Reiger» não é um iate em série, mas sim um Kroes-Scyth feito à mão no estaleiro de Kampen – construído em pequenas quantidades segundo um projeto de Gait Kroes. Um barco para velejadores que não comparam, mas escolhem conscientemente.


O casco em mogno, o convés em teca bem conservado, bem como o mastro e a retranca em madeira, conferem ao iate exatamente o carácter que os barcos modernos produzidos em série não conseguem atingir. Em outubro de 2025, todo o aparelho de vela foi inspecionado e repintado – estando em conformidade com os padrões atuais, tanto a nível visual como técnico. O resultado: uma qualidade visível e um estado que se mantém comprovado.


Também do ponto de vista técnico, a base é clara: motor Volvo Penta a diesel (ano de fabrico de 2002), com a última manutenção realizada em 2025. Configuração de velas com génova enrolável e spinnaker, além de plotter de mapas, anemómetro, capota e lona de cobertura total – tudo presente, tudo utilizável. A categoria CE A confirma a sua conceção para mar aberto.


Sob o convés, o iate oferece tudo o que os velejadores de cruzeiro precisam: duas cabines, quatro beliches, 1,80 m de altura livre. Sem excessos, mas exatamente o que importa para viagens mais longas – do Mar Báltico ao IJsselmeer.


Em suma: um iate de mogno construído à mão com o aparelho de navegação recém-inspecionado, manutenção documentada e verdadeiro carácter – raro no mercado e pronto a navegar de imediato.


Os factos mais importantes: 9,05 m × 2,50 m × 1,50 m | Ano de construção: 1975 | Volvo Penta 17 PS a diesel (motor de 2002, manutenção em 2025) | Estado: bom, bem conservado | Localização: Berlim


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