1978 Formosa Peterson 46, 175.000 USD

USHAS is an actively cruised Doug Peterson-designed offshore yacht with major structural, mechanical, rigging and electrical work completed and documented.

Built by Formosa in 1978 on the Peterson/Formosa 46 platform, she is approx. 48' hull/51' LOA including bowsprit. We live aboard, cruise and maintain her.

Tankage: 203 US gal/768 L fuel and 300 US gal/1,136 L water. Her integrated stern forms part of the hull and aft deck, adding deck space and storage while extending her effective sailing waterline. A stand-up engine room and separate adjoining workshop provide exceptional service access. In favorable conditions under full sail, we have observed 8.5–9.2 knots, with excellent tracking and balanced motion.

DOCUMENTED PROFESSIONAL WORK
2017 — Trans Atlantic Diesel: comprehensive Perkins 4.236M 85 hp rebuild; installed/commissioned during the Deltaville project; panel ~1,399h since commissioning.
2017–18 — Deltaville Boatyard (ABYC Standards Accredited): engineered honeycomb-cored deck replacing teak; cockpit/aft-deck work; custom Luther’s aluminum fuel tanks.
2018–19 — Mack Sails: new standing rigging and sails; Hood mast/furling refurbished.
2019 — Hinckley: haul-out, bottom and cutless-bearing service.
2025 — RAM Marina: hull/bottom, through-hulls, mechanical/shaft-line and cutless-bearing service; running-rigging and electrical/charging modernization.

CURRENT SYSTEMS
2025 lithium/Victron: 920Ah Epoch Marine Elite, MultiPlus/Ekrano, Balmar 250A/WakeSpeed and ~800W solar. Raymarine Axiom/Quantum 2/Evolution; Icom VHF with AIS/GPS/DSC; Starlink; dual refrigeration plus freezer; two A/C zones. Two private staterooms; two heads with showers.

Current listing photos and walkthrough video show USHAS as she is today. Luperón, Dominican Republic—1.5 hours from Puerto Plata International Airport. Clear title; transfer assistance. Survey/sea trial welcome. Owner-assisted delivery by agreement. Buyer package and live walkthrough available.

O USHAS é um iate offshore projetado por Doug Peterson, que navega ativamente, com importantes trabalhos estruturais, mecânicos, de cordame e elétricos concluídos e documentados.

Construído pela Formosa em 1978 com base na plataforma Peterson/Formosa 46, tem aproximadamente 48' de comprimento do casco/51' de comprimento total (LOA), incluindo o gurupés. Vivemos a bordo, navegamos e fazemos a sua manutenção.

Capacidade dos tanques: 203 galões americanos/768 litros de combustível e 300 galões americanos/1 136 litros de água. A popa integrada faz parte do casco e do convés de popa, aumentando o espaço no convés e a capacidade de arrumação, ao mesmo tempo que prolonga a sua linha de água efetiva de navegação. Uma sala de máquinas com altura suficiente para se ficar de pé e uma oficina adjacente separada proporcionam um acesso excecional para manutenção. Em condições favoráveis, a velas, atingimos velocidades entre 8,5 e 9,2 nós, com excelente estabilidade de rumo e movimento equilibrado.

TRABALHOS PROFISSIONAIS DOCUMENTADOS
2017 — Trans Atlantic Diesel: reconstrução completa do motor Perkins 4.236M de 85 hp; instalado/colocado em serviço durante o projeto Deltaville; painel com ~1 399 h desde a entrada em serviço.
2017–18 — Estaleiro Deltaville (acreditado pelas normas ABYC): convés com núcleo em favo de mel, concebido para substituir a teca; trabalhos no cockpit e no convés de popa; tanques de combustível em alumínio Luther’s personalizados.
2018–19 — Mack Sails: novo cordame fixo e velas; mastro Hood e enrolador de velas recondicionados.
2019 — Hinckley: retirada da água, manutenção do fundo e dos rolamentos Cutless.
2025 — RAM Marina: manutenção do casco/fundo, passagens de casco, sistema mecânico/linha do eixo e rolamentos Cutless; modernização do cordame móvel e do sistema elétrico/de carregamento.

SISTEMAS ATUAIS
2025 lítio/Victron: Epoch Marine Elite de 920 Ah, MultiPlus/Ekrano, Balmar 250 A/WakeSpeed e painéis solares de ~800 W. Raymarine Axiom/Quantum 2/Evolution; VHF Icom com AIS/GPS/DSC; Starlink; sistema de refrigeração duplo mais congelador; duas zonas de ar condicionado. Duas cabines privadas; duas casas de banho com chuveiros.

As fotografias atuais do anúncio e o vídeo de visita guiada mostram o USHAS tal como se encontra hoje. Luperón, República Dominicana — a 1,5 horas do Aeroporto Internacional de Puerto Plata. Título de propriedade livre de ónus; assistência na transferência. Inspeção e teste de mar bem-vindos. Entrega assistida pelo proprietário, mediante acordo. Pacote do comprador e visita guiada ao vivo disponíveis.