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Iate de alto mar, Iate à vela, Motoveleiro

Feltz Skorpion 38

Stabile Langfahrtyacht

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29.000 €

Negociável, IVA pago na UE


  • Comprimento x Largura11,25 m x 3,50 m
  • Calado1,50 m
  • Ano de fabrico1995
  • MaterialAço
  • N.º de pessoas autorizadas4 pessoas
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteFeltz
  • ModeloSkorpion 38
  • Estadoa necessitar de reparação
  • Deslocamento13.000 kg
  • Tipo de quilhaQuilha corrida
  • DireçãoDireção por volante
  • Pé-direito180 cm
  • Nº de camarotes2 cabines
  • Número de camas4 beliches
  • Nº de casas de banho1 casa de banho
  • Tanque de água doce200 l água
  • Depósito de águas negras100 l Águas residuais
  • PropulsãoTransmissão por veio (D-Drive)
  • Potência do motor1 x 60 CV / 44 kW
  • Combustível500 l Diesel
  • Material do mastroAlumínio
  • Altura do mastro13,00 m
  • Vela grande25 m² (Vela grande com réguas passantes)
  • Foque40 m² (Enrolador)
  • Guinchos4 manuais

Localização

Espanha » Costa de Valência » Valencia

Lugar de amarração disponível


Observações

1995 Feltz Skorpion 38, 29.000 EUR

Este é o texto na língua original.

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Nach rund 35.000 sm, die uns bis Brasilien, Hawaii, Alaska und Kanada geführt haben, kehren wir zum Leben an Land zurück. Wir leben seit nunmehr gut 10 Jahren auf diesem Boot.

Luna Mare ist ein sehr zuverlässiges und stabiles Boot. Es durchsteht problemlos Starkwindphasen. Der gemäßigte Langkieler geht gut am Wind, lässt sich gut beidrehen und liegt stabil bei jeder Wetterlage.

Der Rumpf stammt aus 1995 und wurde vom damaligen Besitzer ausgebaut. 2014 haben wir das Boot im damaligen Zustand (ohne Motor, ohne Rigg und nur rudimentäre Navigationsausstattung) übernommen und bis Mitte 2016 fertig ausgebaut.

Die Erstwässerung erfolgte im Juni 2016.

Wesentliche Teile wie das Rigg und die Navigationselektrik sind „nur“ rund 10 Jahre alt. Der Motor ebenfalls. Dieser hat aber einen Kolbenfresser durch Salzwassereintritt (einer der vier Zylinder ist davon betroffen), weshalb der Motor nur mit einigem Aufwand repariert bzw. komplett ersetzt werden muss.

Sehr angenehm ist der Innensteuerstand. Die Wache bei Langfahrt kann sich hier auf einer Koje (der Tisch kann abgesenkt werden) im sicheren Bereich des Bootes aufhalten. Man hat dabei sowohl die See rundherum als auch alle relevanten Navigationsinstrumente im Blick.

Allerdings ist ein erheblicher Refit-Aufwand erforderlich:
  • Motor (wie erwähnt)
  • neue Segel
  • die Abdichtung zwischen dem GFK-Deck und dem Stahlrumpf
  • Rostbildung bei einem Stahlboot
  • zahlreiche kleinere Themen


Ich schätze den Gesamtaufwand auf rund 30.000 € bis 35.000 €. Danach hat man dann jedoch ein seegängiges Boot geeignet für alle Reviere dieser Welt.

Die Liegegebühren in Höhe von € 352 monatlich sind bis zum 15. Juli 2027 bezahlt. Extra berechnet werden von der Marina monatlich Wasser und Strom nach Verbrauch, wobei es einen Mindestbetrag von € 35 pro Monat gibt.

Alle Fotos sind aktuelle Aufnahmen aus August 2026.

Este texto foi traduzido automaticamente.

Saiba mais

Equipamento

  • Tomada de cais
  • Gerador
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Extintor
  • Âncora
  • Molinete de âncora de proa
  • Bomba de porão
  • Balsa salva-vidas
  • Luzes de navegação
  • Watermaker
  • Sistema de água sob pressão
  • Sistema de água quente
  • Painel solar
  • Bússola
  • GPS
  • Piloto automático
  • VHF
  • Radar
  • Refletor de radar
  • Plotter
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • EPIRB
  • Sistema MOB
  • Fogão com placa vitrocerâmica
  • Forno
  • Lava-loiça
  • Caixa frigorífica
  • Fogão elétrico
  • Exaustor
  • Escada de banho
  • Plataforma de banho integrada
  • Chuveiro de convés
  • Aquecimento
  • Rádio
  • Internet via satélite
  • Mesa de cockpit

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