2011 Hanse 495, 185.000 EUR

Very well maintained and specced Hanse 495.

North Sails 3 DL laminate sails (2019), North Sails Code Zero 150 M2 (2019), 180M2 Gennaker (2018).
Solara solar system with 8 panels, Victron battery management system.
boat is electrically self sufficient.
Lithium Batteries upgraded capacity 2 x 12 V 210 Ah (std 2 x 150 Ah).
Full LED Ligthing
Volvo Penta D-75 engine, sail drive. It has 1.528 hours. last Volvo dealer service june 2026
Maxpower Compact Retract 12 V bowthruster. Flexofold 3-bladed folding propeller
Simrad navigation system. NS12 chartplotter, Ap24 autopilot, Iso20 combi instrument, RS25 VHF, I-com M37 Handheld VHF, AIs -B system, Simrad radar.
Lewmar V-2 700 W Windlass, 80 meter of 10 mm chain.
2 ST55 winches, 2 ST55 EVO Electric windlass 1600 W
Jefa Steering! Jefa 150 kgM autopliot direct drive type 1
Zodiac Cadet 270 Alu tender Torqueedo Travel 1003 W long shaft
Zodiac 8 Persons Liferaft. 6 Secumar Life vests
upgraded Rochna anchor 33 kg ( std 24 kg)
2 fuel tanks of 150 liter, 1 watertank 200L 1 watertank 500 L . Electric boiler of 20 L
Fridge 80 L , freezer 80 L, 3 pit gas stove and furness
2 Dahon Mariner aluminium foldable bikes
10 fenders.
Complete toolset ( drill, polish machines etc.)

I am the second owner of the boat. Right after purchase in 2018 the boat had a delamination issue, starting at the bowthruster hole.
This has been professionally repaired by Dutch company All Boats.
Since then the were no more problems.
The boat has its original standing rigging.
The running rigging has mostly been replaced with Dynema lines.

The boat is currently based in Marina de Valencia, Spain

Hanse 495 em excelente estado de conservação e com equipamento de alta qualidade.

Velas laminadas North Sails 3 DL (2019), North Sails Code Zero 150 m² (2019), gennaker de 180 m² (2018).
Sistema solar Solara com 8 painéis, sistema de gestão de baterias Victron.
O barco é autossuficiente em termos elétricos.
Baterias de lítio com capacidade aumentada: 2 x 12 V 210 Ah (padrão: 2 x 150 Ah).
Iluminação totalmente a LED
Motor Volvo Penta D-75, sail drive. Apresenta 1.528 horas de funcionamento. Última revisão na concessionária Volvo em junho de 2026
Propulsor de proa Maxpower Compact Retract de 12 V. Hélice dobrável Flexofold de 3 pás
Sistema de navegação Simrad. Plotter de cartas NS12, piloto automático Ap24, painel de instrumentos combinado Iso20, VHF RS25, VHF portátil I-com M37, sistema AIs-B, radar Simrad.
Guincho Lewmar V-2 de 700 W, 80 metros de corrente de 10 mm.
2 guinchos ST55, 2 guinchos elétricos ST55 EVO de 1600 W
Sistema de direção Jefa! Piloto automático Jefa de 150 kgM, tipo de transmissão direta, tipo 1
Bote auxiliar Zodiac Cadet 270 Alu Torqueedo Travel de 1003 W com eixo longo
Bote salva-vidas Zodiac para 8 pessoas. 6 coletes salva-vidas Secumar
âncora Rochna reforçada de 33 kg (padrão 24 kg)
2 depósitos de combustível de 150 litros, 1 depósito de água de 200 L e 1 depósito de água de 500 L. Caldeira elétrica de 20 L
Frigorífico de 80 L, congelador de 80 L, fogão a gás de 3 bocas e forno
2 bicicletas dobráveis de alumínio Dahon Mariner
10 defensas.
Conjunto completo de ferramentas (berbequim, máquinas de polir, etc.)

Sou o segundo proprietário do barco. Logo após a compra, em 2018, o barco apresentou um problema de delaminação, com início no orifício do propulsor de proa.
Este problema foi reparado profissionalmente pela empresa holandesa All Boats.
Desde então, não houve mais problemas.
O barco tem o seu cordame fixo original.
O cordame móvel foi, na sua maioria, substituído por cabos Dynema.

O barco encontra-se atualmente na Marina de Valência, em Espanha