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Barco usado, Barco de quilha, Iate de alto mar

Maxi 38

Nimbus Werft, Schweden

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65.000 €

Negociável, IVA pago na UE


  • Comprimento x Largura11,84 m x 3,75 m
  • Calado1,75 m
  • Ano de fabrico1996
  • MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteMaxi Yachts
  • Modelo38
  • Estadobom estado
  • Altura livre da ponte19,00 m
  • Deslocamento8.000 kg
  • Tipo de quilhaQuilha alada
  • Lastro2.800 kg
  • ControloDireção por volante
  • Pé-direito200 cm
  • Nº de camarotes2 cabines
  • Número de beliches5 beliches
  • Nº de casas de banho1 casa de banho
  • Tanque de água400 l água
  • Depósito de águas sujas60 l Águas residuais
  • PropulsãoVela unidade
  • MotorVolvo Penta MD22L-A
  • Potência do motor1 x 50 CV / 37 kW
  • Combustível200 l Diesel
  • Material do mastroAlumínio
  • Altura do mastro16,00 m
  • Vela grande35 m² (Vela mestra fixa)
  • Genoa40 m² (Enrolador)
  • Guinchos6 manual

Localização

Alemanha » Wendtorf, Kieler Förde

Lugar de amarração disponível


Observações

1996 Maxi 38, 65.000 EUR

Este é o texto na língua original.

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Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.

SY Maxi 38 mit Liegeplatz Kieler Förde

Verkauft wird eine Maxi 38 der Nimbus Werft in Schweden. Sie steht in der Tradition qualitativ hochwertiger Yachten aus Schweden.

Hinweis: die letzten 8 Bilder zeigen Arbeitsschritte aus der Sanierung des Unterwasserschiffes bei Wrede.

Baujahr: 1996, Baunummer 27
Konstrukteur: Pelle Petterson
Länge: 11,84m, Breite: 3,75m, Tiefgang: 1,75m
Verdrängung: 8 to, davon 2,8 to Bleikiel

Motor: Volvo Penta MD22L, 50 PS, Saildrive mit Flexofold-Faltpropeller
Dieseltank: 200L

Frischwassertank: zusammen 400L
Fäkalientank: 80L

Kompressorkühlscharnk: 140L
Warmwasserboiler: 20L
Dieselheizung: Ardic 041

Bugstrahlruder: Vetus BOW7512D
Autopilot Raymarine am Ruderquadranten
UKW, Radar, AIS, Log, Lot
Plotter Raymarin E120W (vermutlich Kaltlötstelle - verliert bei längerem Betrieb die Satelliten)
elektrische Ankerwinsch mit Fernbedienung am Steuerstand

...und sehr vieles Anderes mehr.

Seit Erwerb des Schiffes 2017 wurden mehr als 48 t€ investiert,
u.a. Großsegel neu in 2025 sowie in 2021 eine komplette Sanierung des Unterwasserschiffs bei Peter Wrede in Kappeln. Garantie noch bis 2028 !

Das Schiff ist 30 Jahre alt, also kein Neubau. Es hat einige optische Mängel am Rumpf oberhalb des sanierten Unterwasserschiffs und die für das Alter üblichen Gebrauchsspuren.
Es ist jedoch nach wie vor eine extrem gut segelnde, komfortabele und stabile Fahrtenyacht die sowohl unter Segeln als auch Maschine mit neueren Yachten problemlos mithalten kann.
Auf Wunsch kann ein Test der Zeitschrift "Yacht" zugesandt werden.

Die beigefügten Bilder sind aus dem Frühjahr 2026.

Der Sommer-Liegeplatz in der Kieler Förde ist für 2026 bereits bezahlt und kann auf Wunsch auch dauerhaft übernommen werden.




Zum Schluss wie immer das Kleingedruckte:

Ich verkaufe privat, daher schließe ich Garantie, Gewährleistung,
Umtausch und Rückgabe aus.

Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmangelhaftung.

Este texto foi traduzido automaticamente.


Equipamento

  • Tomada principal
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Inversor
  • Extintor
  • Ferro
  • Molinete de âncora de proa
  • Bomba de porão
  • Luzes de navegação
  • Propulsor de proa
  • Sistema de água sob pressão
  • Sistema de água quente
  • Bússola
  • GPS
  • Piloto automático
  • VHF
  • Plotter
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • Sistema MOB
  • Micro-ondas
  • Forno
  • Lava-loiça
  • Frigorífico
  • Fogão a gás
  • Sprayhood
  • Escada de banho
  • Plataforma de banho integrada
  • Chuveiro de convés
  • Aquecedor
  • Televisão
  • Rádio
  • Leitor de CD
  • Antena DVB-T
  • Mesa de cockpit
  • Teak Deck
  • Teak Cockpit
  • Pintura da parte submersa

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