1978 Fiskars Königskreuzer 33, 17.000 EUR

Fiskars Königskreuzer 33

Der Königskreuzer ist ein von Pelle Pettersen gezeichnete Segelyacht gebaut in Finnland bei der OY Fiskars AB. Für seine Zeit war es äußerlich ein modernes Schiff während es sich im Inneren eher klassisch gemütlich präsentiert.
Der Vorbesitzer hat neben einigen Modifikationen wie Umbau auf Radsteuerung (Rückbau ist möglich, Pinne vorhanden), zusätzliche Luke im Salon, auch 1990 einen neuen Motor einbauen lassen.

Nach dem Erwerb 2013 wurde ein umfangreiches Refit mit diversen Erneuerungen und Ergänzungen vor allem im sicherheitsrelevanten Bereich in 2013 und 2014 durchgeführt.
• Austausch des stehenden Gutes mit Wantenspannern (2014 )
• Erneuerung aller Seeventile (2013 )
• Installation eines Jabsko Bord-WCs ( 2013)
• Installation Reff II und Lazy Jack System
• Neuer Copraanker mit Bleileine ( 2018 )
• Rettungsinsel Plastimo 4 Personen ( Wartung fällig)
• Rettungskragen mit Wurfleine
• neue Bilgen- und Frischwasserpumpe ( 2016 )
• Einbau Seewasserfilter ( 2014 )
• neues Batterieladegerät für alle Batteriearten (2014 )
• Landanschluss mit Absicherung (2013 )
• elektrische Bilgenpumpe ( 2014 )
• neues zusätzliches Schaltpaneel für Absicherung des Einbaus von:
- Funkgerät Garmin mit Antennensplitter ( 2013)
- Windmessanlage Nexus ( 2013 )
- Echolot ( 2013 )
- GPS Garmin mit Anschluss ans Funkgerät ( 2013 )
• Kompressor-Kühlbox Dometic (2021 )
• Neue Baumpersenning (2022 )

Das Boot ist segelklar und steht in der Winterlagerhalle auf Fehmarn

Fiskars Königskreuzer 33

O Königskreuzer é um iate à vela projetado por Pelle Pettersen e construído na Finlândia pela OY Fiskars AB. Para a sua época, era um navio com um aspeto exterior moderno, enquanto o seu interior se apresenta de forma mais clássica e acolhedora.
O anterior proprietário, além de algumas modificações, como a conversão para comando por volante (é possível reverter esta alteração, pois a barra de leme ainda se encontra disponível) e a instalação de uma escotilha adicional no salão, mandou instalar um novo motor em 1990.

Após a aquisição em 2013, foi realizada uma remodelação abrangente com várias renovações e melhorias, sobretudo na área da segurança, em 2013 e 2014.
• Substituição do cordame fixo por tensores de estais (2014)
• Renovação de todas as válvulas de escoamento (2013)
• Instalação de um WC de bordo Jabsko (2013)
• Instalação do sistema Reff II e Lazy Jack
• Nova âncora Copra com cabo de chumbo (2018)
• Bote salva-vidas Plastimo para 4 pessoas (manutenção pendente)
• Colar de salvamento com corda de lançamento
• Novas bombas de esgoto e de água potável (2016)
• Instalação de um filtro de água do mar (2014)
• Novo carregador de baterias para todos os tipos de baterias (2014)
• Ligação à rede elétrica em terra com proteção (2013)
• Bomba de esgoto elétrica (2014)
• Novo painel de comando adicional para proteção da instalação de:
- Rádio Garmin com divisor de antena (2013)
- Anemómetro Nexus ( 2013 )
- Sonda de profundidade ( 2013 )
- GPS Garmin com ligação ao rádio ( 2013 )
• Caixa térmica com compressor Dometic (2021)
• Nova lona de proteção contra árvores (2022)

O barco está pronto para navegar e encontra-se no armazém de inverno em Fehmarn