1973 Bianca Commander 31, 14.500 EUR

Gebaut für Strecke – nicht für den Feierabendtörn: Die Bianca Commander 31 ist eine der wenigen Segelyachten dieser Größe, die echte Blauwasser-Tauglichkeit mitbringt.


Konstruiert von Knud E. Hansen und Jan Kjærulff, CE-Kategorie B, mehrfach bewiesen auf Langfahrten bis hin zur Weltumsegelung. Weniger als 200 Einheiten gebaut – kein Serienprodukt, sondern ein Fahrtensegler mit klarer Ausrichtung: zuverlässig laufen, auch wenn das Wetter nicht mitspielt.


Dieses Exemplar wurde nicht konserviert, sondern sinnvoll weiterentwickelt: Motor und Getriebe erneuert (2002), Wartung 2025, dazu ein Rumpf in GFK-Sandwichbauweise mit Balsakern – isolierend, kondensarm und spürbar angenehmer auf längeren Törns. Das Steuerrad im Cockpit, bei diesem Modell selten, macht das Handling entspannter und kontrollierter, besonders auf Strecke.


Die letzten Jahre zeigen klare Investitionen: neue Persenning und Scheiben (2022), neue Batterien, neue Polster, neues See-WC. Keine kosmetischen Eingriffe, sondern funktionale Erneuerungen, die den Alltag an Bord verbessern.


Segeltechnisch ist alles vorbereitet: Rollgenua mit UV-Schutz, Spinnaker, Lazy Jacks, Autopilot von Raymarine, VHF-Funk und Faltpropeller. Dieses Boot liegt nicht im Hafen, weil es müsste – sondern weil es gerade nicht unterwegs ist.


Kurz gesagt: Kompakter Blauwasser-Segler mit nachgewiesener Seetüchtigkeit, erneuerter Technikbasis und vollständiger Segelausstattung – sofort bereit für längere Törns.


Die wichtigsten Fakten: 9,30 m × 2,65 m × 1,20 m | Baujahr 1973 | Nanni 14 PS Diesel | Zustand: gut gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Lübeck, Schleswig-Holstein


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10337

Concebido para longas viagens – e não para passeios ao fim do dia: o Bianca Commander 31 é um dos poucos iates à vela desta dimensão que possui verdadeira aptidão para a navegação em alto mar.


Projetado por Knud E. Hansen e Jan Kjærulff, categoria CE B, com desempenho comprovado em várias viagens de longo curso, incluindo a volta ao mundo. Foram construídas menos de 200 unidades – não se trata de um produto em série, mas sim de um veleiro de cruzeiro com um objetivo claro: navegar de forma fiável, mesmo quando o tempo não colabora.


Este exemplar não foi simplesmente conservado, mas sim aperfeiçoado de forma sensata: motor e transmissão renovados (2002), manutenção em 2025, além de um casco em construção sanduíche de PRFV com núcleo de balsa – isolante, com pouca condensação e visivelmente mais confortável em viagens mais longas. O leme no cockpit, algo raro neste modelo, torna a condução mais descontraída e controlada, especialmente em travessias longas.


Os últimos anos revelam investimentos claros: nova lona de proteção e vidros (2022), novas baterias, novos estofos, nova sanita marítima. Não se trata de intervenções cosméticas, mas sim de renovações funcionais que melhoram o dia-a-dia a bordo.


Em termos de navegação à vela, está tudo preparado: genoa enrolável com proteção UV, spinnaker, Lazy Jacks, piloto automático da Raymarine, rádio VHF e hélice retrátil. Este barco não está no porto porque tem de estar — mas porque, neste momento, não está a navegar.


Em resumo: um veleiro compacto de alto mar com navegabilidade comprovada, equipamento técnico renovado e equipamento de vela completo — pronto a partir para viagens mais longas.


Os factos mais importantes: 9,30 m × 2,65 m × 1,20 m | Ano de construção: 1973 | Motor Nanni de 14 PS a diesel | Estado: bem conservado | 2 proprietários anteriores | Localização: Lübeck, Schleswig-Holstein


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